Ngano nga ang mga titip nga kanal ug pagsaka nagpakita sa mga porsyento ug kung unsa ang gipasabut niini

Ang matag drayber labing menos kausa sa iyang kasinatian sa pagdrayb miagi sa bungtod nga yuta. Ang mga titip nga paglugsong ug pagsaka giunhan sa mga karatula nga adunay itom nga triyanggulo nga nagpakita sa usa ka porsyento. Unsa ang gipasabut niini nga mga porsyento ug ngano nga kini gipakita?

Unsa ang gipasabut sa mga porsyento

Sa mga timailhan sa titip nga paglugsong ug pagsaka, ang porsyento nagpakita sa tangent sa anggulo sa hilig. Kung imong tan-awon ang dalan gikan sa kilid ug hunahunaa kini nga usa ka tuo nga trianggulo - ang dalan mismo mao ang hypotenuse, ang linya sa kapunawpunawan mao ang kasikbit nga bitiis, ug ang gitas-on sa pagkanaog mao ang kaatbang nga bitiis, nan ang tangent mao ang ratio sa ang gitas-on sa pagsaka o pagkanaog sa linya sa kapunawpunawan. Sa laing pagkasulti, ang mga porsyento nagpakita sa pagbag-o sa bertikal nga lebel sa karsada sa mga metro nga kapin sa usa ka gatos ka metros nga gitas-on.

Ngano nga gigamit ang mga porsyento

Sa proseso sa trapiko sa dalan, ang anggulo sa pagkahilig sa mga degree dili isulti sa drayber bisan unsa. Ug ang gidaghanon sa porsiyento nagpakita kon unsa ka dako ang pag-ubos o pagsaka sa sakyanan matag 100 metros, sa ato pa, kung 12% ang timaan, nagpasabot kini nga mosaka o moubos og 12 metros matag 100 metros.

Ang ikaduha nga punto sa kasayon ​​​​sa pagpakita sa anggulo sa hilig isip usa ka porsyento mao nga ang tangent niini katumbas sa coefficient sa adhesion sa ligid sa sakyanan ngadto sa nawong sa dalan. Salamat niini, posible nga makalkulo ang katulin diin mahimo ka nga mosaka sa bungtod o paubos nga dili molupad gikan sa track.

Giunsa ang pag-convert sa mga porsyento sa mga degree

Mahimo nimong i-convert ang anggulo sa pagkiling gikan sa porsyento ngadto sa mga degree sa calculator sa imong telepono pinaagi sa pagbalhin niini ngadto sa "engineering mode". Ang gidaghanon sa degrees mao ang bili sa arc tangent sa porsyento nga gihulagway sa road sign.

Ngano nga kinahanglan nga mahibal-an sa drayber ang eksakto nga kantidad sa pagkatitip sa pagsaka o pagkanaog

Depende sa kahimtang sa panahon, lahi ang pagkupot sa mga ligid nga adunay nawong sa dalan. Sigurado nga ang matag drayber nagmaneho sa yelo, ug sa ulan, ug sa niyebe, gibati kini nga kalainan. Ang mga pointer nga adunay pagkanaog o pagsaka nga ligid sa punto diin ang bakilid nagkaduol sa 10%. Kung sa ting-ulan nga panahon sa pagtaas sa hinay-hinay, nan labing menos ang sakyanan dili mobangon.

Dugang pa, sa karaang mga siyudad sa baybayon adunay mga dalan diin ang anggulo sa hilig milapas sa tanang matang sa mga sumbanan. Kana mao, kung nagmaneho sa usa ka bakilid sa basa nga aspalto nga adunay angular nga coefficient nga 20%, ang kahusayan sa pagpreno mikunhod sa katunga.

Busa, importante nga hatagan ug pagtagad ang mga timailhan sa pagsaka ug pag-ubos, ilabi na sa dili maayo nga panahon. Ang pagkahibalo sa coefficient sa adhesion sa mga ligid sa dalan, depende sa kahimtang sa panahon ug ang anggulo sa hilig, makaluwas pa gani sa mga kinabuhi sa pipila ka mga sitwasyon.