Nganong black spark plugs. Ang kinaiya sa soot, unsa ang buhaton

Ang insulating nga bahin ug ang metal nga mga electrodes mag-overheat kung magkuha ka og init kaayo nga mga kandila alang sa power unit. Ang fuel-air mixture (FA) dayon magdilaab sa unahan: ang epekto sa detonation combustion makuha, nga sa madugay o sa madali mag-disable sa mga partition sa piston, ug bisan sa ubos sa combustion chamber. Ang resulta mao ang usa ka makahadlok nga deposito sa kolor sa mga sparking nga sangkap.

Ang usa ka aligato gikan sa usa ka gamay nga aparato nagdilaab sa air-fuel mixture sa internal combustion engine. Nahitabo nga kung ang makina dili lig-on, ang makina lisud nga magsugod, ug usab kung ang usa ka mamatikdan nga aso nga agianan makita sa luyo sa ulin sa awto, imong gitangtang ang mga elemento ug kalit nga nakit-an ang mga itom nga spark plug. Importante sa samang higayon aron mahibal-an kung unsa ang gisulti sa kolor, texture, kinaiya sa substansiya.

Itom nga plake - unsa man kini

Ang itom nga spray wala'y labaw pa kay sa uling - usa ka produkto sa dili kompleto nga pagkasunog sa mga hydrocarbon (gasolina, lana sa makina) ug uban pang organikong butang. Ang bag-ong mga spark plugs (SZ) gitabunan sa usa ka gaan nga kape o cream film pagkahuman sa 200-300 km - kini normal sa usa ka nagtrabaho nga awto. Bisan pa, ang usa ka mangitngit nga deposito sa metal o insulator nga mga bahin makapakurat.

Nganong black spark plugs

Ang sukod sa kolor sa mga lut-od sa mga tinubdan sa ignition naglakip sa puti, pula, itom nga mga shade. Ang katapusan nga makalilisang nga reyd dili makalilisang sa iyang kaugalingon, apan ingon nga usa ka timailhan sa malfunctions sa mga sangkap ug mga bahin sa sistema sa ignition, sayop nga mga setting sa carburetor, ug sa usa ka gidaghanon sa uban nga mga problema.

Carburetor

Sa mga sakyanan nga adunay carburetor-powered internal combustion nga mga makina, ang mga kandila mahimong itom kung adunay kapakyasan nga mahitabo sa mga sistema sa gasolina ug lubrication. Pangitaa usab ang hinungdan sa mekanismo sa crank ug timing.

Giunsa masabtan ang malfunction sa kandila

Tingali ang idle speed sayop nga gitakda. Apan kasagaran, ang ignition coils ug dili igo nga insulasyon sa mga armored wire nakasala.

Tigpasiugda

Ang pag-blackening sa mga kandila sa usa ka awto nga adunay usa ka punto nga suplay sa gasolina nalangkit sa mga pagbag-o sa komposisyon sa gasolina. Ang mga problema sa tambutso sa mga makina sa pag-injection o ang timing belt makaapekto usab sa mga sangkap nga elemento sa sistema sa ignition nga adunay plake.

Hatagi'g pagtagad ang imong kaugalingong estilo sa pagdrayb: ang dugay nga mga overload sa makina nakatampo sa pagporma sa soot sa mga kandila.

Ang kinaiya sa soot mosulti mahitungod sa mga hinungdan sa mga malfunctions

Ang mga sangkap sa awto dili kanunay nga parehas nga adunay sapaw: ang usa o daghang mga bahin mahimong itom. Lahi usab ang pag-apod-apod sa soot. Ang elemento nag-itom sa usa ka kilid o ang uling makita sa tumoy o alambre.

Itom nga taklap sa sidsid sa spark plug

Ang ilawom sa lawas sa kandila - ang sayal - kanunay nga naa sa silindro. Ug ang soot niini nga bahin nagsugyot sa pagpangita sa mga hinungdan sa direksyon sa kalidad sa gasolina ug integridad sa balbula.

Itom nga spark plug sa 4 cylinders

Ang aligato lig-on, ug ang kandila sa ikaupat nga silindro gitabonan sa mga deposito sa karbon - usa ka tipikal nga sakit sa domestic "classics".

Mga hinungdan:

• hydraulic pushers (kon aduna man) wala magpugong sa pressure;
• ang clearance sa balbula dili husto;
• ang pag-apod-apod sa gas sa kini nga lawak sa pagtrabaho nasamok;
• liki sa balbula nga plato;
• gisul-ob camshaft cams;
• nahugno ang lingkuranan.

Kuhaa ang tabon sa balbula, sukda ang presyur sa silindro sa problema sa katapusan sa stroke sa compression.

Itom nga kandila sa usa ka silindro

Kung masunog ang wire, ang elemento gitabonan sa mga deposito sa soot. Ayaw isalikway ang usa ka malfunction (burnout) sa silindro mismo.

Mga lahi sa itom nga soot

Ang kinaiya sa soot mahimong magkalainlain. Ang pag-unscrew sa elemento alang sa pag-diagnose sa mga malfunctions sa sakyanan, samtang nagtagad sa mosunod nga mga bahin:

• Pagkaparehas sa soot. Ang uling mahimong makonsentrar sa electrode o naa sa usa ka bahin sa insulator.
• Pagkauga sa plake. Sa gawas, kini makahatag sa impresyon sa usa ka basa nga masa, nga giubanan sa usa ka piho nga baho sa gasolina.
• Pagkamantika. Ang abunda nga mga alisngaw sa lubricant sa mga silindro nag-impregnate sa porous nga istruktura sa sediment. Kini usa ka dili madawat nga panghitabo.
• Velvety. Ang usa ka makapakurat nga timaan mao ang ebidensya sa paspas nga pagporma sa soot, kung ang istruktura wala’y oras sa pag-compact.
• Sinaw nga pelikula. Nagtigum kini sa dugay nga panahon, nga nagporma usa ka dasok nga texture.

Usahay ang itom nga mga deposito gihiusa sa pula o brown nga tinapay.

Mga hinungdan sa pagdeposito sa mga kandila

Ang usa ka piho nga pagdayagnos pinaagi sa kolor sa pagtukod dili himuon sa bisan unsang eksperyensiyado nga mekaniko sa awto. Apan ang nagtrabaho nga mga bersyon makita dayon.

Pagkasunog sa balbula

Ang taas nga temperatura nga mga karga sa mga combustion chamber makaguba bisan sa init-resistant nga materyal sa mga balbula.

Sintomas ug hinungdan sa panghitabo:

• "Pagpanuktok sa mga tudlo" - ang ignition gibutang sa dili husto, ubos nga kalidad nga gasolina;
• dugang nga konsumo sa gasolina - mga problema sa oras;
• ang dinamikong pasundayag nadaot - ingon usa ka sangputanan sa pagkasunog sa mga bahin, ang gikinahanglan nga compression wala makab-ot;
• mitumaw ang pag-uyog ug nausab ang dinaguok sa planta sa kuryente nga walay trabaho - usa ka misfire sa working chamber.

Makadungog ka usab og "mga buto" gikan sa muffler ug mga pop sa intake tract. Ang mga kandila gitabonan sa uling.

Ang incandescence number mismatch

Alang sa matag disenyo sa makina, tagsa-tagsa nga gipili sa tiggama ang usa ka set sa mga spark plugs sumala sa numero sa glow. Kon mas taas kini nga timailhan, mas gamay ang bahin sa sistema sa ignition nga init.

Busa ang dibisyon sa mga kandila:

• bugnaw - usa ka dako nga numero sa incandescent;
• init - ubos ang timailhan.

Ang insulating nga bahin ug ang metal nga mga electrodes mag-overheat kung magkuha ka og init kaayo nga mga kandila alang sa power unit.

Mga spark plug sa sakyanan

Ang fuel-air mixture (FA) dayon magdilaab sa unahan: ang epekto sa detonation combustion makuha, nga sa madugay o sa madali mag-disable sa mga partition sa piston, ug bisan sa ubos sa combustion chamber. Ang resulta mao ang usa ka makahadlok nga deposito sa kolor sa mga sparking nga sangkap.

Late ignition

Kung lisod paandaron ang makina, niubos ang power sa power plant, susiha kung late ignition ang sakyanan. Ang mga elemento sa sistema sa ignition walay panahon sa pagpainit - nga nagpasabot nga ang sugnod dili masunog sa hingpit.

Daghan nga air-fuel mixture

Ang disenyo sa internal combustion engine naglakip sa fuel assemblies sa usa ka piho nga proporsiyon. Kung ang naulahi nalapas, ang sugnod masunog nga labi ka hinay: ang resulta mao ang itom nga SZ.

Barado nga filter sa hangin

Sa usa ka hugaw nga elemento sa pagsala, ang pagbatok sa pag-agos sa hangin gipakunhod: ang sagol nga sugnod dayon gipadato nga dili boluntaryo. Ang resulta mahimong aso nga mga bahin sa aligato.

Mga problema sa sistema sa ignition

Kung adunay usa ka malfunction sa sistema sa ignition, ang kandila dali nga mahimong hugaw, gitabonan sa carbon sa porma sa velvety soot. Ang edad sa insulator sa niini nga kaso mao ang mubo.

Sobra nga presyur sa fuel rail

Kasagaran, ang fuel sensor nagkontrol, ug ang fuel system mismo nagtul-id sa presyur sa riles. Apan ang mga kapakyasan posible sa bisan unsang node: unya ang mga itom nga auto-candle gigarantiyahan.

Dili maayo nga paglimpyo sa kaugalingon

Kung ang awto gipadagan sa ritmo sa mubu nga mga pagbiyahe ug kanunay nga pagpreno, nan ang mga kandila wala’y oras sa pagpainit sa mode sa paglimpyo sa kaugalingon. Ang mga bahin dili kaayo itom: kini mahimong hugaw, tungod kay ang lana gikan sa crankcase idugang sa soot. Ang hugaw mahimong makabara sa gintang tali sa mga electrodes: unya ang aligato mawala sa hingpit o magpakita sa matag higayon.

Pagkawala sa compression

Ang lista sa mga hinungdan ngano nga ang presyur sa combustion chamber mikunhod sa katapusan sa compression stroke taas. Dinhi, ang pagsul-ob sa mga silindro, coking sa mga bahin sa makina, depressurization sa mga balbula. Ang nalista nga mga kasamok mao ang dagway sa usa ka ngitngit nga pagtubo sa ignition device.

Dili angay nga gasolina

Ang mga low-octane fuel o mga octane booster nga adunay sulfur kasagarang moresulta sa dili gusto nga mga deposito sa spark plug. Ayaw pagbalhin sa taas nga kalidad nga gasolina, ang makina mohunong.

Mga depekto

Ang dili angay, depekto o naguba nga mga kandila sa panahon sa operasyon makapalisud sa pagsunog sa sugnod. Ibutang sa usa ka bag-ong kit aron makalimtan ang problema.

Unsa ang buhaton kung makita ang soot

Ang mga deposito sa mga kandila mao ang mga sintomas sa pagkaguba sa mga katugbang nga sangkap, mga sistema, mga asembliya. Ang usa ka yano nga pag-ilis sa mga elemento sa kaso dili masulbad, busa hinungdanon nga makit-an ang mga hinungdan sa dagway sa pagtubo sa soot.

Mga deposito sa lana

Ang mga deposito sa oily texture nagpakita sa pagsulod sa mga lubricant sa mga working chamber. Ang usa ka dili maayo nga panghitabo giubanan sa usa ka lisud nga pagsugod sa planta sa kuryente (ilabi na sa bugnaw nga panahon), paglaktaw sa mga siklo sa mga silindro. Sa samang higayon, ang makina mikurog, ug ang abuhon nga aso mogawas sa muffler.

Ang lubrication mosulod sa mga silindro sa lainlaing mga paagi:

• Ubos. Ang lana mosuhop sa mga singsing sa piston. Importante nga ayuhon dayon ang problema, nga dili maghulat sa kapital sa internal combustion engine. Usahay makadaginot ang decoking sa motor.
• Ibabaw. Naguba ang mga oil seal, nga makaguba sa sealing sa cylinder head. Ang isyu masulbad pinaagi sa pag-ilis sa depektosong mga takup.

Ang usa ka baga nga oily resin layer nga adunay mga timailhan sa wala masunog nga gasolina ug mekanikal nga mga hugaw sa SZ nagpakita sa pagkaguba sa nagtrabaho nga combustion chamber. Matag-an nga mga sangputanan: ang makina tripping, usa ka paspas nga pagkunhod sa gahum sa yunit.

Basaha usab: Sa unsa nga paagi sa husto nga pagbutang sa usa ka dugang nga bomba sa sakyanan stove, nganong kini gikinahanglan

Mga deposito sa carbon sa insulator

Ang mga walay kasinatian nga mga motorista nag-usab sa bahin, nga nakamatikod sa mga timailhan sa soot sa insulator. Samtang, ang mga deposito sa mga combustion chamber usa ka natural nga proseso. Kung ang katulin sa makina mosaka, ang mga partikulo sa uling mobali sa mga piston ug mopilit sa mga seramika sa spark plug.

Dili kini delikado nga kaso: igo na ang paglimpyo sa bahin. Bisan pa, dili ka kinahanglan nga mobira, tungod kay sa paglabay sa panahon ang makina magsugod sa triple, ang mga kal-ang magsugod sa operasyon sa mga combustion chamber.

Ang kinaiya nga itom-pula nga taklap sa insulator naporma gikan sa daghang kantidad sa mga additives sa gasolina nga adunay sulud nga metal. Ang bahin gitabonan sa metallic conductive deposits nga makadaot sa sparking. Kini nga auto-candle dili magdugay.

Atensyon! Dili maayo nga sagol nga gasolina. Ang mga rason. Puti nga soot sa spark plugs