Nganong dili bike? Unsa kaha kung ang France maghimo usa ka rebolusyon sa pagbisikleta

Uban sa dual French ug Dutch citizenship, si Stein van Osteren adunay espesyal nga relasyon sa pagbisikleta. Natural, aktibo niyang gisuportahan ang France sa rebolusyon nga nasinati sa Netherlands kaniadtong 1970s. Pananglitan, niining libroha nga nag-ulohang “Pourquoi pas le Vélo? Envie d'une France cyclable ”, nga ipasalida gikan sa Mayo 6, 2021.

Netherlands: lain nga nasud sa mga awto nga naghimo og mga awto ... sa 1973.

« Sa sinugdan natingala kaayo ko nga ang mga Pranses kanunayng mangutana kanako bahin sa bug-at nga paggamit sa pagbisikleta sa Netherlands. Wala ko kasabot nganong espesyal kaayo ni para nila. Ug nahunahuna ko nga ang Netherlands kanunay nagsakay og bisikleta », Lance Stein van Austeren. " So, nag research ko gamay. Ako 48 anyos. Natawo ko sa 1973. Ug niini nga panahon nagsugod ang rebolusyon sa bisikleta sa Netherlands. Kini kaniadto usa usab ka yuta sa mga awto Nagpadayon siya. ” Ang kahimtang nausab tungod sa kabubut-on sa mga Dutch. Karon sa France, usab, ang tanan naa na sa kini nga hilisgutan. ", siya miingon.

Dakong kalainan

« Sa dihang ang mga tawo sa Netherlands nagsugod sa ilang rebolusyon, ang kalibutan sa pagbisikleta anaa pa sa hunahuna sa mga tawo. Dili na kini ang kaso sa mga Pranses. Wala nay mga tigulang nga makapamatuod nga ang paggamit sa bisikleta sa tungatunga nga mga dekada na ang milabay. Walay laing makasulti kon unsa ang hitsura sa kadalanan sa dihang ang mga sakyanan mao ang eksepsiyon sa 1910s ug 1920s. ”, Avertit Stein van Osteren.

« Busa, lisud alang sa mga Pranses nga mahanduraw kung unsa ang mahimo nga usa ka nagbisikleta nga France. Usa ka dalan nga 10 metros ang gilapdon nga adunay 2 ka sidewalk ug usa ka agianan nga adunay 2 ka lane. Kini usa ka pedestrian / binary diagram sa awto. Kini usa ka tinuod nga babag alang sa bike. Apan kini nagbag-o Siya miingon. ” Karon, alang sa mga Pranses nga gusto usa ka maayong ideya kung unsa ang ilang masinati sa dili madugay sa balay, labing maayo nga mobiyahe sa Netherlands aron masinati kini. », Pagdapit-t-il.

 

Ang debate nagsuporta

Si Stein van Oosteren mao ang presidente sa Fontenay-aux-Roses à Vélo cycling association ug representante sa Vélo Ile-de-France collective. Sa ting-init sa 2018, gi-moderate niya ang usa ka debate pagkahuman sa screening sa dokumentaryo nga Why We Cycle. Kini nga pelikula naghatag ug tingog sa katloan ka Dutch nga mga tawo nga nagpatin-aw sa epekto sa pagbisikleta sa ilang personal nga kinabuhi ug sa ilang nasud. ” Unya nakita siya sa tibuok France. Kini usa ka maayo nga awto alang sa pagpahayag sa tingog sa mga Pranses sa cycle square sa siyudad. Nindot ni nga advertisement para sa syudad ugma ", komento niya.

« Kini mao ang sa sama nga espiritu diin ako gusto sa pagsulat sa akong libro "Nganong dili bike?" Busa ang pagpamalandong mahimong mahitabo bisan asa. Gidapit niya ang mga Pranses sa paghunahuna kon unsaon pagsinati ang paglihok ug ang siyudad. Ganahan ko niini nga kultura sa debate sa France. Kini sa panguna usa ka pilosopikal ug / o intelektwal nga pamaagi. Kanunay nga wala sila maghisgot kung unsa ang nahitabo sa dalan sa atubangan sa imong balay. “, nagpakiluoy siya. ” Akong ipresentar ang akong libro sa usa ka field trip ug mag-organisar ug debate. Busa, gusto nako nga magpadayon sa pagdasig sa mga lungsuranon sa Pransya ug mga napili nga opisyal. Nagbutang ko og daghang humor sa akong libro. Gusto nako nga ang tono mahimong gaan ug dili lisud basahon. Anaa ko sa disposal sa mga tigbaligya og libro ug mga tigbaligya og bisikleta ", Suggest sa among interlocutor.

60% sa mga residente sa Ile-de-France gusto nga mga agianan sa bisikleta

« Gipakita sa mga numero nga 60% sa mga residente sa Ile-de-France gusto nga ang awto maminusan ang kadako aron adunay mga agianan sa siklo. Aron kini mahitabo, kinahanglan naton ang kahibalo. Ang mga siklista sa Corona natawo nga adunay karon nga pandemya. Ang virus adunay parehas nga epekto sa oil shock sa 1970s. », Itandi ang Stein van Osteren.

« Ang kinahanglan nimong buhaton mao ang paghimo og network sa bisikleta nga mag-pedal sa liboan ka mga tawo. Unya mobuto gyud ang pagbiseklita. Siyempre, adunay kanunay nga pagsukol, ug ang pagbag-o dili mahitabo sa usa ka gabii. Siya nagpasidaan. ”  Ang uban nag-ingon nga ang mga kadalanan gamay ra kaayo, nga ang mga kahoy kinahanglan nga hawanan aron makahimo mga agianan sa siklo, nga sa pipila ka mga lungsod ang mga dalan titip kaayo. Makapangita ka kanunay og mga pasangil sa pag-ingon nga dili nimo gusto nga mag-develop sa pagbisikleta. Gusto sa akong libro nga makatabang sa paghimo og mga diskusyon bahin niini nga hilisgutan taliwala sa mga lungsuranon ug dayon sa mga politiko. Siya miinsister.

Ayaw panghilabot sa pagbisikleta

 « Dili nato pugngan ang mga tawo sa paglihok-lihok, paglakaw o pagbisikleta. Dili usab nato kalimtan ang dimensyon sa kalipay. Ang praktis sa pagbisikleta dili lamang tungod kay sa siyudad mas paspas kay sa sakyanan, ug kini mas barato. Gipauswag usab namo ang kalidad sa kinabuhi. Ang pagbisikleta padulong sa trabaho usa ka talagsaon nga oras sa adlaw. Pag drip namo di mi mubalik », Promet Stein van Osteren.

« Ang mga bata dili angay kalimtan. Kini ang umaabot nga mga lungsuranon. Karong adlawa gidid-an na sila sa pagbiseklita. Nanglingkod sila sa mga lingkoranan sa luyo sa awto o bus. Ang pagbisikleta makatabang kanila nga mahimong independente ug mas paspas nga dinamiko. Ug mosulod sa kagawasan sa katilingban “Nagtinarong siya.

« Gibanabana sa World Health Organization nga kinahanglan kang moapil sa pisikal nga kalihokan sulod sa 60 minutos kada adlaw. Sa pagkatinuod, kini dili mao ang kaso, lamang 12%. Ang mga S'Cool bus nga gi-import gikan sa Netherlands naglungtad ug kana usa ka maayong butang. Kini usa ka maayong paagi sa pagtudlo sa mga bata unsaon pagpraktis sa pisikal nga kalihokan samtang sila nalambigit sa pagpedal. “, taho sa among interlocutor.

cyclological

« Nindot nga € 12 milyon ang gigahin alang sa logistik ug ang paagi sa among pagbiyahe. Ang mga dagkong van mokuha ug daghang luna sa kadalanan. Ang usa ka cargo bike makadala ug 150 kg nga kargamento. ”, Kadasig Stein van Osteren. " Importante nga ang cyclology gilunsad sa estado. Una alang sa pinansyal nga suporta. Apan tungod usab kay kini nga sukod nakakuha og pagsalig. Busa, ang bisikleta narehistro isip logistic vector sa katilingban. “Miingon siya.

« Adunay daghang mga butang nga imong madala uban kanimo. Bisan ang pagtangtang mahimo. Sa Bordeaux, ang trapiko nahimong lisud sa panahon sa pagtukod sa mga linya sa tram. Ang Chamber of Commerce miinsistir sa paggamit sa mga bisikleta alang sa paghatod. Mao nga sa usa ka dako nga lungsod, nahimo kini nga solusyon sa logistik. ", Illustrious-t-il. “ Ang mga tindera namalit og mga kargamento sa akong siyudad “, midugang ang among interlocutor.

Daghang mga himan

Ang National Cyclology Development Plan gipresentar sa sayong bahin sa Mayo 2021. Naglakip kini sa lainlaing mga lakang nga gilaraw aron madasig ang mga propesyonal sa pagbalhin sa pagbisikleta imbes nga mogamit mga kagamitan sama sa mga van.

« Ang akong Cycloenterprise nagtabang sa mga aspiring entrepreneur nga magpundo ug makakat-on sa paggamit sa mga cargo bike. - Mga nota ni Stein van Oosteren. Ang tumong mao ang pagpalambo sa etikal ug lokal nga trabaho pinaagi sa pautang sa sertipiko sa enerhiya. "  Ang V-Logistics magtanyag sa mga negosyante og higayon nga masulayan ang mga electric bicycle ug cargo bike. “Gihatagan ug gibug-aton sa among interlocutor.

Mga de-kuryenteng bisikleta

« Ang usa ka electric bike usa ka tinuod nga lever alang sa pagbag-o sa imong mga batasan sa paglihok. Gitugotan ka nga dali nga matabonan ang mga distansya gikan sa 7 hangtod 20 kilometros nga wala magkinahanglan usa ka awto. Uban sa 7 km, daghan ang naglisud sa paghimo og regular nga pagbiyahe sa usa ka regular nga bisikleta. », Indica Stein van Osteren. " Ang mga de-koryenteng bisikleta nagtabang sa mga tawo sa pagpangita og kagawasan nga wala nila nahibal-an nga naa sila. Ang mga kababayen-an adunay importante nga papel niini nga pagbag-o tungod kay sila dili kaayo maghunahuna nga ang paglihok nagpasabut nga dili aktibo. “Nag-analyze siya.

Dili usa ka butang sa kultura

« Ang pagbisikleta dili usa ka butang sa kultura, apan sa kabubut-on sa lungsuranon, ug politikanhong kabubut-on niana. Samtang nagkaduol ang eleksyon sa departamento ug rehiyon, ang mga lungsuranon mahimong mangutana sa mga kandidato sa mga pangutana bahin niini nga isyu. ”, sugyot ni Stijn van Oosteren.

« Alang sa mga lumulupyo sa Ile-de-France, ang Vélo Ile-de-France team nag-abli sa Yes we Bike website alang niini nga katuyoan. Ang operasyon gisuportahan sa French Cycling Federation, nga nagpalambo sa kaugalingon nga mga aksyon sa nasyonal nga lebel. ", siya nagpadayag. “ Ang usa ka bisikleta adunay usa ka dako nga kaayohan sa usa ka awto sa kana nga wanang mahimong gamay nga espasyo, nga mahimong mas dasok. Siya miingon.

Visioconférence Magdungan mig bike

“Sa unang higayon, usa ka dokumentaryo gikan sa seryeng “Together We” ang ipasalida sa France. Kini mahimong Lunes 10 Mayo 2021 gikan sa 19:21 hangtod 2021:05. Kini libre ug online, apan kinahanglan kang magparehistro (https://nostfrancefrancais.wordpress.com/03/1323/XNUMX/XNUMX/XNUMX/XNUMX/XNUMX/XNUMX/XNUMX/XNUMX/XNUMX/XNUMX/XNUMX/XNUMX/XNUMX /XNUMX/XNUMX/XNUMX/XNUMX/XNUMX/XNUMX/XNUMX/XNUMX/XNUMX/XNUMX/XNUMX/XNUMX/XNUMX/XNUMX/XNUMX/XNUMX/XNUMX/XNUMX/XNUMX/XNUMX/XNUMX/XNUMX/XNUMX/XNUMX/XNUMX /XNUMX/XNUMX/XNUMX/XNUMX/XNUMX/XNUMX/XNUMX/XNUMX/XNUMX/XNUMX/XNUMX/XNUMX/XNUMX/XNUMX/XNUMX/XNUMX) Ang among interlocutor maoy modala sa papel sa moderator atol sa mosunod nga debate. Kini nga kalihokan gisugyot ni Pieter de Goyer, Ambassador sa Gingharian sa Netherlands sa Paris, ug David Belliard, Deputy Mayor sa Paris, responsable sa pagbag-o sa publikong luna, transportasyon, paglihok, mga regulasyon sa kadalanan ug motorway.

Human sa screening sa pelikula, nga nagsunod sa unang bahin sa “Why We Cycle,” ipresentar usab: Olivier Schneider, Presidente sa French Cyclist Federation (FUB), Charlotte Guth, Head of the Cycling Mission sa Paris, ug Gertjan Hulster, Direktor sa dokumentaryo. Video " naghisgot bahin sa lubakon nga dalan nga mitultol ngadto sa 100% nga katilingban sa pagbisikleta, diin tulo sa upat ka mga bata ang nagbiseklita paingon sa eskwelahan. », Mabasa sa digital evening presentation page.

Pagpalit ug libro sa Amazon