Ngano nga ang on-board nga kompyuter wala magpakita - posible nga mga hinungdan ug solusyon
Mga sulod
Aron masabtan ngano nga ang on-board nga kompyuter wala magpakita sa bisan unsa nga impormasyon o dili gayud molihok, gikinahanglan nga tun-an ang prinsipyo sa operasyon niini.
Ang mga tag-iya sa modernong mga sakyanan nag-atubang sa usa ka sitwasyon diin ang on-board nga kompyuter wala magpakita sa pipila ka importante nga impormasyon o wala magpakita sa bisan unsa nga mga timailhan sa kinabuhi. Bisan kung ang ingon nga pagkadaotan dili makaapekto sa pagdumala o kaluwasan sa pagmaneho, kini hinungdan sa kahasol ug mahimo’g usa ka pagpakita sa labi ka grabe nga mga problema, mao nga kinahanglan nimo nga masabtan kung ngano nga kini mahitabo sa labing madali, unya wagtangon ang mga hinungdan.
Unsa ang gipakita sa onboard nga kompyuter?
Depende sa modelo sa on-board nga kompyuter (BC, trip computer, MK, bortovik, minibus), kini nga device nagpakita sa daghang impormasyon mahitungod sa operasyon sa mga sistema sa sakyanan ug mga asembliya, gikan sa estado sa mga nag-unang elemento ngadto sa pagkonsumo sa gasolina ug oras sa pagbiyahe. Ang labing barato nga mga modelo nagpakita lamang:
- ang ihap sa mga rebolusyon sa makina;
- boltahe sa on-board network;
- oras sumala sa gipili nga time zone;
- oras sa pagbiyahe.
Modernong on-board nga kompyuter
Kini igo na alang sa karaan nga mga makina nga wala’y elektroniko. Apan, ang labing moderno ug epektibo nga mga himan makahimo sa:
- paghimo sa mga diagnostic sa sakyanan;
- pasidan-an ang drayber bahin sa mga pagkaguba ug i-report ang error code;
- pagmonitor sa mileage hangtod sa pag-ilis sa mga teknikal nga likido;
- pagtino sa mga coordinate sa sakyanan pinaagi sa GPS o Glonass ug paghimo sa function sa usa ka navigator;
- tawagan ang mga tigluwas kung adunay aksidente;
- kontrola ang built-in o bulag nga multimedia system (MMS).
Ngano nga wala kini magpakita sa tanan nga kasayuran?
Aron masabtan ngano nga ang on-board nga kompyuter wala magpakita sa bisan unsa nga impormasyon o dili gayud molihok, gikinahanglan nga tun-an ang prinsipyo sa operasyon niini. Bisan ang labing moderno ug multifunctional nga mga modelo sa mga minibus mga peripheral nga aparato, busa gihatagan nila ang drayber sa kasayuran bahin sa estado ug operasyon sa mga nag-unang sistema sa awto.
Ang on-board nga kompyuter nag-on sa pag-turn sa yawe sa ignition bisan sa wala pa magsugod ang starter ug gisukitsukit ang ECU subay sa mga internal nga protocol, pagkahuman kini nagpakita sa nadawat nga datos sa display. Ang mode sa pagsulay moadto sa parehas nga paagi - ang on-board nga drayber nagpadala usa ka hangyo sa control unit ug gisulayan niini ang tibuuk nga sistema, dayon ireport ang resulta sa MC.
Busa, kung ang pipila ka on-board nga kompyuter wala magpakita sa kasayuran mahitungod sa operasyon sa usa ka partikular nga sistema sa sakyanan, apan ang sistema mismo naglihok nga normal, ang problema wala niini, apan sa channel sa komunikasyon o sa MK mismo. Gihatag nga ang pagbinayloay sa mga packet sa signal tali sa mga elektronik nga aparato sa usa ka awto mahitabo gamit ang usa ka linya, bisan kung gigamit ang lainlaing mga protocol, ang pagkawala sa mga pagbasa sa display sa MK, sa panahon sa normal nga operasyon sa tanan nga mga sistema, nagpaila sa dili maayo nga kontak sa linya sa signal o mga problema. uban sa biyahe computer sa iyang kaugalingon.
Unsa ang hinungdan sa pagkawala sa kontak?
Tungod kay ang nag-unang rason ngano nga ang on-board nga kompyuter wala magpakita sa pipila ka importante nga impormasyon mao ang dili maayo nga kontak sa katugbang nga wire, importante nga masabtan kung nganong kini mahitabo.
Walay wiring connection
Ang pagbinayloay sa mga naka-encode nga datos tali sa router ug uban pang mga elektronik nga aparato mahitabo tungod sa mga pulso sa boltahe nga gipasa sa usa ka sagad nga linya, nga gilangkuban sa lainlaing mga metal. Ang wire gihimo sa mga twisted copper wires, tungod niini ang electrical resistance niini gamay ra. Apan, ang paghimo sa mga terminal sa contact group gikan sa tumbaga mahal kaayo ug dili praktikal, mao nga kini ginama sa puthaw, ug sa pipila ka mga kaso ang steel base kay tinned (tinned) o silvered (silver plated).
Ang tubig nga naglupad gikan sa ilawom sa mga ligid, ingon man ang taas nga humidity sa hangin sa cabin, inubanan sa usa ka dako nga kalainan sa temperatura, nagdala sa pagbutang sa condensate sa kanila, nga mao, ordinaryong tubig. Dugang pa, uban sa tubig gikan sa hangin, ang abog kanunay nga namutang sa nawong sa mga terminal, labi na kung nagmaneho ka sa hugaw o graba nga mga dalan, ingon man nagmaneho duol sa nadaro nga mga uma.
Sa higayon nga naa sa mga terminal sa grupo sa kontak, ang tubig nagpalihok sa mga proseso sa kaagnasan, ug ang abug nga gisagol sa likido anam-anam nga nagtabon sa mga bahin sa metal nga adunay usa ka dielectric nga tinapay. Sa paglabay sa panahon, ang duha nga mga hinungdan nagdala sa pagtaas sa resistensya sa elektrisidad sa junction, nga nakabalda sa pagbinayloay sa mga signal tali sa on-board nga kompyuter ug uban pang mga elektronik nga aparato.
Kung ang rason nga ang ruta wala magpakita sa pipila ka importante nga impormasyon mao ang hugaw o corrosion, nan pinaagi sa pag-abli sa katugbang nga contact block o terminal imong makita ang mga timailhan sa uga nga abug ug usa ka pagbag-o sa kolor, ug posible ang istruktura sa metal.
Ubang mga rason
Gawas pa sa hugaw o oxidized nga mga kontak, adunay uban pang mga hinungdan ngano nga ang on-board nga kompyuter dili maayo nga molihok ug wala magpakita sa operating mode sa mga yunit o uban pang hinungdanon nga datos:
- gihuyop nga piyus;
- guba nga mga kable;
- malfunction sa ruta.
Naguba nga wiring
Ang fuse nanalipod sa mga electronic device gikan sa pagdrowing og sobra nga koryente tungod sa usa ka matang sa depekto, sama sa short circuit. Pagkahuman sa operasyon, gibuak sa fuse ang circuit sa suplay sa kuryente sa aparato ug ang BC gipalong, nga nanalipod niini gikan sa dugang nga kadaot, bisan pa, wala makaapekto sa hinungdan nga hinungdan sa pagdagsang sa karon nga konsumo.
Kung ang on-board computer power circuit fuse gihuyop, nan pangitaa ang hinungdan sa taas nga konsumo sa kasamtangan, kung dili kini nga mga elemento kanunay nga matunaw. Kasagaran, ang hinungdan mao ang usa ka mubo nga sirkito sa mga kable o pagkaguba sa pipila nga mga sangkap sa elektroniko, sama sa usa ka kapasitor. Ang pagsunog sa fuse nagdala ngadto sa kamatuoran nga ang display dili mosiga, tungod kay ang on-board nga kompyuter nawad-an og gahum.
Ang usa ka guba nga mga kable mahimong hinungdan sa dili maayo nga pag-ayo sa awto, ug uban pang mga hinungdan, pananglitan, pagkadaot sa sistema sa elektrisidad sa awto o aksidente. Kasagaran, aron makit-an ug ayohon ang usa ka pahulay, kinahanglan nimo nga seryoso nga i-disassemble ang awto, pananglitan, hingpit nga tangtangon ang "torpedo" o upholstery, mao nga kinahanglan ang usa ka eksperyensiyado nga elektrisyano sa awto aron makit-an ang lugar sa pahulay.
Ang pagkaguba sa mga kable gipakita dili lamang sa usa ka ngitngit nga pasundayag, nga wala’y gipakita bisan unsa, apan usab sa pagkawala sa mga signal gikan sa mga indibidwal nga sensor. Pananglitan, ang Russian nga on-board computer nga "Estado" alang sa mga sakyanan sa pamilyang Samara-2 (VAZ 2113-2115) makapahibalo sa drayber mahitungod sa gidaghanon sa gasolina sa tangke ug ang mileage sa balanse, apan kung ang wire sa ang fuel level sensor nabuak, unya kini nga impormasyon sa on-board nga computer wala magpakita.
Ang laing rason nga ang on-board nga kompyuter wala magpakita sa pipila ka importante nga impormasyon usa ka depekto niini nga device, pananglitan, ang firmware nahagsa ug natapos. Ang labing kadali nga paagi aron mahibal-an nga ang hinungdan naa sa ruta, kung imong ibutang sa lugar niini ang parehas, apan hingpit nga magamit ug gipunting nga aparato. Kung sa lain nga aparato ang tanan nga kasayuran gipakita sa husto, nan ang problema siguradong naa sa on-board nga awto ug kinahanglan kini usbon o ayohon.
konklusyon
Kung ang on-board nga kompyuter sa sakyanan wala magpakita sa tanan nga impormasyon o dili molihok, nan kini nga kinaiya adunay usa ka piho nga rason, nga walay pagwagtang nga imposible nga ibalik ang normal nga operasyon sa minibus. Kung dili nimo makit-an ang hinungdan sa ingon nga pagkadaot sa imong kaugalingon, kontaka ang usa ka batid nga elektrisyan sa awto ug dali niya nga ayohon ang tanan o isulti kanimo kung unsang mga bahin ang kinahanglan ilisan.
