Nganong Dili Nimo Itago ang Imong Salakyanan sa Garahe
Tingali, walay bisan usa ka maayo nga tag-iya sa awto nga dili mobalibad sa higayon nga ibutang ang iyang awto sa usa ka garahe. Dili kini katingad-an, tungod kay ang boksing nanalipod sa sakyanan dili lamang gikan sa dili maayo nga kondisyon sa panahon nga negatibong makaapekto sa pintal, kondili usab gikan sa maliputon nga mga kawatan sa sakyanan. Bisan pa, ang sulud sa "garahe" adunay usab usa ka magtiayon nga hinungdanon nga mga kakulangan, nga isulti sa portal nga AvtoVzglyad.
Ang pagpalit sa usa ka garahe alang sa imong kaugalingon nga mga panginahanglan dili usa ka barato nga kalipayan. Apan bisan og ang mga presyo sa pagpalit og mga parking space sa mga kooperatiba usahay molapas sa gasto sa sakyanan mismo, ang mga drayber mopadaplin gihapon sa ilang hinagoan nga kwarta sa paglaum nga makaangkon sa gitinguha nga yuta. Ang ilang kadasig masabtan sa prinsipyo: mas maayo nga mogasto og kwarta sa boksing kausa kay sa kanunay nga magpuyo sa kahadlok.
Sama sa bisan unsang ubang dagkong pagpalit, ang pagpili sa usa ka garahe kinahanglan nga duolon nga responsable kutob sa mahimo. Makatarunganon nga hatagan pagtagad dili lamang ang pagkalayo sa kooperatiba gikan sa balay ug ang katakus sa pagbayad sa mga installment, kondili usab sa materyal sa pagtukod, ang kalidad sa mga agianan sa agianan, ang presensya sa mga lampara sa teritoryo, ang kahimtang. sa atop ug mga bungbong, ingon man ang humidity sa sulud sa hangin. Atong tan-awon pag-ayo ang kataposang punto.
Daghang mga drayber, nga naggukod sa madanihon nga mga tag sa presyo, nagpili sa mga garahe nga adunay dulumtanan nga bentilasyon ug taas nga humidity. Ang mga parkinganan sa maong mga lugar nanalipod sa mga sakyanan gikan sa dili maayo nga mga tawo, ug ang mga drayber gikan sa "pisikal nga edukasyon" nga adunay pala sa panahon sa tingtugnaw, apan dili nila mapanalipdan ang lawas gikan sa kaagnasan. Sa kasukwahi, nakatampo sila sa pag-uswag niini.
Sama sa imong nasabtan, dili takus ang pagtipig sa usa ka awto sa usa ka "basa" nga garahe. Mas maayo nga gamiton ang mga serbisyo sa bayad nga parking - paghatag gamay nga salapi, apan sa tinuud makuha nimo ang parehas. Ug kini ang una nga sitwasyon diin girekomenda nga isalikway ang pag-park sa kahon. Ang ikaduha nalangkit sa makaluluoy nga teknikal nga kondisyon sa sakyanan.
Busa, kung imong tan-awon nga ang mga risgo nga dili magsugod sa usa ka depekto nga sakyanan human sa pag-parking kay taas kaayo, unya iparada - nga dili makadaot - sa bukas, pagsiguro nga adunay igo nga luna sa palibot sa sakyanan. Siguradong daygon nimo ang imong kaugalingon tungod sa imong paghuna-huna kon ang sakyanan magdumili sa paglihok ug kinahanglan ka nga motawag og tow truck.
Ingon nga gisultihan ang portal sa AvtoVzglyad sa usa sa mga serbisyo sa teknikal nga tabang sa mga dalan, ang call center kanunay nga nakadawat mga hangyo gikan sa mga drayber kansang mga awto naa sa pagkabihag sa "garahe". Labaw pa sa gahum sa usa ka drayber sa tow truck ang pagluwas sa usa ka awto nga adunay gibabagan nga automatic gearbox gikan sa ikalimang andana sa usa ka hugot nga parkinganan.
Una, kinahanglan natong ipadala ang usa ka teknikal nga eksperto sa talan-awon sa insidente, kinsa makahimo, nga dili i-on ang ignition, nga maampingong ibalhin ang gear lever ngadto sa "neutral", ug unya ang loader. Mahimo nimong mahanduraw kung pila ka oras ug salapi ang gigasto sa mga tag-iya sa awto sa tanan nga kini nga mga pamaagi ...
