Gigamit nga Sports Cars - Nissan 370 Z - Sports Cars
Mga sulod
Gigamit nga Sports Cars - Nissan 370 Z - Sports Cars
Alang sa mga 20.000 euro, mahimo nimong ibutang ang usa ka tinuud nga 330 hp nga rear-wheel drive nga sports car sa garahe.
La Nissan 370Z sa Italy wala siyay angayan nga kalampusan. Natawo siya sa mga tuig sa taas nga presyo sa gas, sobrang buhis ug pagkasad-an.
Makauuwaw, kay nindot kaayo ni nga sakyanan. Iyang 3,7L nga natural nga aspirated nga V6 nga makina naghimo 330 nagpadayon, Ang traksyon naa (siyempre) sa likod, ug adunay mekanikal nga limitado nga slip diff aron makatabang sa pagputol sa kuryente o pag-anod hangtod mahurot ang mga ligid, kung gusto nimo. Gigamit sa tinuod nga makapaikag nga mga presyo: alang sa mga 20.000 euros mahimo nimong dad-on sa balay ang usa ka kopya sa 2010 nga tuig nga modelo, hingpit nga opsyonal.
ANG NISSAN 370 Z
La Nissan 370Z Karaan nga coupe: 2 uga apan lapad nga mga lingkuranan, atubangan nga makina ug likod nga wheel drive. Dili kini usa ka Mazda Mx-5, pig-ot ug minimalistic, ang tresettanta usa ka hamtong nga awto. Ang kalidad sa materyal ug pagkabuhat maayo kaayo, bisan kung kini medyo napetsahan sa disenyo karong mga panahona, samtang ang mga standard nga kagamitan naglakip sa mga lingkuranan sa kuryente, radyo, kontrol sa klima nga dual-zone ug mga xenon nga suga.
Adunay usab usa ka punoan alang sa pagdala sa mga karomata ug mga bag alang sa katapusan sa semana sa gawas sa lungsod.
Uban sa kalma nga biyahe, makaagi ka 10-11 km / l (unsay imong gipaabot gikan sa usa ka 3,7-litro nga V6?), Apan ang kalig-on niini anaa sa dili kaayo hapsay nga pagsakay niini...
Taliwala sa mga kurba
La Nissan 370Z Kini usa ka awto nga gidisenyo alang sa "lisud" nga pagmaneho: kini paggiya kini tukma, kini konektado, ug ang mubo nga shifter naghatag niini og usa ka talagsaon nga mekanikal nga pagbati; Nahibal-an sa mga Hapon kung giunsa paghimo ang makapahinam nga mga pagbag-o. Sa mga kanto kini lig-on, abtik ug sinsero, ug diha-diha dayon nagpahayahay, bisan pa sa mga kontrol sa elektroniko. Ang mga shock absorbers gahi apan ipabilin ang mga ligid sa pagkontak sa karsada bisan sa mga bumps, aron luwas ka nga makatunob sa pedal sa gas kung moliko. Niini nga punto nga mahimo nimong pilion nga moadto sa usa ka tul-id nga linya o ibutang ang awto sa kilid niini ug ipadala ang mga ligid sa likod sa aso.
Ang makina V6 hangtod sa 330 Cv ug 360 Nm, Niini siya usa ka maayo nga kaalyado: siya pagkamaunat, progresibo, nga adunay "init" nga sona sa 6.000 rpm. Ang pagkamasulundon niini makatabang sa paghimo sa sakyanan nga mas gaan ug mas balanse. Dugang pa, kini usa ka medyo paspas nga awto: nga adunay usa 0-100 km/h sa 5,7 segundos ug labing taas nga tulin nga 250 km/h, Ang 370 Z paspas bisan sa mga sumbanan karon. Ang mga preno usab nagpasalig sa mga termino sa gahum ug paglahutay.
Sa laktud, kini ang hingpit nga awto alang sa mga fans sa kini nga genre.
PRESYO UG GASTO
Adunay daghang mga pananglitan sa ikaduhang merkado 20.000 nga euro, ang problema mao nga kinahanglan nimong atubangon ang dugang nga buhis ug konsumo nga wala sa rekord. Apan kung andam ka nga mag-antos niini, malingaw ka, gamay, apan sigurado.
