Ngano nga ang pipila nga mga antifreeze dili mobugnaw, apan mag-overheat ang makina sa awto
Ingon sa usa ka lagda, halos tanan nga mga tag-iya sa sakyanan, sa diha nga nag-alagad sa ilang mga sakyanan, sa paghatag og seryoso nga pagtagad ngadto sa pagpili sa mga consumables - mga filter, brake pad, lana sa makina ug windshield washer fluid. Bisan pa, sa parehas nga oras, kanunay nila nakalimtan ang bahin sa antifreeze, apan kawang ...
Sa kasamtangan, kung atong susihon ang epekto sa automotive technical fluid sa durability sa power unit, nan, sumala sa mga eksperto gikan sa mga service center sa sakyanan, kini gikan sa coolant (coolant) nga ang kasaligan sa bisan unsang internal combustion engine nagdepende.
Sumala sa kinatibuk-ang estadistika sa serbisyo, ang nag-unang hinungdan sa labaw pa sa ikatulo nga bahin sa tanan nga seryoso nga mga malfunction nga nakit-an sa mga motor sa panahon sa pag-ayo mao ang mga depekto sa ilang sistema sa paglamig. Dugang pa, sumala sa mga eksperto, sa kadaghanan sila gihagit bisan sa sayop nga pagpili sa coolant alang sa usa ka piho nga pagbag-o sa yunit sa kuryente, o pinaagi sa pagsalikway sa mga kinahanglanon alang sa pag-monitor sa mga parameter niini ug tukma sa panahon nga pag-ilis.
Kini nga kahimtang sa mga kalihokan naghatag usa ka seryoso nga hinungdan sa pagpamalandong, labi na gihatagan ang lisud nga produksiyon ug kahimtang sa ekonomiya nga nag-uswag karon sa modernong merkado sa mga sangkap sa awto ug mga gamit.
Busa, pananglitan, ang mga kamatuoran balik-balik nga gipadayag sa dihang ang tagsa-tagsa nga mga tiggama sa mga automotive coolant, naningkamot sa pagluwas sa hilaw nga materyales, imbes sa mahal nga glycol, nga gikinahanglan alang sa pag-andam sa taas nga kalidad nga antifreeze, naggamit sa mas barato nga methyl alcohol. Apan ang ulahi hinungdan sa grabe nga kaagnasan, pagguba sa metal sa mga radiator (tan-awa ang litrato sa ibabaw).
Dugang pa, kini mas paspas nga moalisngaw, nga sa panahon sa operasyon sa makina modala ngadto sa usa ka paglapas sa thermal rehimen, overheating ug usa ka pagkunhod sa kinabuhi sa makina, ingon man usab sa usa ka pagtaas sa "load" sa lana sa makina. Dugang pa: ang methanol mahimong mosangpot sa cavitation nga makaguba sa pump impeller ug sa ibabaw sa mga kanal sa cooling system.
Bisan pa, ang epekto sa cavitation sa mga cylinder liner mismo mao ang usa sa mga nag-unang problema sa mga tiggama sa coolant, tungod kay alang sa usa ka makina, ang kadaot sa liner nagpasabut nga usa ka dako nga pag-ayo. Mao nga ang taas nga kalidad nga moderno nga mga antifreeze adunay mga sangkap (mga additive nga pakete) nga makapakunhod sa makadaot nga epekto sa cavitation sa daghang mga higayon ug mapalugway ang kinabuhi sa makina ug bomba.
Ayaw kalimti ang bahin sa mga uso sa modernong industriya sa automotiko - usa ka pagtaas sa gahum sa makina samtang gipaubos ang gidaghanon ug gibug-aton niini. Kining tanan sa kombinasyon nagdugang sa thermal load sa cooling system ug nagpugos sa mga automaker sa paghimo og bag-ong mga coolant ug higpitan ang mga kinahanglanon alang kanila. Mao nga hinungdanon kaayo nga mahibal-an kung unsang piho nga antifreeze ang angay alang sa imong awto.
Ang mga bahin sa mga antifreeze mahimong ikonsiderar sa pananglitan sa mga likido sa German nga kompanya nga Liqui Moly, nga gihatag, lakip ang Russia. Mao nga, ang una nga tipo mao ang hybrid antifreezes (G11 sumala sa detalye sa VW). Kini nga matang sa antifreeze kaylap ug gigamit sa mga conveyor sa BMW, Mercedes (hangtod sa 2014), Chrysler, Toyota, AvtoVAZ. Kini nga matang naglakip sa produkto Kühlerfrostschutz KFS 11 uban sa usa ka serbisyo sa kinabuhi sa tulo ka tuig.
Ang ikaduha nga tipo mao ang carboxylate antifreeze (G12+). Kini nga matang naglakip sa Kühlerfrostschutz KFS 12+ nga adunay usa ka komplikado nga pakete sa inhibitor. Gigamit kini alang sa pagpabugnaw sa mga makina sa Chevrolet, Ford, Renault, Nissan, Suzuki nga mga tatak. Ang produkto gihimo kaniadtong 2006 ug nahiuyon sa mga antifreeze sa miaging henerasyon. Ang kinabuhi sa serbisyo niini gilugwayan hangtod sa 5 ka tuig.
Ang ikatulo nga tipo mao ang lobrid antifreeze, usa sa mga bentaha niini mao ang usa ka dugang nga punto sa pagbukal, nga nagtugot kanila nga magamit sa modernong mga makina nga puno sa kainit, pananglitan, mga sakyanan sa Volkswagen sukad sa 2008 ug Mercedes sukad sa 2014. Mahimo usab kini gamiton sa mga awto sa Asia, nga gipailalom sa mandatory nga kondisyon sa usa ka kompleto nga kapuli sa pag-flush sa sistema. Kinabuhi sa serbisyo - 5 ka tuig.
Ang ikaupat nga tipo mao ang lobrid antifreeze nga adunay pagdugang sa glycerin. Kini nga matang naglakip sa Kühlerfrostschutz KFS 13 antifreeze. Kini nga produkto gidisenyo alang sa pinakabag-o nga mga henerasyon sa VAG ug Mercedes nga mga sakyanan. Uban sa usa ka additive package nga susama sa G12 ++, ang bahin sa ethylene glycol gipulihan sa luwas nga glycerin, nga nagpamenos sa kadaot gikan sa aksidenteng pagtulo. Ang bentaha sa G13 antifreeze mao ang hapit walay kutub nga serbisyo sa kinabuhi kon kini ibubo ngadto sa bag-ong sakyanan.
Ang partikular nga pagtagad kinahanglan ibayad sa mga tag-iya sa Peugeot, Citroen ug Toyota nga mga sakyanan, diin gikinahanglan ang PSA B71 5110 (G33) nga detalye. Alang sa kini nga mga makina, ang produkto nga Kühlerfrostschutz KFS 33. Kini nga antifreeze mahimo ra nga isagol sa G33 antifreeze o mga analogue niini, ug kinahanglan kini usbon matag 6 ka tuig o pagkahuman sa 120 ka libo ka kilometro.
