Ngano nga mapuslanon ang paglapas sa iskedyul sa pagmentinar alang sa gearbox sa awto
Ang lana sa gearbox, hapit tanan nga mga automaker nag-angkon, napuno sa tibuok kinabuhi sa sakyanan. Apan unsa ang tinuod nga kahulogan sa usa ka hugpong sa mga pulong, nga makita bisan sa libro sa pag-alagad sa sakyanan, ug sa diha nga sa pag-ilis sa lana sa "maintenance-free" gearbox, ang portal AvtoVzglyad nahibal-an.
Kung ang una nga mga lana sa gear gihimo sa usa ka mineral nga basehan, karon kini gihimo sa usa ka semi-synthetic o sintetikong basehan. Mao nga, sa mga daan nga makina nga adunay "awtomatikong", girekomenda sa tiggama ang pagbag-o sa lubricant sa gearbox pagkahuman sa 30-000 km nga pagdagan. Ang "mineral nga tubig" human sa tanan nagsilbi nga ubos pa kay sa "synthetics". Karon ang rekomendasyon nawala, apan ang sintetikong mga lana sa gear adunay kaugalingon usab nga kinabuhi sa serbisyo. Atong tan-awon kini nga mga nuances.
Karon, ang punto sa pagsugod labi nga gikuha ingon usa ka tinuig nga mileage sa awto nga dili molapas sa 30 km, ug ang gibanabana nga kinabuhi sa awto mga unom ka tuig. Busa kini turns nga ang kapanguhaan sa kadaghanan sa mga sakyanan, sumala sa mga kompanya sa sakyanan, mao ang 000 km. Kini nagsunod gikan niini nga ang lana sa gearbox kinahanglan pa nga ilisan, kung dili ang transmission mahimong maguba. Ug dili lamang usa ka malumo nga "robot" o usa ka variator, apan usa usab ka kasaligan nga hydromechanical nga "awtomatiko".
Ang tinuod mao nga sa paglabay sa panahon, ang mga produkto sa pagsul-ob sa transmission nagbara sa nawong sa filter sa ingon nga gidak-on nga ang presyur sa sistema nahulog. Mao nga ang mga actuator mihunong sa pagtrabaho sa husto. Dugang pa, ang grabe nga kontaminado nga lana sa gear nagdala sa pagsul-ob sa kadaghanan nga mga sangkap sa gearbox: mga bearings, gears, balbula sa lawas sa balbula.
Busa, ang pag-ilis sa lana ug pagsala sa usa ka awtomatik nga transmission kinahanglan nga ipatuman pagkahuman sa 60 km nga pagdagan. Sa ingon, dili nimo iapil ang gitawag nga overrun, diin ang lubricant nahurot na ang kapanguhaan niini, ug ang mga additives nga gidugang niini mihunong sa pagtrabaho. Mahimo kini mahibal-an pinaagi sa dagway sa pagbunal ug pagkurog kung magbalhin mga gear, pagkurog ug pagkunhod sa dinamika sa salakyanan.
Aw, kung ang sakyanan gipadagan sa lisud nga mga kondisyon o gusto nila nga magmaneho niini, maayo nga usbon ang likido sa "makina" nga mas kanunay - pagkahuman sa 40 km. Mao nga ang usa ka mahal nga yunit molungtad og dugay. Dili kinahanglan nga ilisan ang likido sa usa ka gigamit nga awto, ug pagkahuman sa pagpalit. Human sa tanan, walay garantiya nga ang kanhi tag-iya nag-atiman sa sakyanan.
