Gigamit nga mga ligid. Mahimo ba silang luwas?

Ang pagpalit ug gigamit nga mga ligid sa awto nga wala mailhi nga kasaysayan sama sa pagdula og roulette - dili ka makasiguro nga makit-an nimo ang usa ka sayup nga ligid nga mabuak samtang nagmaneho. Ang mga tiggama sa ligid sa pabrika hingpit nga nagsusi ug bisan ang x-ray nga bag-ong goma sa wala pa kini ibaligya aron masusi kung adunay mga depekto sa sulod. Ang mga tawo, mga workshop o mga tindahan nga naghalad sa gigamit nga mga ligid wala’y husto nga mga himan aron masusi ang ilang kalidad, mao nga wala silay abilidad sa teknikal nga husto nga sulayan kini sa gawas sa pabrika. Ang kahimtang sa sulod nga mga lut-od sa ligid dili makita sa hubo nga mata!

Asa ka makakuha og maayo, wala madaot nga mga ligid sa sekondaryang merkado kung ang mga drayber wala kaayo magtagad sa kahimtang sa ilang mga ligid, ug kini hapit 60 porsyento? kanila dili regular nga susihon ang lebel sa presyur sa mga goma? Sa unsang paagi ang dili husto nga presyur adunay kalabotan sa sayup nga mga ligid? Dako kaayo. Ang under-inflated nga mga ligid dili lamang adunay mas kabus nga traksyon, apan makapainit usab sa makuyaw nga temperatura samtang nagdrayb, hinungdan nga kini maluya ug mapakyas. Ang dapit sa gigamit nga mga ligid anaa sa mga planta sa pag-recycle, dili sa ikaduhang merkado.

Bisan pa, alang sa tanan nga teknikal nga pagkakomplikado niini, ang mga ligid dali nga madaot, sayop nga paggamit o dili propesyonal nga pagmentinar. Dili kini mga sinina nga mapalit sa mga sinina nga mapanunod sa sunod nga mga tag-iya nga wala’y daghang peligro.

Igo na ang pag-igo sa usa ka lungag sa dalan o sa usa ka kurbada sa taas nga tulin o ang ubos nga presyur nga pagmaneho nga gihisgutan sa ibabaw, aron ang sulod nga mga lut-od sa ligid dili na madaot. Dayon adunay sobra nga overload ug overheating sa sidewalls sa mga ligid - sa panahon sa taas nga mga biyahe niini nga kondisyon, ang dili mausab nga kadaot sa lawas ug breaker mahitabo sa mga ligid. Kini ang mga lut-od nga nagpalig-on ug nagmintinar sa porma sa ligid. Sa pinakagrabe nga kaso, ilabi na kung nagdrayb sa init nga aspalto, ang mga ligid mahimong mobuto samtang nagdrayb. Giunsa mahibal-an sa usa ka dealer nga gigamit nga awto ang kasaysayan ug kondisyon sa ligid? Ang mga pasalig ba sa mga namaligya nga anaa sila sa "maayong kahimtang" igo ba nga makagarantiya sa kaluwasan sa atong mga pamilya?

- Magmatinud-anon kita - walay luwas nga mga dapit nga makapalit ug gigamit nga mga ligid. Ang ilang luwas nga operasyon dili masiguro sa mga workshop, pagbinayloay o mga tigbaligya sa online. Tungod sa mga limitasyon sa teknolohiya, dili sila makamatikod sa bisan unsa nga kadaot sa sulod, ug kung gimaneho sa ingon nga mga ligid mahimo pa kini nga mobuto! Naghangyo ako sa mga drayber - bisan ang bag-ong mga ligid sa badyet mahimong labi ka maayo nga kapilian kaysa sa mga gigamit, ”miingon si Piotr Sarniecki, CEO sa Polish Tire Industry Association (PZPO). – Workshop sa diha nga ang pag-instalar sa usa ka gigamit nga ligid nga ang customer moabut uban sa, ingon sa gitawag nga. propesyonal, nagkuha sa bug-os nga responsibilidad, kasagaran bisan kriminal, alang sa mga sangputanan sa pagkapakyas niini nga ligid, ”dugang ni Sarnecki.

Pinaagi sa mata, kita makahimo sa pag-assess sa gawas nga kahimtang ug pagtunob sa giladmon sa gigamit nga mga ligid, apan bisan sa usa ka dili masaway nga panagway, ang pagkawala sa mga scuffs, liki ug paghubag dili garantiya sa usa ka luwas nga biyahe, ug human sa inflation, kini usab dili garantiya tightness.

Tan-awa usab: Ang Opel mibalik sa usa ka importante nga merkado. Sa pagsugod, motanyag siya og tulo ka mga modelo

Mahimo usab nimo nga ibutyag ang imong kaugalingon sa korapsyon pinaagi sa paggamit sa mga random nga serbisyo nga adunay kaduhaduhaan nga kalidad. Kung ang dili propesyonal nga pagtangtang sa mga ligid gikan sa rim, pananglitan, gamit ang mga makina nga wala’y pagmentinar, dali kaayo nga madaot ang bead sa ligid ug mabuak ang wire niini, wala’y labot ang pagkubkob sa rim o pagdaot sa mga utong. Ang drayber dili gani makamatikod niini kon ang sakyanan nagbarog. Apan, ang maong goma dili motapot pag-ayo sa rim ug, pananglitan, sa usa ka likoanan sa dalan diin motaas ang luwan sa ligid, kini mahimong mabuak o mawala gikan sa rim, nga moresulta sa dili makontrol nga pag-skid.

Ang gigamit nga mga ligid mao lamang ang dayag nga mga savings - kini molungtad og mas ubos kay sa mga bag-o nga gipalit gikan sa espesyal nga mga tindahan ug mga workshop, apan adunay usa ka dako nga kalagmitan nga kita ibutang sa atong kaugalingon ug sa uban sa risgo sa dalan.

Tan-awa usab: Kini ang hitsura sa ikaunom nga henerasyon nga Opel Corsa.