Gigamit nga Sports Cars: M3 vs. C63 AMG – Sports Cars
Gigamit nga Sports Cars: M3 vs. C63 AMG – Sports Cars
Kung dili pa alang sa super buhis ug panalapi nga andam nga makasulod sa imong balay, ang ikaduhang kamaligya sa merkado mahimong usa ka daghang gigikanan sa dili pakyas nga mga deal. Alang sa presyo sa usa ka maayo nga pagkasangkapan nga compact C-segment, mahimo nimong mapauli ang duha ka ihalas nga mga hayop, praktikal ug dali: BMW M3 E90 и Mercedes C63 AMG W204.
Ang bag-ong mga henerasyon sa M3 (karon ang M4) ug C63 mas maayo: mas gamay sila, mas gaan, adunay mas daghang horsepower ug mas maayo nga kagamitan, apan nawala ang usa ka importante kaayo nga butang alang kanato nga mga mahigugmaon sa motor - usa ka natural nga tinguha.
Ang mga "daan" nga bersyon bag-o pa usab, parehas sa linya ug mekanikal, apan igo na ang edad nga dili magpadaog sa impluwensya sa krisis sa ekonomiya ug kahibulong (ug panginahanglan) alang sa pagkunhod sa kawani.
BMW E90 M3
La BMW M3 Gipadagan kini sa usa ka natural nga gipangandoy nga 8-litro nga V4.0 nga makina nga adunay 420 hp. ug usa ka torque nga 400 Nm, nga makahimo sa pagpadali hangtod sa hapit 8.300 rpm. Ang kini nga yunit gikan sa makina nga V10 M5, diin gikuha ang duha nga mga silindro, ug adunay balbula sa throttle alang sa matag usa sa kanila, nga usa ka talagsaon nga solusyon alang sa usa ka makina alang sa paggamit sa dalan.
Sa pikas nga bahin, ang atop hinimo sa carbon fiber, nga usa ka mapuslanon nga solusyon pareho aron maibanan ang gibug-aton ug mapaubos ang sentro sa grabidad; Samtang ang gearbox magamit nga adunay bisan unom ka tulin nga pagdala sa manwal o usa ka pito ka tulin nga DKG dual-clutch ug paddle shifters.
Ang M3 nagpadali gikan sa 0 hangtod sa 100 km / h sa 4 "8 sa bersyon nga adunay unom ka tulin nga manual nga kahon nga kahon ug sa 4" 6 nga adunay usa ka sunod-sunod nga gearbox. DKG.
Ang mga hinagiban sa Bavarian tin-aw nga labi ka tukma ug mahait kaysa sa C63; ug maayo kini alang sa parehas nga pagpamalit sa grocery ug pagsubay nga mga adlaw. Ang kakulang sa mga kabalyero sa katulin nga mubu sa 5.500 RPM, bisan pa, nanginahanglan pipila nga trabaho sa pagbalhin sa gamit, ug kung moabut na gyud ang tulak, nagmaneho ka sa dili kadawat nga mga katulin. Dili kinahanglan nga usa ka kakulian, personal nga gusto nako ang mga aspirator nga "maghulat", apan kung gusto nimo ang pares sa ubus, nagpangita ka.
Mercedes C63 AMG
La C63 AMG W204 nagtago sa usa ka bomba atomika sa ilalum sa hood: natural nga gipangandoy niini ang 8-litro nga V6.2 nga makahimo sa pagpalambo og 457 hp. (480 nga adunay pakete sa paghimo) ug usa ka kusog nga 600 Nm nga torque, ug gipadali usab ang awto gikan sa 0 hangtod 100 km / h sa 4,5 segundo.
Ang Mercedes AMG kanunay nga usa ka paspas nga awto, apan dili usa ka sporty. Bisan pa, sa pagpaila sa W204, ang C nakahimo og usa ka dako nga lakang sa unahan: ang frame niini mas gahi ug mas gaan kay sa iyang katigulangan, ug ang dako nga makina niini usa ka tinubdan sa garantiya nga kalipay. Ang C63 AMG W204 anaa lamang sa AMG Speedshift Plus 7G-Tronic nga pito ka tulin nga awtomatik nga transmission, nga dili kaayo paspas, apan hingpit nga mohaum sa "German muscle car" nga kinaiya sa sedan.
Ang katahum sa C63 mao nga dili nimo kinahanglan nga magbira sama sa buang aron makatagamtam sa mga kaarang niini, ang tork nga labi ka maayo nga kinahanglan nimo nga masaligan nga ilubong ang throttle aron mahimo ang hapit-walay katapusan nga oversteer.
Mahimo kini makapahigawad usahay kung ang imong gitinguha limpyo nga pagmaneho o sa mga ibabaw nga dili maayo ang pagdala, apan makalilisang nga kalipayan kung ikaw usa ka fan sa sobra ka kusog.
gasto
Dili kinahanglan isulti, pareho silang mahal. sa paghupotapan kung makakuha ka igo nga salapi, ang presyo sa mga gamit nga gigamit mahimong maayo nga kantidad. Ang mga sampol nga 2008/2009 nga adunay mileage gikan sa 50.000 60.000 hangtod sa XNUMX XNUMX km makit-an ra sa sobra 30.000 euro... Ayaw kahadlok sa daghang mga panig-ingnan sa pagbiyahe, ang parehas nga mga V8 lig-on, mas siguruha nga wala kaayo kini magamit sa track.
Pag-abut sa pagkagamit, ang C63 modaog sa usa ka gamay nga margin sa mga termino nga labi nga kahupayan ug usa ka humok nga lingkuranan. Mas maayo ang BMW nga magpili alang sa usa ka manwal nga gearbox, tungod kay ang unang bersyon sa gearbox sa DKG usa ka gamay nga lawas.
