Ngano nga ang pag-ayo sa sistema sa pagpabugnaw sa usa ka European nga awto mahimong lisud
Ang pag-ayo sa sistema sa pagpabugnaw, pananglitan kung adunay usa ka pagtulo, mahimo’g maghimo lainlaing mga babag. Daghang pag-ayo mahimong maglakip sa pagpangita sa heatsink sa sistema.
Kadaghanan sa mga tawo naghunahuna nga ang mga sistema sa pagpabugnaw sa tanan nga mga salakyanan mahimong dali nga mapadayon. Sa laing bahin, ang mga sistema sa pagpabugnaw mahimong malisud sa pag-ayo kung nagtrabaho sa usa ka European nga awto.
Ang mga sistema sa pagpabugnaw gidesinyo aron mapadayon ang pagdagan sa makina sa temperatura sa pag-opera alang sa labing maayo nga pasundayag. Dugang pa, ang mga sistema sa pagpabugnaw makatabang usab sa pagpainit sa cabin alang sa pagkontrol sa klima, ingon man sa pag-defrost sa foggy nga mga bintana.
Ang mga sistema sa pagpabugnaw sa pipila ka mga sakyanan mahimong komplikado kaayo. Sa mga salakyanan sa Europe, kadaghanan sa mga sistema sa pagpabugnaw lisud nga magamit tungod kay ang sistema gitago o sa mga lugar nga lisud maabot. Daghang European nga mga sakyanan ang adunay hilit nga mga reservoir aron pun-on ang sistema sa pagpabugnaw. Ang radiator kasagarang gitago sulod sa atubangang grille sa chassis. Tungod niini medyo lisud ang pagpuno sa sistema kung ilisan ang kontaminado o huyang nga coolant.
Adunay duha ka matang sa mga sistema sa pagpabugnaw:
- Tradisyonal nga sistema sa pagpabugnaw
- Sirado nga sistema sa pagpabugnaw
Pag flush naandan nga sistema sa pagpabugnaw, adunay access sa radiator ug sayon nga access sa drain valve sa ubos sa radiator. Kasagaran ang sistema sa pagpainit mohubas uban sa radiator.
Pag flush sirado nga sistema sa pagpabugnaw nga adunay tangke (expansion tank), ang radiator mahimong i-mount sa usa ka bukas o tinago nga porma. Tungod kay ang radiator gitago sa usa ka European nga awto, mahimong lisud ang pag-flush sa coolant. Ang labing maayo nga paagi sa pag-flush sa coolant mao ang paggamit sa usa ka himan nga gitawag og vacuum coolant bleeder. Kini nga himan magkuha sa tanan nga coolant gikan sa sistema ngadto sa usa ka sudlanan sa tubig o balde ug maghimo usa ka vacuum sa tibuuk nga sistema. Unya, kung andam na nga pun-on ang sistema, kuhaa na lang ang drain hose ug ituslob kini sa bag-ong coolant. Siguruha nga mag-stock sa coolant aron malikayan ang hangin sa sistema. Ibalik ang balbula aron modagayday ug pasagdi nga ang vacuum mokuha sa bag-ong coolant. Mapuno niini ang sistema, apan kung adunay hinay nga pagtulo, ang sistema gamay ra sa pagpuno.
Kung gipulihan ang mga coolant hose sa mga salakyanan sa Europa, mahimo’g adunay mga babag. Pananglitan, ang ubang mga European nga mga sakyanan adunay mga coolant hose nga nagkonektar sa makina sa likod sa pulley o bomba. Mahimo kini nga malisud tungod kay ang pag-access sa clamp hapit imposible. Sa kini nga kaso, ang pulley o bomba kinahanglan nga tangtangon aron makakuha og access sa hose clamp. Usahay sa pagtangtang sa mga piyesa, kini lagmit nga maputol ug magpahinabog daghang mga problema.
Ang ubang mga sistema mahimong makabalda sa sistema sa pagpabugnaw, sama sa mga hose sa air conditioning. Kung ang hose gibawog ug mahimong ibalhin, unya ang pagtangtang sa mga clamp gikan sa A/C hose makatabang sa pag-ilis sa coolant hose. Bisan pa, kung ang hose sa A / C matig-a ug dili makaduko, kinahanglan nga tangtangon ang refrigerant gikan sa sistema sa A / C. Makapawala kini sa tanan nga presyur sa sistema sa air conditioning, nga magtugot sa hose nga madiskonekta ug ibalhin sa kilid aron makakuha og access sa coolant hose.
