Ngano nga bisan human sa usa ka taas nga kalidad nga pag-ayo sa lawas sa usa ka sakyanan, putty liki

Ang putty usa ka mandatory, sukaranan, sa tinuud, bahin sa trabaho sa pagpahiuli sa bahin sa lawas sa awto. Bisan pa, sa bag-ohay nga mga tuig, kini nga proseso nagpahinabog sobra nga pagduhaduha sa World Wide Web. Ang portal sa AvtoVzglyad nahibal-an kung diin ang mga bitiis sa popular nga kasagmuyo "mitubo gikan".

Busa, usa ka dent ang naporma sa pultahan, pako, atop ug sa ubos sa listahan, nga dili mabira sa maliputon nga mga piraso sa puthaw. Kini nagpasabot nga gikinahanglan ang pag-ayo sa usa ka bug-os nga siklo: kuhaa ang daan nga sapaw, ibutang sa usa ka bag-o, lebel ug pintal. Morag walay bag-o - ang mga sakyanan giayo niining paagiha sa miaging 50-60 ka tuig.

Bisan pa, labi pa ug labi ka kanunay nga makit-an nimo ang mga pagsusi, gisuportahan sa ebidensya sa litrato, nga naghulagway sa mga sangputanan sa ingon nga pag-ayo: ang putty nabuak kauban ang pintal, ug usa ka kapakyasan nga naporma sa lugar sa trabaho nga gihimo, sama kalalim sa Lake Baikal. Ngano man? Aron matubag kini nga pangutana, igo na nga masabtan ang teorya.

Busa, putty. Una, kini lahi kaayo. Kung ang bahin dako, ug sa dapit sa kadaot mahimo kini nga gibawog sa usa ka tudlo (pananglitan, usa ka hood o fender), nan ang yano nga putty kinahanglanon. Kinahanglan nga gamiton ang usa ka materyal nga adunay aluminum chips, nga "magdula" uban sa usa ka metal nga elemento: pagpalapad sa kainit, ug pagkontrata sa katugnaw. Kung ang agalon nakahukom sa paglimbong ug pagtipig sa salapi gamit ang usa ka yano nga putty, nan, siyempre, kini mobuto gikan sa tensiyon.

Ikaduha, ang bisan kinsa nga eksperyensiyado nga pintor mosulti kanimo nga mas maayo nga mag-aplay sa napulo ka nipis nga layer kaysa usa ka baga. Bisan pa, ang ingon nga operasyon nagkinahanglan og 10 ka beses nga mas daghang oras - ang matag usa sa mga layer kinahanglan nga mamala sa labing menos 20 minuto.

Busa, sa mga tindahan sa pag-ayo sa garahe, diin ang kalidad wala ma-monitor, ug ang bugtong butang nga makapainteres sa tag-iya mao ang gidaghanon sa giayo nga mga sakyanan, ang mekaniko sa sakyanan dili makapatin-aw sa ubos nga tulin sa trabaho. Ibutang ang mas baga, panit dili kaayo kanunay. Apan angay nga hinumdoman nga ang pagpadapat lamang sa nipis nga mga lut-od sa putty, usa-usa, nagsiguro nga ang materyal dili molubog, mobuto o mahulog.

Ang ikatulo nga "nipis nga gutlo" mao ang pagpalambo sa powder. Aron "madala kini sa sulundon", kinahanglan nimo nga magamit ang usa ka espesyal nga bulk nga materyal nga susama sa pulbos, nga nahulog sa matag seam ug liki, nga nagpakita sa usa ka sayup sa paggaling. Alaut, lisud ang pagpangita sa usa ka agalon nga nagtrabaho niini nga paagi. Sa laing bahin, ang pagpalambo sa pulbos usa sa mga timailhan sa usa ka propesyonal.

Ang numero nga numero 4 kinahanglan nga igahin sa han-ay sa pag-apply sa mga materyales: primer, reinforced putty, primer, finish. Mga istorya mahitungod sa kamatuoran nga "kining bag-o nga ultra-modernong materyal wala magkinahanglan og yuta" mga istorya lamang.

Sa wala pa ang matag pagbalhin, ang nawong kinahanglan nga unahon. Human sa paggaling - degrease. Unya ug unya ang putty molungtad sa dugay nga panahon, ug dili mahulog sa unang bump.

Ang usa ka maayo nga putty ug taas nga kalidad nga gipintalan nga bahin dili lahi sa usa ka bag-o - kini molungtad sa parehas nga kantidad ug makapahimuot sa mata sa daghang mga tuig. Apan alang niini, ang agalon kinahanglan nga mogugol ug daghang oras sa pag-aplay ug pagtangtang. Busa, ang trabaho sa usa ka taas nga kalidad nga propesyonal nga pintor dili mahimo nga barato.