Ngano nga ang mga hose sa cooling system kalit nga nabuak sa usa ka awto?
Ang init nga mga bulan sa ting-init ug taas nga mga oras sa Biyernes nga mga paghuot sa trapiko kasagaran mosangpot sa abunda nga "linuto" nga mga sakyanan nga nabuak ang mga hose sa cooling system. Ang portal sa AvtoVzglyad magsulti bahin sa mga hinungdan sa pagkaguba ug mga paagi aron malikayan kini nga sakit.
Ang kainit sa ting-init ug daghang kilometro nga paghuot sa trapiko naghulat kanamo alang sa usa pa ka maayo nga magtiayon nga mga bulan, nga nagpasabut nga ang usa ka dugang nga karga mahulog sa sistema sa pagpabugnaw sa makina, diin ang mga sangkap ug mga asembliya mahimong dili andam. Gibag-o sa coronavirus ang eskedyul sa kadaghanan sa mga Ruso: adunay usa nga wala’y oras sa pagserbisyo sa awto, adunay nagmaneho gihapon sa mga ligid sa tingtugnaw, ug adunay bisan usa nga nakahukom nga magmaneho siya gamay - pag-inusara sa kaugalingon - ug makatipig ka sa pagmentinar sa awto. Apan ang paglapas sa mga lagda mao ra ang tumoy sa iceberg. Daghan pa nga mga problema ang anaa sa pagpuli sa mga elemento sa sistema.
Minilyon na ka beses nga giingon nga kinahanglan hugasan ang mga radiator, kinahanglan nga usbon kanunay ang coolant ug kinahanglan ra nga idugang ang usa nga gireseta sa dokumentasyon sa awto. Apan mas lig-on ang tinguha nga makadaginot og kuwarta dungan sa pagkawalay alamag, nga dili gawasnon sa responsibilidad. Ang mga sakyanan mobukal, ang mga hose nagkatag sama sa usa ka rosas, ang mga drayber nagtunglo sa mga artesano ug mga tiggama "unsa ang bili sa impyerno." Tingali panahon na aron masulbad ang problema ug kalimtan kini hangtod sa hangtod? Sa tinuud, dili kinahanglan nga adunay pito ka dangaw sa agtang.
Magsugod kita sa pinakasimple - nga adunay mga diagnostic. Ang mga hose sa goma sa sistema sa pagpabugnaw usahay - oh, usa ka milagro! - maluya. Apan sa kalit dili sila mobuto: una, ang gagmay nga mga liki ug mga creases makita, ug dayon ang mga pagkahugno naporma. Ang sistema "nagpasidaan" mahitungod sa panginahanglan sa pag-ilis daan, apan kini posible lamang sa usa ka kaso: ang mga de-kalidad nga mga bahin una nga na-install, ug ang trabaho mismo gihimo usa ka gatos ka porsyento.
Ang mga hose tan-awon nga masaligon ug kasaligan, apan ang hitsura dili kanunay nagpakita sa taas nga kalidad. Alaut, lisud kaayo ang pagpangita sa usa ka lig-on nga bahin sa usa ka tindahan: ang orihinal dili kanunay ug bisan diin, ug daghang mga analogue ang dili mobarug sa pagsaway. Dugang pa, daghang mga domestic nga mga modelo ang adunay ingon nga "orihinal" nga ang panginahanglan alang sa pag-ilis mahitabo dayon pagkahuman sa pagparehistro. Mao kini ang hinungdan nga daghan ang nagbutang og reinforced silicone tubes. Adunay daghang mga tiggama, busa pagpili base sa mga rekomendasyon sa mga forum alang sa usa ka partikular nga modelo.
Ang hinungdan sa pagkabuak sa hose mahimong ang cork sa expansion tank, o hinoon usa ka napakyas nga balbula. Ang usa ka vacuum gihimo sa sistema, ang mga tubo gi-compress, deformed ug sa katapusan nabuak. Dili kini mahitabo diha-diha dayon, ang sakyanan kanunay nga naghatag og panahon sa drayber sa "pag-react". Ang plug sa tangke sa pagpalapad barato, ang pag-ilis wala magkinahanglan mga kahanas ug oras - kinahanglan nimo nga pabugnawon ang makina.
Ang ikatulo nga "artikulo" nga naggarantiya sa usa ka dali nga pagbisita sa mekaniko mao ang kakulang sa kahanas ug kahibalo niining daw yano nga operasyon. Ang mga eksperyensiyado nga mga artesano wala magbutang sa mga tubo nga "uga" - nagdugang sila og gamay nga lubricant aron ang hose mas sayon sa pagbitad sa fitting. Mas maayo pa, init ang tubo. Angayan nga hinumdoman nga dili tanan nga mga tubo nanginahanglan paghugot sa usa ka clamp, ug kung adunay kinahanglan, nan kini kinahanglan nga buhaton pag-ayo, nga wala’y dugang nga paningkamot ug sa usa ka higpit nga gipakita nga lugar. Oh oo, lahi usab ang mga clamp ug dili nimo kinahanglan usbon ang labing barato, gikan sa Zhiguli, palihug. Ang mga inhenyero nga nagmugna sa motor mas nakahibalo pa.
Uban sa husto nga pagmentinar, ang husto nga pagpili sa mga konsumo, ug regular nga senemanang pag-inspeksyon, ang sistema sa pagpabugnaw sa usa ka sakyanan mahimong moadto sa 200 km nga walay interbensyon - adunay daghang mga pananglitan. Apan ang taas nga kinabuhi niini nagdepende dili kaayo sa tiggama kaysa sa tiggamit. Busa, ang pagtipig dinhi, sama sa bisan unsang ubang aspeto sa pagmentinar sa sakyanan, dili angay. Kaduha magbayad si Miser.
