Gigamit nga Sports Cars: Honda S2000 – Sports Cars
Mga sulod
Gigamit nga Sports Cars: Honda S2000 – Sports Cars
Usa ka matahum nga awto ug dili mabalda sa paglabay sa panahon. Nagtikas ang iyang rating, apan magamit gihapon siya.
Gamay ra nga mga awto ang makapanghambog sa himayaAng Honda S2000, usa sa labing gihigugma ug gitinguha nga mga mahiligon sa sports car. Ang awto gitukod alang sa usa ka katuyoan: kalipayan sa pagmaneho. Sa ingon, ang online nagpabilin nga wala’y labot sa paglabay sa panahon labi na nga nagpabilin kini sa merkado sa napulo ug usa ka tuig, sugod sa 1998 hangtod 2009
Ang gaan nga gibug-aton, likud-ligid nga pagmaneho ug wala’y kompromiso nga pag-tune ang naghimo niini nga usa ka pangayo bisan pa kaayo naghatag kaayohan nga salakyanan, plus usa ka bukas nga langit sa taas.
HATAAS NGA KASINGKASING SA KASING
Usa ka tinuud nga obra maestra Ang Honda S2000 Kini mao ang engine: Ang upat nga silindro pulsates sa ilalum sa atubangan nga hood 2,0-litro 16-balbula V-TEC nga adunay variable timing sa balbula, nga makahimo sa paghatag 240 CV ug 8.500 nga gibug-aton ug pagpadali sa stratospheric threshold sa 9.150 rpm. Maximum nga torque 207 Nm sa baylo, moabut kini nga may katulin nga 7.500 rpm. Ang ingon nga kinaiyanhon nga gihangyo nga 2.0-litro nga makina wala pa gyud makita kaniadto: kusog ug gibug-aton nga ratio nga 120 hp. / l natural nga gihangyo ug usa ka tulin nga pagtuyok nga takus sa usa ka makina sa motorsiklo.
Mao nga ang tinuud nga paghikap sa klase naa sa dashboard nga gikuha gikan sa dashboard F1 McLaren Honda MP4 / 6 sa Ayrton Senna.
SHARP BLADE
Il bayanan gikan sa Ang Honda S2000 kini usa ka tinuod nga mutya, lig-on ug managsama bisan sa modernong mga sumbanan; kung ang project manager parehas sa Honda NSX, naay rason. Ang atubangan ug likod nga mga suspensyon doble nga independente nga mga wishbones, ug ang gahum gibalhin gikan sa likod nga mga ligid pinaagi sa usa ka self-locking differential. Ang pag-corner usa ka tinuod nga sukaranan ug kinahanglan lamang nga iduso sa limitasyon sa mga eksperto nga mga kamot, tungod sa mubo nga wheelbase ug mga setup sa racing usab. himua sila nga gikulbaan ug daghan nga reaktibo.
Il paatras kini dali nga magsugod, labi na sa pagpagawas kaysa sa pagpadali, ug tungod sa kakulang sa tuldok kini nahimong lisud nga mabawi.
Apan kung nakauyon ka kaniya, kini hingpit nga kahimuot. Ang makina ingon dili gyud mohunong: mobangon, mobangon usab, ug kung ingon og gihatag ang tanan, naghatag usab kini kanimo usa ka katapusang pagduso. Gikinahanglan ang daghang trabaho sa gearbox aron mapadayon ang makina nga makina, apan tungod sa makalipay nga pamati nga mekanikal nga gibati sa mga lever, kini usa ka kahimut-an.
PAABOT
Karon l'Honda S2000 makit-an kini sa mga presyo gikan Gikan sa 14.000 hangtod 30.000 euro. Sa 20.000 Euros, makit-an nimo ang daghang mga sample, apan kung imong tan-awon pag-ayo, mahimo ka makapaikag nga mga deal.
Ikasubo, kini ang labing gihigugma nga awto sa mga mahilig sa pag-tune, busa pipila nga mga pananglitan ang giusab, nawala ang pareho nga kantidad ug kaanyag. Mas maayo nga mangita alang sa orihinal nga mga kopya, nga gitagana nga modaghan pa. Kini usa usab ka kasaligan nga salakyanan, busa ang pagmentinar kinahanglan dili usa ka problema.
