Ngano nga ang mga ligid sa tingtugnaw kinahanglan nga ting-init na

Adunay lain-laing mga punto sa panglantaw sa mga kinaiya sa goma, nga mao ang labing maayo alang sa usa ka partikular nga panahon. Kadaghanan sa mga drayber, sa laing bahin, tapolan sa pagsusi sa mga detalye ug gusto nga sundon ang daw naandan nga mga panudlo, bisan kung kini gibase sa bakak nga mga saad.

Klaro nga alang sa operasyon sa tingtugnaw, ang mga ligid sa awto kinahanglan nga "tingtugnaw". Oo, apan alin? Sa tinuud, sa bugnaw nga panahon, dugang sa hinungdan sa temperatura, ang ligid kinahanglan usab nga makasagubang sa niyebe, yelo ug slush sa dalan.

Sa ingon nga mga kondisyon, siyempre, kinahanglan ka nga mag-focus sa usa ka labi nga "ngipon" nga tread. Makatarunganon nga gamiton ang goma nga adunay mas taas nga profile - aron dili mahatag ang usa ka gamay nga baga nga layer sa niyebe sa usa ka dili limpyo nga dalan, pananglitan.

Unsa ang bahin sa gilapdon sa ligid? Human sa tanan, ang kinaiya sa sakyanan diha sa dalan ug nagdepende niini. Sa palibot sa drayber sa daghang mga tuig, adunay usa ka gahi nga opinyon nga sa tingtugnaw kinahanglan nga i-install ang mas pig-ot nga mga ligid sa awto. Namatikdan dayon namo nga ang mga ligid kinahanglan nga pilion, base sa panguna sa mga rekomendasyon sa automaker: ingon nga kini nahisulat sa "manwal" sa imong sakyanan, i-install ang maong mga ligid.

Apan hapit matag tag-iya sa domestic nga awto sigurado nga nahibal-an niya ang labing menos usa ka han-ay sa kadako bahin sa tingtugnaw sa Russia kaysa sa tibuuk nga engineering corps sa bisan unsang automaker. Ug busa, sa pagpili sa goma, wala siya magtagad sa mga opisyal nga rekomendasyon. Busa unsa ang kasagaran nga katin-awan alang sa panginahanglan sa pagpili sa usa ka pig-ot nga tread alang sa usa ka tingtugnaw ligid?

Ang nag-unang argumento mao ang mosunod. Ang usa ka pig-ot nga ligid adunay usa ka gamay nga lugar sa kontak sa nawong sa dalan. Tungod niini nga hinungdan, nagmugna kini og dugang nga presyur sa coating.

Kung adunay niyebe o niyebe nga lugaw sa ilawom sa mga ligid, kini makatabang sa ligid sa pagduso kanila nga mas episyente ug motapot sa aspalto. Ang tinubdan sa dugang nga pagtagad niini nga punto nahimutang balik sa panahon sa Sobyet, sa dihang ang mga modelo sa rear-wheel drive mao ang nag-unang matang sa personal nga transportasyon, ug ang mga seasonal nga mga ligid usa ka nihit nga produkto.

Aron sa pagsiguro sa makatagbaw nga pagpilit sa Soviet "sa tanan nga panahon" hugot nga tanned sa katugnaw sa dalan, uban sa medyo ubos nga gibug-aton sa likod sa "Lada" ug "Volga", mga tag-iya sa sakyanan kinahanglan nga mogamit sa tanan nga posible nga mga paagi. Apil ang pag-instalar sa mas pig-ot nga mga ligid. Karon ang kadaghanan sa mga armada sa awto mao ang mga front-wheel drive nga mga awto. Ang ilang mga ligid sa pagmaneho kanunay nga igo nga puno sa gibug-aton sa makina ug gearbox.

Ang modernong mga sakyanan, sa kadaghanan, nasangkapan sa usa ka bug-os nga hugpong sa mga elektronik nga sistema nga makasukol sa mga slip sa ligid ug mga slip sa sakyanan - sukwahi sa yano nga "sama sa lima ka kopecks" nga rear-wheel drive nga mga awto sa Sobyet. Kini lamang nagpakita nga ang rekomendasyon sa pagsangkap sa sakyanan alang sa tingtugnaw uban sa mas pig-ot nga ligid, sa pagbutang niini sa kalumo, mao ang outdated.

Ug kung imong nahinumduman nga ang mas lapad nga mga ligid naghatag og mas maayo nga pagkupot sa bisan unsang nawong (lakip ang yelo ug niyebe) tungod sa usa ka mas lapad nga patch sa kontak, nan ang mas pig-ot nga mga ligid sa tingtugnaw sa katapusan nahimong usa ka anachronism.