Gigamit nga Sports Cars - Renault Clio 3.0 V6 24V - Sports Cars
Mga sulod
Gigamit nga Sports Cars - Renault Clio 3.0 V6 24V - Sports Cars
Usa sa labing grabe ug sexy nga sports compact nga mga awto nga nahimo sukad. Nitaas ang iyang ratings karon
Adunay usa ka butang nga maalamon ug makaluod mahitungod sa pagkuha sa usa. Renault Clio, himoa kini nga rear-wheel drive, ug ingon nga dili kana igo aron ibutang ang usa ka dako nga 6 V3.0 nga makina puli sa mga lingkuranan sa pasahero. Dili kini ang una nga kasamok nga among nakita gikan sa mga teknisyan sa Renault, ang mga tawo nga nag-install usab usa ka V10 F1 nga makina sa usa ka Renault Espace, apan labing menos wala silay kaisog nga ibaligya kini: Clio V6 3.0 24V, imbes oo.
buhi kaon Renault Clio 3.0 V6 24V maskulado ug halos makalilisang sama sa usa ka binuhat Frankenstein. Kini morag usa ka prototype kay sa usa ka sakyanan sa dalan, ug ang mga proporsiyon niini gipasobrahan kaayo nga naghimo niini nga mas exotic kay sa daghang mas bantog nga mga sports car.
Sa tinuud, dugang sa suga ug istilo nga mga bahin, ubos sa panit sa Clio V6 kini adunay gamay kaayo nga komon sa standard nga sakyanan: ang likod nga suspensyon gidesinyo pag-usab, ingon man ang atubangan nga suspension, nga adunay mas dako nga anti-roll bar; Gidugang dayon ang mga subframe aron suportahan ang makina, ang mga ligid nga adunay 17-pulgada nga mga ligid lahi sa atubangan ug likod, ug ang sistema sa pagpreno gipadak-an.
Le ang mga dalan kay kaylap nga gipalapdan 110 mm sa atubangan и 138 mm sa likod), ug ang wheelbase gipalugwayan og gamay aron mas lig-on ang sakyanan.
Kini nga pagbag-o naghimo sa gamay nga Clio nga usa ka gamay nga tambok, nga gipabilhan pag-ayo sa mga gibug-aton. 300 kg pa pagtandi Cup Clio 172, front-wheel drive sister nga adunay 2,0-litro nga upat ka silindro nga makina. Makina 3.0 naghimo 230 hp. dili kaayo, sa pagkamatinud-anon, dili bisan sa mga sumbanan nianang panahona, apan ang tingog sa usa ka natural nga aspirated V6 mao ang bili... Ang datos nagsulti alang sa usa ka butang 0-100 km / h sa 6,4 segundo и labing kadaghan nga tulin 235 km / h. Sa 2003, duha ka tuig human sa pagpakita sa unang modelo, ang Clio V6 miagi sa usa ka restyling, ug uban niini ang pipila aesthetic ug teknikal nga mga kausaban: ang mga ligid nahimong 18 ka pulgada ang suspension ug trim gibag-o aron sa pagpagaan sa sakyanan, ug ang makina gihatagan og dugang nga gahum alang sa 255 hp ra
MINI SUPERCAR
Kung dili tungod niini (pangit) manibela tilted, ug ang dashboard gikuha gikan sa Renault sa ubos, kini daw ang Porsche Carrera 911 nagmaneho labaw pa kay sa Clio.
Il makina sa sentral naghimo sa sakyanan nga gaan kaayo sa atubangan ug sensitibo sa pagpagawas sa accelerator pedal. Ang pagdrayb niini nga sakyanan dili sayon ug kini dili makapasalig: kini nagkinahanglan sa pagdumala, kasinatian ug impute tukma ug malumo; apan sa higayon nga kini mahitabo, imong makuha ang pagbati sa usa ka mini nga supercar. Wala'y laing compact sports car nga adunay susama nga performance, ang kinaiya niini mas susama sa Lotus Elise kay sa imong mahunahuna.
Версия restyling human sa 2003 nag-uswag pag-ayo sapag-apelar ug kini mas sayon ug mas paspas, apan kini mas mahal. Ug ang presyo dili usa sa mga kusog niini.
PAABOT
Le Renault Clio 3.0 V6 24V nahimong talagsaon sama sa mga unicorn ug ratings kusog nga mitubo. Ang mga bersyon sa pre-estilo mas mahal 40.000 euro, ug ang pinakabag-o nga mga kopya sa post-facelifted nga mga bersyon labaw pa gani 60.000 euro. Dili kini baratilyo, siyempre dili, apan kini usa ka sakyanan nga siguradong dili mawad-an og bili ug ang mga presyo niini lagmit nga mosaka pag-usab.
Wala pay labot nga adunay espesyal nga butang luyo sa ligid.
