Ngano nga sa ting-init ang mga tag-iya sa awto napugos sa kanunay ug labi ka sobra nga bayad sa gasolina
Sa pagkatinuod, ang panahon sa ting-init init kaayo alang sa mga tigbaligya og gasolina kinsa, salamat sa panahon, makakuha og dugang nga kita gikan sa mga halin. Dili motuo? Hukmi para sa imong kaugalingon.
Nahibal-an nga ang parehas nga gidaghanon, pananglitan, ang AI-95 nga gasolina sa +30ºС mga 10% nga labi ka gaan kaysa parehas nga gidaghanon sa parehas nga gasolina sa -30ºС. Sa ato pa, sa halos pagsulti, ang mas init, mas gamay nga molekula nga atong gipuno sa tangke sa sakyanan, nga nagkuha sa atong standard nga litro sa gasolina sa mga gasolinahan.
Human sa tanan, sa tradisyonal nga paagi, ang gasolina gibaligya sa mga litro, dili sa mga kilo. Kung nagpalit kami og gasolina pinaagi sa gibug-aton, kini nga pagkadili klaro wala maglungtad. Ug tungod kay mao kini, kinahanglan natong atubangon ang mosunod nga sitwasyon. Sa 30-degree nga kainit, ang mga kompanya sa lana nagbaligya gyud kanamo og gasolina nga adunay dugang nga 10% nga marka.
O usa ka 10 porsyento nga underfill - gikan kini kung asa nga bahin tan-awon ang problema. Pagkahuman, ang sistema sa gasolina sa usa ka awto sa bisan unsang temperatura naglihok dili sa gibug-aton, apan sa mga volume: ang fuel pump nagpadayon sa usa ka piho nga presyur sa sistema, ug ang "utok" sa motor nag-dosis sa pag-injection niini, nga nagbag-o sa oras sa pagbukas sa mga balbula sa nozzle. Simple ra ang tanan.
Ang mga milagro lamang ang dili mahitabo: kung ang pisikal nga gamay nga molekula sa gasolina mosulod sa mga silindro sa matag stroke sa pag-inom, nan gamay nga kusog ang makuha gikan sa ilang pagkasunog. Gibati sa drayber kini nga epekto sa dagway sa usa ka pagkunhod sa gahum sa makina.
Aron makuha ang nawala, gipugos niya pag-ayo ang pedal sa gas, nga gipugos ang elektroniko nga dugangan ang gidaghanon sa gasolina nga gi-inject. Sa parehas nga oras, siyempre, ang konsumo nagdugang kamahinungdanon. Dili kaayo mamatikdan sa tag-iya sa awto. Siya, ingon nga usa ka lagda, wala magtagad sa kamatuoran nga siya kinahanglan nga mohunong sa gas station sa usa ka gamay nga mas kanunay.
Apan ang mga tag-iya sa mga gasolinahan hingpit nga giputol niining higayona. Nahunahuna ba nimo kung nganong matag tuig ang mga lobbyist sa lana ug mga opisyal sa gobyerno nagsulti kanamo bahin sa pagtaas sa tingpamulak-ting-init sa panginahanglan alang sa gasolina, nga nagtumong dili lamang sa diesel nga nagpadagan sa agrikultura, ug sa tinuud ang tanan nga bug-at nga kagamitan, apan usab ang gasolina alang sa mga awto, nga klaro nga wala’y gikuha. bahin sa tinuig nga "gubat alang sa pag-ani"?
Nagdako gyud ang panginahanglan. Ang dugang nga lana aron matagbaw kini, sa tinuud, dili kinahanglan nga makuha. Igo na lang ang pag-refuel sa mga sakyanan nga dili "sa litro", apan "sa gibug-aton" sa gasolina ug mga seasonal nga pagsaka sa panginahanglan alang sa gasolina alang sa mga pasahero nga mga sakyanan mokunhod ngadto sa usa ka istatistikal nga dili importante nga sukod. Bisan pa, ang "mga magdudula sa merkado sa lana" wala gani maghunahuna sa ingon nga rebolusyon. Sa kasukwahi, kini nga hilisgutan gibaligya sa tanan nga posible nga paagi, nga gigamit kini ingon usa ka pasangil sa sunod nga pagtaas sa presyo sa gasolina.
