Nganong Dili Ka Mopalit ug Salakyanan nga May Awtomatikong Seat Belt

Ang seat belt usa ka yawe nga elemento alang sa luwas nga pagbiyahe sa awto. Sa dekada 90, ang mga automatic seat belt nahimong popular, apan kini naghatag lamang sa katunga sa kaluwasan ug gani nakapatay sa pipila ka mga tawo.

Kung imong tan-awon ang lista sa bahin sa bisan unsang bag-ong awto, siguradong makamatikod ka sa daghang mga awtomatikong bahin sa kaluwasan. Kadaghanan sa mga awto karon adunay awtomatik nga mga preno sa pagparking, awtomatik nga mga transmission, ug bisan mga awtomatikong sistema sa pagpreno sa emerhensya. Pero kabalo ba mo ana Ang mga sakyanan sa dekada 90 adunay mga automatic seat belt.? Aw, dili tanan kanila maayo, tungod kay kini usa ka makalilisang nga ideya.

Automatic seat belt - bahin sa imong kaluwasan

Kung dili ka pamilyar sa operasyon sa usa ka awtomatikong seat belt, kini nagtrabaho sa dihang naglingkod ka sa atubangan nga lingkuranan sa sakyanan, bisan sa bahin sa drayber o pasahero, ang power chest belt sa crossover milihok subay sa A-pillar ug dayon gipahiluna sunod sa B-pillar. Ang katuyoan niini nga mekanismo mao ang awtomatikong pagpasa sa bakus sa dughan sa pasahero.

Bisan pa, nga gihigot ang cross chest strap, ang proseso nahuman ra sa katunga. ang pasahero mao gihapon ang responsable sa paghunong ug pagbutang sa usa ka bulag nga lap belt.. Kung walay lap belt, ang transverse chest belt mahimong makasamad pag-ayo sa liog sa usa ka tawo kung adunay aksidente. Busa, sa teknikal nga paagi, ang mga awtomatik nga seat belt nga partially protected lang sa mga drayber kung dili nila makompleto ang proseso.

Mga problema sa automatic seat belt

Karon nga nakita na namo kung giunsa gihimo sa automation ang usa ka segundo nga proseso sa pagduso-ug-drag ngadto sa usa ka clumsy nga duha ka lakang nga proseso, nahibal-an namon kung ngano nga wala kini magamit sa dugay nga panahon. Tungod kay ang crossover lap belt awtomatik nga gipasibo sa husto nga posisyon, daghang mga drayber ug mga pasahero ang wala magtagad sa panginahanglan alang sa usa ka lap belt.. Sa tinuud, usa ka pagtuon sa 1987 sa University of North Carolina nakit-an nga 28.6% ra sa mga pasahero ang nagsul-ob og lap belt.

Ikasubo, kini nga pagpasagad misangpot sa pagkamatay sa daghang mga drayber ug mga pasahero sa panahon sa pagkapopular sa mga automatic seat belt. Sumala sa taho sa Tampa Bay Times, usa ka 25-anyos nga babaye ang naputlan og ulo sa dihang ang 1988 Ford Escort nga iyang gimaneho nabangga sa laing sakyanan. Nasayran nga niadtong higayona nagbakos lang siya sa iyang dughan. Ang iyang bana, kinsa hingpit nga naglingkod, migawas gikan sa pagkahagsa nga adunay grabe nga mga samad.

Ang nakapait kay daghang mga tiggama og sakyanan ang nisagop sa paggamit niini. Ang mga awtomatikong seat belt makita sa daghang mga sayong bahin sa 90s nga GM nga mga salakyanan, ingon man usab sa daghang mga Japanese nga mga sakyanan gikan sa mga tatak sama sa Honda, Acura ug Nissan.

Suwerte, ang mga airbag gipakatap.

Pagkahuman sa usa ka mubo nga pagdagan sa mga conveyor sa daghang mga automakerang automatic seat belt gipulihan ug airbag, nga nahimong standard sa tanang sakyanan.. Bisan pa, mahimo na naton tan-awon ang automotive airbag ingon usa ka hinungdanon nga leksyon sa kasaysayan sa awto. Makaluluoy nga adunay mga tawo nga nasamdan o namatay sa dalan.

Ang maayong balita mao nga ang mga teknolohiya sa awto ug kaluwasan kusog nga nag-uswag. Mao nga ang atong mga sakyanan maghinayhinay na gani og dagan alang kanato kung dili nato tagdon ug pahimangnoan kon kita gikapoy. Sa bisan unsa nga kaso, mahimo namon nga pasalamatan ang among mga awtonomiya nga bahin sa pagmaneho kung kini makita. Samtang sila mahimong makalagot usahay, labing menos dili kini awtomatik nga mga seat belt.

********

-

-