Gigamit nga Sports Cars - Mini Cooper S - Sports Cars

Ang kalipay sa pagmaneho kay kinaiyanhon sa tanan mini daan, bag-o, diesel o gasolina. didto Mini Cooper S. bisan pa, kini adunay kana nga dosis sa mga daotan nga butang nga gihigugma sa mga geeks, ug samtang imong gisusi ang gigamit nga mga ad, makit-an nimo ang labi ka makapaikag nga mga laraw alang sa bisan unsang badyet.

Mini Cooper S unang serye (2001-2007)

Unang henerasyon Mini Cooper S. modernong panahon (gikan sa 2001 hangtod 2007) 1.6-litro nga upat ka silindro nga makinaAko adunay usa ka positibo nga displacement compressor gikan sa 163 CV gahum; dili kaayo sa karon nga mga sumbanan, apan ayaw paghatag ug daghang gibug-aton sa datos. Ang positibo nga displacement compressor naggarantiya sa kanunay nga torque sa ubos kaayo nga rpms, ug ang tubag sa throttle dayon. Ang Ingles nga awto lig-on kaayo ug nagbarug sa yuta nga dili mawad-an sa usa ka minimum nga tulin kung mag-corner, nga naghimo niini nga usa ka episyente ug makapaikag kaayo nga awto karon. Direkta ug tukma ang pagmaneho ingon man dato Feedback, Samtang Paghatag sa Manwal ang unom ka tulin nga transmission adunay mugbo ug uga nga mga shot nga usa ka tinuud nga kalipayan. Ang tingog sa 1.6 sa unang serye mao ang metal ug taas nga pitched, inubanan sa kinaiya whistle sa usa ka volume compressor (nga medyo makapahinumdom sa tingog sa usa ka itik).

I Listahan sa presyo sa unang Mini Cooper S mao ang tinuod nga makapaikag: ang mga yunit sa usa ka mileage sa 30.000 50.000 ngadto sa 6.500 6,6 gasto mahitungod sa 100 XNUMX euros. Ang balay nag-angkon sa usa ka konsumo sa XNUMX L / XNUMX km alang sa una nga serye sa Cooper S, apan adunay sobra nga pagkamalaumon sa kini nga numero.

Sa laktod, para ang presyo diin ang una nga "S" nga serye nahisakop nagtanyag labi ka daghan: lunsay nga pagmaneho, usa ka makina nga wala na karon tungod sa pagkonsumo sa gasolina ug mga emisyon, ug usa ka linya nga talagsaon gihapon. Siyempre, kadtong mogamit niini kada adlaw kinahanglang mag-antos sa marmol nga estruktura ug sa walay puas nga kauhaw niini, apan takos kini.

Lisud isulti nga kini usa ka bag-ong serye, gihatagan ang mga kaamgiran sa una: kinahanglan nimo nga hait ang imong mga mata aron mailhan sila, apan sa katapusan, kung naanad ka niini, nahibal-an nimo kini nga kinaiyanhon.

Ubos sa hood, adunay usa ka mas mahinungdanon nga kalainan: ang upat ka silindro nagpabilin nga XNUMX, apan niining panahona kini naggamit sa usa ka mas conventional spiral turbine, ang gahum misaka ngadto sa 174 CV ug ang pagka-produktibo miuswag pag-ayo. Sa dinamikong paagi, ang duha ka henerasyon susama kaayo: ang ikaduha nga serye mas komportable, apan ang shock calibration nagpabilin nga kontra sa mga lungag ug mga disconnects; v paggiya sa baylo, kini mas gaan ug mas tukma, bisan kung kini mawad-an og gamay sa pagbati sa tabang sa elektrisidad. Kini Cooper S Kini daw mas paspas usab, apan kini usa ka mas taas nga pagbati gikan sa mas lisud nga pagpatulin sa turbo.

Sa bisan unsa nga kaso, ikaw adunay pagbati sa imong mga kamot nga anaa sa imong mga kamot ang usa ka mas lig-on ug moderno nga makina, mas maayo nga himan ug mas komportable.

una Mini Cooper S. Ang ikaduha nga serye, nga adunay gilay-on nga mga 50.000 9.000 km, nagkantidad mga XNUMX XNUMX euro, nga dili daotan kung gikonsiderar ang pahiyom nga gibilin sa imong nawong.