Ngano nga ang usa ka crossover nga makina mas paspas nga maguba kaysa usa ka pasahero nga awto?
Ang mga crossover ug mga awto kanunay adunay gamit nga parehas nga mga powertrain. Sa parehas nga oras, ang ilang kapanguhaan sa usa ka SUV kanunay nga labi ka gamay kaysa sa mga awto. Mahitungod kung nganong kini mahitabo, nag-ingon ang portal nga "AvtoVzglyad".
Ang parehas nga mga makina karon gibutang sa daghang mga awto. Pananglitan, ang Hyundai Solaris sedan ug ang Creta crossover lahi kaayo sa gibug-aton, samtang sila adunay usa ka 1,6-litro nga makina nga adunay G4FG index. Ang yunit sa parehas nga gidaghanon gi-install sa Renault Duster ug Logan. Sigurado kami nga kini molungtad og dugay sa mga light sedan, ug kini ang hinungdan.
Ang crossover adunay mas grabe nga aerodynamics, nga gipasamot sa taas nga ground clearance. Ug ang mas dako nga pagsukol sa paglihok, ang dugang nga gahum nga imong gikinahanglan sa paggasto aron sa pagpadali sa usa ka piho nga katulin. Aw, kon mas kusog, mas dako ang load sa makina. Tungod niini, ang pagsul-ob sa yunit usab nagdugang.
Apan dili lang kana. Ang mga crossover kanunay nga "ituslob" sa lapok ug mokamang sa lawom nga rut. Mas kanunay sila magduka. Ug kini nagpahamtang ug dugang nga load sa makina ug sa gearbox ug mga bahin sa transmission. Tungod niini, sa panahon sa usa ka off-road nga pag-atake, ang pag-agos sa hangin sa yunit sa kuryente nagkagrabe. Kining tanan nagdala usab sa pagkunhod sa kapanguhaan sa makina ug transmission.
Dili nato kalimtan ang bahin sa "mud rubber" nga ganahan nga isul-ob sa mga apologist. Ang kalisud dinhi mao nga ang dili husto nga gipili nga mga ligid dili lamang makadugang sa stress sa motor ug gearbox, apan tungod niini, ang mga wheel drive mahimong moliko sa lapok. Kung maghisgot kita bahin sa mga pasahero nga awto, ang ingon nga "sapatos" dili gyud makit-an sa kanila. Ug sa mga ligid sa dalan walay ingon nga mga problema.
Ubos sa "kalingawan" sa off-road, daghang mga tag-iya usab ang nag-install sa emerhensya nga proteksyon sa kompartamento sa makina, sa ingon nakabalda ang pagbalhin sa kainit sa kompartamento sa makina. Gikan niini, ang lana sa makina mahurot, nga makaapekto usab sa kinabuhi sa motor.
Sa katapusan, ang makina nga naglingkod sa crossover kinahanglan nga mag-rotate sa usa ka labi ka komplikado nga transmission. Ingna, sa usa ka all-wheel drive SUV, kinahanglan nimo nga ibalik ang cardan shaft, bevel gear, rear axle gear, rear wheel coupling ug drive nga adunay CV joints. Ang ingon nga dugang nga karga makaapekto usab sa kapanguhaan ug mabati ang kaugalingon sa paglabay sa panahon.
