Nganong troit VAZ 2114 injector? Mga hinungdan!

Kini nga artikulo magpakita dili kaayo sa tibuok nga listahan sa mga rason ngano nga ang VAZ 2114 nga makina mahimong triple, apan nagsulti sa tinuod nga istorya sa usa ka tag-iya sa sakyanan nga adunay 8-balbula nga makina. Busa, sa ubos adunay usa ka tin-aw nga pananglitan sa mga hinungdan ngano nga ang triplet sa makina mahimong magsugod.

VAZ 2114 troits sa pagsugod - pagpangita alang sa hinungdan

Mao nga, nagsugod ang tanan sa kamatuoran nga sa usa ka bugnaw nga pagsugod sa makina, labi na sa basa nga panahon, ang makina nagsugod sa paghunong sa unang mga segundo pagkahuman sa pagsugod. Apan, human sa 1-3 segundos ni-stabilize ang iyang trabaho ug mihunong siya og tripling. Dugang pa, ang mga simtomas nahimong mas klaro ug nakaabot sa punto nga bisan kung ang makina init, ang mga misfire nagsugod sa pagpakita, ug ang mga sayup nga 0300 ug 0301 nagpakita - daghang mga misfire, ug mga misfire ilabi na sa unang silindro.

Nagpadayon kini sulod sa pipila ka mga semana, hangtud nga nakahukom nga magsugod sa pagpangita sa hinungdan niini nga problema. Aron makaagi sa gamay nga gasto, nakahukom nga sugdan ang pagpangita gamit ang labing barato nga mga butang.

1. Taas nga boltahe nga ignition wire. Tungod kay ang problema ilabi na nga naobserbahan sa unang silindro, siyempre, nakahukom nga ilisan ang usa sa mga wire ilabi na sa 1st cylinder. Apan kini nga mga manipulasyon wala makahatag og bisan unsa nga resulta - ang sakyanan nagpadayon sa pagkapakyas.
2. Spark plug. Dugang pa, nakahukom nga usbon ang spark plug sa unang silindro. Apan pag-usab, ang problema wala mawala human niadto. Kining duha ka punto mahimo nang mapapas gikan sa posibleng mga rason sa triplet sa 2114 nga makina.
3. Ang pagsusi sa compression sa mga silindro aron makit-an ang usa ka problema, posible nga ang usa sa mga balbula na-jam. Apan bisan dinhi ang tanan nahimong normal. Ang compression parehas, kini 14 nga mga atmospera.
4. Mga kable sa suplay sa kuryente sa mga injector. Wala'y mga problema uban kanila, ang mga plugs gikonektar pag-usab, ug ang ilang mga kontak gilubrikan sa espesyal nga grasa. Wala pa makit-i ang hinungdan.
5. Ignition coil. Siyempre, gikan sa sinugdanan adunay mga pagduda, apan ang pagpalit niini nga bahin dayon sa 800 nga mga rubles dili makatarunganon. Human sa pag-instalar sa usa ka bag-ong coil, ang sakyanan mihunong sa pag-trip ug karon ang problema wala maobserbahan.

Mao nga, ang hinungdan sa triplet engine nahimo nga kasagaran, ug kini tukma sa sayup nga ignition coil. Mahitungod sa gasto sa kini nga pag-ayo, mahimo nimong makuha ang 800 nga mga rubles, tungod kay kana kung pila ang gasto sa usa ka bag-ong pabrika.