Ngano nga ang seat belt dili molugway ug unsaon kini pag-ayo
Mga sulod
Usahay gituohan nga ang mga unlan naghatag sa nag-unang kaluwasan sa sakyanan, bisan pa, dili kini ang kaso. Ang mga airbag makatabang aron malikayan ang mga samad, apan ang mga seat belt lamang ang makaluwas sa mga kinabuhi. Apan kung walay usa sa ilang husto nga hunahuna ang mopalong sa mga unlan, nan dili kanunay posible nga pugson sila sa paggamit sa mga bakus sa husto.
Aron ma-automate ang tensyon, ang winding (coil) ug locking (inertial) nga mga mekanismo gipaila sa disenyo. Dugang pa, gi-install ang mga emergency tensioning device nga adunay mga squib.
Unsa ang mahimong hinungdan nga mag-jam ang seat belt
Ang mga himan nga naglangkob sa mga coil kasaligan kaayo, apan ang bisan unsang mga mekanismo mapakyas sa paglabay sa panahon. Kini kasagaran tungod sa pagsul-ob sa mga piyesa ug sa pagsulod sa mga kontaminante.
lock sa coil
Atol sa braking, ingon man usab sa usa ka mahait nga roll sa lawas sa sakyanan, sa diha nga ang usa ka aksidente o sa usa ka sakyanan nabalisa posible, ang direksyon sa gravity vector mausab kalabot sa lawas sa belt mekanismo. Kini nga lawas mismo hugot nga gipahimutang sa haligi sa lawas; ubos sa normal nga mga kondisyon, ang bertikal nga axis niini motakdo sa parehas nga axis sa lawas ug ang direksyon sa yuta.
Ang pag-block naglihok sa prinsipyo sa paglihok sa usa ka dako nga bola, ingon usa ka sangputanan diin ang higot nga may kalabotan niini nagtipas ug gibabagan ang mekanismo sa ratchet sa coil. Human sa pagbalik sa normal nga posisyon, ang coil kinahanglan nga maablihan.
Ang ikaduha nga inertia nga mekanismo mao ang usa ka eccentric lever ug usa ka gear nga adunay internal nga ngipon sa coil axis. Kung ang katulin sa pag-unwinding molapas sa usa ka peligro nga threshold, unya ang lever moliko, molihok ug moapil sa ngipon. Ang axis gitakda nga may kalabotan sa lawas, ug ang pagtuyok gibabagan. Dili kini mahitabo kung ang bakus gibira nga hapsay gikan sa pabalay.
Ang coil spring maoy responsable sa pag-retract sa bakus ngadto sa housing ug pagpaliko niini. Kini bug-os nga gi-compress sa dihang ang bakus gibira ug nagpahayahay sa dihang kini gibuak. Ang kusog niini nga tubod igo na aron ipadayon ang bakus batok sa pasahero nga adunay gamay nga densidad.
Pagsul-ob sa mga bahin sa mekanismo
Ang bakus gigamit nga adunay parehas nga regularidad sa awto sa kinatibuk-an, natural nga ang mekanismo gipailalom sa pagsul-ob. Bisan kung naglihok, ang coil nagpadayon sa partially work out sa mga lihok sa usa ka tawo.
Ingon usa ka sangputanan sa pagsul-ob, ang mga mekanismo sa pag-lock ang labing nag-antos, tungod kay kini ang labing komplikado nga bahin sa disenyo.
Ang bola kanunay nga naglihok tungod sa mga pagbag-o sa terrain, acceleration, braking ug cornering. Ang ubang mga may kalabutan nga mga elemento nagpadayon usab nga nagtrabaho. Ang lubricant adunay katakus sa pag-oxidize, pagpauga ug pag-degrade, nga mahimong hinungdan sa pag-agaw.
Mga igniter
Ang modernong mga bakus adunay himan nga pretensioning system kung adunay aksidente. Sa mando sa electronic unit, nga nagtala sa anomalous nga mga pagpatulin sumala sa mga signal sa mga sensor niini, ang squib sa mekanismo sa tension gi-activate.
Depende sa disenyo, ang mga gas nga makaikyas ubos sa taas nga presyur magsugod sa pag-rotate sa rotor sa gas engine, o usa ka hugpong sa mga bola nga metal nga naglihok, hinungdan nga ang coil axis moliko. Ang bakus mokuha sa labi ka hinay kutob sa mahimo ug hugot nga mopilit sa pasahero sa lingkuranan.
Human sa pag-trigger, ang mekanismo dili kalikayan nga ma-jam ug ang bakus dili na maka-unwind o maka-rewind. Sumala sa mga regulasyon sa kaluwasan, ang dugang nga paggamit niini dili madawat, ang panapton giputol ug gipulihan isip usa ka asembliya sa lawas ug sa tanan nga mga mekanismo. Bisan kon kini ayohon, kini dili na makahatag sa gikinahanglan nga lebel sa seguridad.
problema sa coil
Ang coil mihunong sa pagtrabaho nga normal tungod sa daghang mga hinungdan:
- paghuyang sa materyal nga panapton sa iyang kaugalingon pagkahuman sa dugay nga paggamit;
- pagsulod sa hugaw ngadto sa rotation nodes;
- corrosion ug pagsul-ob sa mga bahin;
- pagpahuyang sa coil spring human sa usa ka baliko nga kahimtang sa usa ka hataas nga panahon sa diha nga ang paggamit sa tanan nga mga matang sa clothespins-clamps, nga hugot nga dili girekomendar.
Ang tubod mahimong higpitan pinaagi sa pagdugang sa preload niini. Lisud kini nga buluhaton ug nanginahanglan ug labing kaayo nga pag-atiman, tungod kay pagkahuman sa pagtangtang sa plastik nga tabon, ang tubod dali nga mawala ug labi ka lisud nga ibalik kini sa iyang lugar, labi na aron ma-adjust kini sa husto.
Unsaon pagpangita sa hinungdan sa malfunction
Human makuha ang lawas sa reel gikan sa rack, kinahanglan nga ibutang kini nga higpit nga patayo ug sulayan nga hapsay nga ibira ang bakus gikan sa lawas. Kung walay hilig, nan ang bakus kinahanglan nga dali nga mogawas ug i-retract kung buhian.
Kung imong ikiling ang kaso, ang bola molihok ug ang coil mabara. Ang usa ka mekanismo sa pagtrabaho nagpasig-uli sa trabaho niini human mobalik sa usa ka bertikal nga posisyon. Ang wedging nagpaila sa malfunction sa ball lock.
Kung ang bakus dali nga makuha, ang centrifugal lock nga adunay eccentric lever molihok, ug ang coil mabara usab. Human sa pagpagawas, ang trabaho gipahiuli ug kinahanglan nga walay pagpanghilabot sa hapsay nga pagbira.
Ang pagtrabaho sa pagdayagnos sa usa ka pyrotechnic tensioner magamit lamang sa mga espesyalista tungod sa kapeligrohan sa mekanismo. Dili kinahanglan nga sulayan nga i-ring kini gamit ang multimeter o i-disassemble kini.
Pag-ayo sa seat belt
Ang magamit nga mga pamaagi sa pag-ayo naglangkob sa partial disassembly sa mga mekanismo, paglimpyo, paghugas, pagpauga ug lubricating.
Mga himan
Dili sa tanan nga mga kaso, ang pag-ayo mahimong posible gamit ang standard nga mga himan. Usahay ang internal nga mga fastener adunay dili standard nga mga ulo sa screw, lisud ang pagpalit sa angay nga mga yawe.
Apan sa kadaghanan nga mga kaso kinahanglan nimo:
- usa ka hugpong sa mga yawe alang sa pagtangtang sa mga kaso gikan sa lawas;
- mga slotted ug Phillips nga mga screwdriver, posible nga adunay ibaylo nga Torx bits;
- clip alang sa pag-ayo sa gituy-od nga bakus;
- usa ka canister nga adunay aerosol cleaner;
- multipurpose grease, mas maayo nga gibase sa silicone.
Ang pamaagi nagsalig kaayo sa espesipikong modelo sa awto ug tiggama sa bakus, apan adunay mga kinatibuk-ang punto.
Panudlo
- Ang mga bakus gikuha gikan sa lawas. Aron mahimo kini, kinahanglan nimo nga i-unscrew ang pipila ka mga bolts gikan sa mga nuts sa lawas nga adunay socket o box wrenches.
- Uban sa usa ka nipis nga distornilyador, ang mga trangka gipugos, ang mga tornilyo gitangtang ug ang mga plastik nga tabon gikuha. Gawas kon gikinahanglan, ayaw paghikap sa tabon, diin adunay usa ka spiral spring.
- Ang lawas sa bola gikuha, ang mga bahin gilimpyohan ug gisusi, kung adunay mga spare parts, gisul-ob o guba ang mga ilisan.
- Ang mekanismo gihugasan sa usa ka limpyo, hugaw ug daan nga grasa gikuha. Usa ka gamay nga kantidad sa presko nga grasa ang gipadapat sa mga friction zone. Dili nimo mahimo ang daghan, daghan kaayo ang makabalda sa libre nga paglihok sa mga bahin.
- Kung gikinahanglan nga i-disassemble ang inertial nga mekanismo ug tingpamulak, kuhaa ang tabon human makuha ang mga fastener nga adunay hilabihan nga pag-amping. Ang mga levers sa mekanismo kinahanglan nga gawasnon nga molihok, ang jamming dili gitugotan. Aron madugangan ang tensiyon sa tuburan, ang sulud nga tumoy niini gikuha, ang spiral giliko ug giayo sa usa ka bag-ong posisyon.
- Ang mga bahin kinahanglan nga hugasan sa usa ka limpyo ug lightly lubricated.
Ang labing kaayo nga solusyon mao ang dili pagsulay sa pag-ayo sa bakus, labi na kung nagsilbi na kini sa dugay nga panahon, apan ilisan kini ingon usa ka asembliya sa usa ka bag-o.
Sa paglabay sa panahon, ang pagkakasaligan sa trabaho mikunhod, ang posibilidad sa usa ka malampuson nga pag-ayo gamay usab. Ang pagpangita ug bag-ong mga piyesa halos imposible, ug ang gigamit nga mga piyesa dili mas maayo kaysa sa naa na. Ang pagtipig sa kaluwasan kanunay nga dili angay, labi na kung bahin sa mga bakus.
Ang ilang materyal mismo dali nga tigulang ug kung adunay peligro, kining tanan molihok nga dili normal, nga mosangput sa mga kadaot. Wala’y mga unlan nga makatabang sa napakyas nga mga bakus; sa kasukwahi, mahimo kini nga dugang nga peligro.
