Ngano nga gikinahanglan ang studded nga mga ligid bisan sa tingdagdag kung wala’y niyebe
Ang mga dalan, ilabi na sa mga siyudad, nagkamaayo, mao nga ang pipila ka mga eksperto nagsugod sa pag-ingon nga ang studded nga mga ligid nawad-an sa ilang kalabutan ug mas maayo nga mag-instalar sa mga non-studded nga mga ligid. Ang portal nga "AutoVzglyad" nag-ingon nga dili ka magdali. Ang mga stud adunay daghang mga bentaha bisan kung adunay gamay o wala’y niyebe.
Sa pagkatinuod, ang mga spike mokalit sa aspalto ug kini nga kamatuoran makapalagot sa kadaghanan. Bisan pa, kini usa ka gamay nga quibble, tungod kay ang mga benepisyo sa "kusog" nga mga ligid labi ka dako.
Pananglitan, ang "mga lansang" makatabang sa pagpahunong sa sakyanan sa mga kondisyon sa yelo. Kining makuyaw nga panghitabo makita sa dalan sa ulahing bahin sa tingdagdag, sa diha nga ang panahon mausab. Sa gabii kini basa na, ug ang temperatura sa palibot sa zero. Ang ingon nga mga kondisyon igo na aron maporma ang usa ka nipis nga crust sa yelo sa aspalto. Ingon sa usa ka lagda, kini gamay kaayo nga ang drayber dili makakita niini. Aw, sa dihang nagsugod na siya sa paghinay-hinay, nasabtan niya nga kini unta gihimo sa sayo pa. Ang non-studded ug all-season nga mga ligid dili makatabang sa maong mga kondisyon. Human sa tanan, kini ang spike nga mohinay sa yelo. Ug sa "mga lansang" ang sakyanan mohunong nga mas masaligon ug mas paspas.
Ang susamang sitwasyon mahimong mahitabo kon molugsong sa hugaw nga dalan. Ang yelo makita sa mga rut panahon sa kagabhion. Kini nagdugang sa risgo sa mga ligid sa ting-init nga madulas. Kung ang hugaw nga karsada mahimong mas titip ug mas lawom ang rut, ang pagpaspas sa gikusgon sa paglugsong hinungdan nga ang gawas nga ligid maigo sa ngilit sa rut sa dihang ang manibela moliko ug usa ka tipping effect ang mahitabo. Busa ang sakyanan mahimong ibutang sa kilid niini. Ang mga spike sa niini nga kaso maghatag og mas maayo nga pagkontrol sa sakyanan kay sa bisan unsa nga "sapatos".
Pinaagi sa dalan, tungod sa kamatuoran nga ang kadaghanan sa mga "ngipon" nga mga ligid adunay direksyon nga tread pattern, kini mas maayo sa lapok kay sa "non-studded" nga mga ligid nga adunay asymmetric pattern. Ang ingon nga tigpanalipod mas epektibo nga nagtangtang sa hugaw ug niyebe nga lugaw sa tubig gikan sa contact patch, apan kini mas hinay nga nagbara.
Sa katapusan, adunay usa ka opinyon nga ang "studded nga mga ligid" mohinay sa uga nga simento nga mas grabe. Dili kini hingpit nga tinuod. Ang mga stud dili makaapekto sa coefficient sa adhesion sa ligid sa dalan. Ang "mga lansang" nagkalot sa aspalto ingon man sa yelo, ang gibug-aton niini sa daghang mga higayon nagdugang. Busa ang mga spike nanglupad.
Ang performance sa braking mas nagdepende sa disenyo sa tread ug sa komposisyon sa rubber compound. Tungod kay ang ingon nga ligid mas pagkamaunat kaysa, ingnon ta, usa ka ligid sa tanan nga panahon, kini molihok nga mas episyente sa hapit-zero nga temperatura. Nagpasabot kini nga mas paspas nga mohunong ang sakyanan.
