Ngano nga kinahanglan nimo nga i-on ang mga headlight sa dili pa magsugod ang makina?
Daghang mga motorista, kansang kasinatian sa pagdrayb molungtad labaw pa sa usa ka dekada, nangatarungan nga sa tingtugnaw, sa wala pa magsugod ang makina, kinahanglan nga i-on ang mga high beam headlight sa pipila ka segundo. Sama niini, mahimo nimong mapalawig ang kinabuhi sa baterya, ug sa tinuud ang sistema sa elektrisidad sa kinatibuk-an. Hangtod kanus-a kini nga rekomendasyon patas, nahibal-an sa portal sa AvtoVzglyad.
Dili kini sekreto nga sa panahon sa katugnaw, ang operasyon sa sakyanan kinahanglan nga duolon uban ang hilabihan nga pag-amping. Pagkahuman, sa mga sub-zero nga temperatura, ang mga sistema ug yunit sa awto gipailalom sa dugang nga tensiyon. Adunay daghang mga rekomendasyon alang sa "tingtugnaw" nga pag-atiman sa sakyanan, nga gipasa sa mga motorista gikan sa kaliwatan ngadto sa kaliwatan. Ang uban kanila mapuslanon kaayo, samtang ang uban dili usa ka butang nga dili na hinungdanon, apan peligro pa.
Sa mga sirkulo sa mga tag-iya sa sakyanan, adunay daghang mga kontrobersiya sa palibot sa ingon nga pamaagi sama sa pre-heating sa electrolyte ug mga plato sa baterya pinaagi sa pagpalong sa taas nga sinag. Kadtong mga drayber nga nakadawat og "mga katungod" balik sa Unyon Sobyet kombinsido sa panginahanglan alang niini nga pagmaniobra. Ug ang mga batan-on adunay lahi nga opinyon - ang wala pa sa panahon nga pagpaaktibo sa mga gaan nga aparato makadaot sa baterya.
Ang mga motorista nga supak sa "foreplay" naghimo og daghang mga argumento. Una, ingon nila, ang pagpasiga sa mga headlight nga gipalong ang makina makahurot sa baterya. Kini nagpasabot nga adunay usa ka dako nga risgo nga ang sakyanan dili na magsugod sa tanan kung ang baterya "nahurot na". Ikaduha, ang pagpaaktibo sa mga aparato sa suga usa ka wala kinahanglana nga pagkarga sa mga kable, nga naglisud na sa katugnaw.
Sa pagkatinuod, walay sayop sa "pag-andam" sa baterya alang sa trabaho pinaagi sa pagpasiga sa mga headlight. Dugang pa, kini nga tambag nga "apohan" mapuslanon kaayo - alang sa daghang gigamit nga mga awto ug alang sa mga bag-ong awto. Ingon sa gipatin-aw sa teknikal nga eksperto sa kompanya sa AutoMotoClub sa Russia nga si Dmitry Gorbunov sa portal sa AvtoVzglyad, girekomenda nga i-activate ang suga - ug kini ang layo - literal nga 3-5 segundos matag higayon pagkahuman sa taas nga paghunong sa tingtugnaw.
Dugang pa, kung gusto nimo nga palawigon ang kinabuhi sa baterya, limpyohan matag karon ug unya ang mga terminal niini, pag-monitor sa lebel sa bayad, ug kalimtan usab ang pagbalhin sa aparato gikan sa ilawom sa usa ka bugnaw nga hood ngadto sa usa ka mainit nga apartment sa mubu nga temperatura. Human sa tanan, sama sa imong nahibal-an, ang mga magamit ug bug-os nga gi-charge nga mga baterya wala magkinahanglan og usa ka mainit nga tibuok gabii nga pagpabilin. Aw, gikapoy, wala na makasagubang sa ilang mga katungdanan, usa ka dapit sa usa ka landfill.
