Ngano nga ang Acura TLX Type S usa sa labing gipangita nga mga sedan sa kalibutan
Mga sulod
Ang Acura TLX Type S nahimo nga usa sa labing gipaabut nga mga awto, ang bag-ong disenyo ug gahum niini naghimo niini nga usa sa labing kaayo nga mga sedan hangtod karon, ug dinhi kami naghatag kanimo 10 nga mga hinungdan ngano nga kinahanglan nimo kini ikonsiderar.
Ang istilo, pasundayag ug emosyon giingon nga hinungdanon nga mga hiyas sa usa ka premium nga sedan sa isport, ug ang 2021 Acura TLX Type S nagtanyag tanan niana ug daghan pa. Gi-unve ni Acura ang Type S Concept sa wala pa ang Monterey Car Week sa 2019 ug ang trabaho hingpit nga naglihok sa kompanya sa Marysville, Ohio nga auto plant alang sa produksiyon.
Ang Acura nagpadagan og pipila ka mga kampanya para sa 2021 TLX, ug sukad niadto, ang mga mahiligon naghinamhinam nga nagpaabot sa bag-ong TLX Type S, ang katingad-an nga sport sedan nga opisyal nga gikatakdang moabot sa tingpamulak 2021. Busa, sa mga umaabot nga tag-iya, aniay pipila ka detalye bahin sa ang Type S nga angay mahibal-an.
10. Talagsaong pagkatawo
Gibalikbalik sa Acura ang mga estratehiya aron maposisyon ang kaugalingon ingon usa ka tinuud nga brand sa pasundayag. Aron makab-ot kini, mibalik siya sa mga hiyas nga naghimo kaniya nga nagtrabaho kaniadto, nga nagpatuman niini nga mga hiyas sa produksyon nga TLX sedan, nga walay kalainan sa mga gisundan niini.
Bisan pa, ang Type S mao ang high-end nga sport nga variant sa TLX sedans ug, sama sa iyang mga igsoon sa TLX, gitukod sa lig-on nga konsepto sa talagsaon nga Precision Crafted Performance nga ideolohiya sa Acura nga nagtinguha sa paghimo sa usa ka artistic identity sa usa ka fully functional nga produkto.
9. Bag-ong plataporma
Gitukod sa Acura ang Type S sa usa ka bag-ong plataporma nga adunay usa ka talagsaon nga baruganan ug proporsyon. Kung itandi sa mga gisundan niini, ang wheelbase sa Type S gipalugwayan hangtod sa 4 ka pulgada (113 ka pulgada), samtang ang sakyanan dul-an sa 3 ka pulgada ang gilapdon, tunga sa pulgada ang ubos, ug adunay mas mugbo nga mga overhang.
Sa partikular, ang sedan morag usa ka rear-wheel drive nga sakyanan, ug kini tungod sa desisyon ni Acura nga dugangan ang gitas-on sa sakyanan gikan sa dashboard ngadto sa axle sa kutob sa 7 pulgada. Dugang pa, kini adunay labing estrikto nga plataporma nga nahimo sa kompanya.
8. Mas gamhanan nga transmission
Gipadayag ni Acura nga ang Type S gamiton sa usa ka bag-ong Acura-specific turbocharged 6-litro nga V3.0 nga makina nga wala gipaambit sa Honda. Kini nga V6 nga makina gi-rate sa 355 horsepower ug 354 pound-feet nga torque ug ipares sa usa ka 10-speed automatic transmission; Gipadayag ni Acura nga wala’y manual nga Type S.
Sa kinatibuk-an, kini mao ang usa ka mahinungdanon nga gahum jump sa ibabaw sa miaging 6 horsepower 3.5-litro V290 engine, ug kini usab nagbutang sa Type S sa par sa high-katapusan sports sedans sama sa Audi S4 ug BMW M340i.
7. Ikaupat nga henerasyon nga SH-AWD nga sistema
Ang Acura mao ang una nga nagpaila sa Super Handling All-Wheel Drive (SH-AWD) nga sistema sa merkado sa North America pinaagi sa Acura RL sa 2005. Bisan pa, sa bag-ong TLX, gipaila sa kompanya ang ikaupat nga henerasyon nga sistema sa SH-AWD, nga mao ang labing gamhanan nga bersyon, ug bisan kung kini dili mandatory alang sa base nga bersyon sa TLX, kini moabut nga sumbanan sa Type S.
Kini nga sistema epektibo nga naghatud sa torque sa likod nga ehe sa usa ka 30% nga mas paspas nga rate ug 40% nga labi nga kapasidad sa torque. Sa baylo, kini hapsay nga nagpauswag sa mga pagliko ug mga kanto nga wala’y drama.
6. Talagsaon nga pagproseso
Ingon usa ka high-performance nga sedan, ang Type S, taliwala sa uban pang mga kalidad, gidisenyo nga adunay espesyal nga pagtagad sa pagdumala. Kini makab-ot pinaagi sa pagsagop sa usa ka performance-focused chassis nga gihulagway pinaagi sa pagpatuman sa double-wishbone front suspension.
Sa piho, kini nga suspensyon adunay duha ka wishbone nga mga kontrol nga naghatag og mas tukma nga pagkontrol sa camber ingon man ang gipaayo nga pagkontak sa ligid ngadto sa yuta alang sa labaw nga pagkupot sa cornering ug talagsaon nga katukma sa manibela. Naghatag kini sa Type S nga bentaha sa pagdumala sa mga kakompetensya nga mga modelo nga naggamit sa karaan apan kaylap nga disenyo sa Macpherson strut.
5. Teknolohiya sa preno
Sama sa base nga modelo, ang Type S mosagop usab sa bag-ong Electro-Servo brake technology sa NSX. Kini nga teknolohiya nabantog tungod sa pagtubag ug paghunong nga gahum niini ug, pinaagi sa paggamit sa parehas nga mga actuator nga nakit-an sa NSX, gilauman nga maghatag parehas o labi pa nga gahum sa paghunong sa Type S.
Dugang pa, kini nga sakyanan adunay dagkong mga disc ug four-wheel rotors, ug ang atubangan nga ligid nasangkapan sa upat ka piston Brembo brakes. Ilabi na, ang 20-pulgada nga mga ligid niini labi ka dako ug gisul-ob sa tanan nga panahon ug mga ligid sa ting-init.
4. Interior nga puno sa teknolohiya
Nagtanyag ang Acura og 9 nga mga kapilian sa pintura sa lawas alang sa 2021 TLX, lakip ang laraw sa kolor sa Tiger Eye Pearl alang sa Type S. Busa, dugang sa walay kapuslanan nga gawas, gihatagan ni Acura ang Type S nga usa ka makuti nga gihimo nga istilo sa interior ug katingalahang mga bahin sa teknolohiya. .
Apil niini ang Integrated Dynamics System driving mode selector nga gibutang nga hapsay sa center console nga nagtanyag og nagkalain-laing opsyon sa driving mode. Dugang pa, ang Type S adunay usa ka interior nga adunay flat-bottomed leather-wrapped steering wheel, ug nahuman sa opsyonal nga pula o itom nga panit.
3. Bag-ong teknolohiya sa seguridad
Ingon nga sumbanan sa iyang mga igsoon sa TLX, ang 2021 Type S magpakita sa usa ka bag-ong bag-ong airbag alang sa mas maayo nga proteksyon batok sa grabe nga mga kadaot sa utok sa mga anggulo nga epekto sa atubangan. Kini nga bag-ong airbag gidisenyo nga adunay tulo ka mga lawak ug molihok isip usa ka "receiver glove" tungod kay kini "nagduyan ug nanalipod sa ulo".
Dugang pa, sama sa usa ka conventional single-chamber airbag, ang S-type nga airbag naggamit sa usa ka conventional blower, apan ang dugang nga proteksyon gihatag sa iyang kaugalingong naugmad nga multi-chamber airbag nga teknolohiya, nga naghatag og mas maayo nga proteksyon batok sa mga kadaot sa utok sa panahon sa pagbangga.
2. Elegant nga disenyo
Ang Type S talagsaon sa disenyo niini, nga adunay itom nga air intake ug front grille. Dugang pa, ang mga headlight sa sakyanan adunay ngitngit nga air intakes, nga naghatag sa Type S' front fascia nga usa ka talagsaon nga hitsura ug gibati nga lahi gikan sa base TLX.
Nagpakita kini og NSX-style nga Y-spoke nga mga ligid, maalamon nga quad exhaust design, ug rear spoiler. Ang mas sporty nga disenyo sa Type S adunay usa ka taas, ubos nga bonnet, usa ka taas nga front fascia, ug usa ka mubo nga likod nga tumoy.
1. presyo
Gipresyohan sa Acura ang base nga 2021 TLX sa $38,525 lakip ang bayad sa destinasyon, nga naghimo niini nga dolyar nga mas mahal kaysa sa direkta nga gisundan niini. Mao nga, ingon nga sportier ug performance-oriented nga bersyon, ang Type S gilauman nga mas mahal kay sa base nga modelo, apan walay piho nga pagkahugno sa presyo ang gipadayag alang sa umaabot nga sakyanan.
Bisan pa, ang Acura naghulog sa usa ka banabana, nga nag-ingon nga ang Type S mahimong magamit "sa ubos hangtod sa tungatunga sa $ 50,000." Morag usa ka maayong banabana sa pagplano.
*********
:
-
-
