Ngano nga mahimo nimong hugasan ang imong awto sa grabe nga katugnaw
Kadaghanan sa mga tag-iya sa sakyanan mas gusto nga manghugas sa ilang mga sakyanan kung dili kaayo tugnaw sa gawas, nahadlok nga ang katugnaw ug kaumog negatibong makaapekto sa teknikal nga kondisyon niini. Ug hingpit nga kawang.
Ang nag-unang bentaha sa "mga pamaagi sa kaligoanan" alang sa usa ka awto sa grabe nga katugnaw mao ang hingpit nga pagkawala sa bisan usa ka timaan sa mga pila sa mga paghugas sa awto, tungod kay ang panginahanglan alang sa ilang mga serbisyo sa ingon nga panahon nahulog nga katalagman. Ug ang kadaot sa pintal tungod sa pagkaladlad sa katugnaw dili angay kahadlokan. Human mahugasan ang bula, ang mga washer (labing menos sa normal nga mga establisemento) sa walay pakyas pagpahid sa lawas sa sakyanan. Dili kaayo standard nga pamaagi mao ang pagpahid sa mga seal sa pultahan ug mga threshold. Niining paagiha, ang kinabag-an sa tubig makuha, nga sa ulahi mahimong yelo ug masilyohan ang mga pultahan.
Aron dili ma-freeze ang mga gunitanan sa pultahan, ang ilang mga kandado ug ang gas tank hatch, uban ang mekanismo sa pag-lock niini, ang mosunod kinahanglan nga buhaton. Kung nahuman na sa mga washer ang pamaagi sa pagpahid sa lawas, kinahanglan nimo nga moadto sa awto ug balik-balik nga ibira ang mga gunitanan sa pultahan. Sa samang higayon, ang usa ka mamatikdan nga gidaghanon sa tubig (potensyal nga yelo) kinahanglan nga mogawas gikan sa mga liki ug mga kal-ang niini. Pagtagad sa gipadayag nga mga kakulangan sa mga empleyado sa paghugas sa awto, hangyoa sila sa paghuyop sa compressed air dili lamang sa mga gunitanan sa pultahan, kondili usab sa tabon sa hatch sa tangke sa gas - lakip na ang mga bisagra diin kini nahimutang ug ang mekanismo sa pag-lock niini. Usab, hangyoa nga ihuyop usab ang mga salamin sa likod, labi na ang gintang tali sa naglihok nga bahin sa salamin ug sa naayos nga podium niini - sa ingon malikayan naton ang mga potensyal nga problema sa pagpilo sa mga salamin tungod sa pagporma sa yelo. Human niana, mahimo nimong biyaan ang lababo.
Ang pagbiya sa ganghaan niini, angay nga hunongon dayon ug himuon ang pinakasimple nga mga aksyon nga makapugong sa posible nga mga problema sa umaabot sa pagyelo sa tanan ug tanan. Una, pagkahuman sa paghunong, giablihan namon ang tanan nga mga pultahan sa awto, lakip ang takup sa kompartamento sa bagahe. Ang kamatuoran mao nga ang pipila ka umog nagpabilin sa mga patik bisan human sa pagpahid. Pinaagi sa pagbutyag niini nga mga bahin sulod sa lima ka minuto sa katugnaw, sa katapusan atong mamala kini. Dugang pa, kon mas lig-on ang katugnaw, mas epektibo kini nga pamaagi sa dehumidification. Samtang ang mga seal sa pultahan nawad-an sa kaumog, atong atimanon ang hatch sa tangke sa gas ..
Sa abante, sa dili pa manghugas, kinahanglan nga mag-stock ka sa bisan unsang automotive silicone lubricant, mas maayo sa usa ka aerosol package. Igo na nga hinayhinayon kini sa mga bisagra sa hatch sa tangke sa gas ug sa dila sa locking device niini. Ug dayon i-press ang lock nga dila sa daghang mga higayon gamit ang imong tudlo ug ibalhin ang hatch cover gikan sa kilid ngadto sa kilid aron ang lubricant mas maayo nga maapod-apod sa mga kal-ang. Kung wala’y lubrication, mahimo nimo kini pinaagi sa pag-wiggling lang sa mga naglihok nga mga bahin - aron mapugngan ang tubig nga magbara niini sa panahon sa proseso sa pagyelo.
Gikan sa parehas nga mga konsiderasyon, kinahanglan nimo nga i-unscrew ang takup sa liog sa tangke sa gas. Kung adunay umog niini, kini mag-freeze nga dili "makuha" ang hilo sa cork. Sa parehas nga paagi, samtang ang nahabilin nga tubig dili hingpit nga nagyelo, kinahanglan nimo nga ibalhin ang "mga mug" sa mga salamin sa kilid sa likod. Niining paagiha malikayan nato ang ilang "immobilization" tungod sa yelo sa mga naglihok nga bahin.
