Gigamit nga Sports Cars - VW Golf V R32 - Sports Cars

Sa mga adlaw sa gagmay, kuta ug steroidal turbo nga makina Ang makina nga V6 sa sulud sa Golf hapit kini makahadlok: una, tungod kay mogasto kini sama sa usa ka tanker sa lana, ug ikaduha, tungod kay "kinsa ang nahibal-an kung unsa ang gasto sa akong buhis sa dalan?". Aw didto Volkswagen Golf V R32Sa laing bahin, dili kini usa ka hingpit nga wala’y kahulugan nga makina. Ang 6-litro nga makina nga V3.2 niini naghimo 250 hp. milapas sa surplus tax threshold sa 2 kW (us aka numero nga madawat gihapon), samtang ang bag-o Golf R 2,0 ka litro ang pagbalhin adunay maayo nga 300 hp. Wala man siya nag-konsumo nga labi ka mubu (ang R nag-inom usab nga makahadlok) ug, labaw sa tanan, kini mga 30.000 €,12.000 nga mas gamay. Oo, alang sa € XNUMX XNUMX mahimo ka nga makakuha sa balay usa ka maayong panig-ingnan Volkswagen Golf R32 3,2 V6 nga adunay upat nga gulong. Siyempre, dili kini usa ka awto nga mahimong magdala sa 25.000 km sa usa ka tuig, apan kung nangita ka usa ka butang nga makalipay ug magmaneho pipila ka mga kilometro, mahimo nimo kini hunahunaa.

ANG R32

Giumpara manghod nga babaye sa GTI, dinhi kita nag-atubang sa usa ka labi ka daghang gamit ug medyo labi ka espesyal nga salakyanan. Naa pa 6 V nga mga silindro nga adunay 250 nga HP matag usa sa 6.300 rpm ug usa ka torque nga 320 Nm, makahimo hoarse ug metal nga tunog walay bisan unsa gawas sa kulbahinam. Bisan pa, ang pagduso dili mao ang gilauman sa usa ka tawo: ang awto dili hingpit nga gaan (nahuman na 1400 kg nga uga) ug ang pagkahinay sa makina dili tanan kana daotan kung gilubong ang throttle, apan ang paghimo magpadayon nga respetado kaayo. R32 drive sa 0 hangtod 100 km / h sa 6,5 segundo – nga nahimong 6,2 sa DSG gearbox – ug moabot sa i 250 km / h.

Girekomenda namon ang pagpili sa usa ka modelo nga adunay manual transmission: mas kasaligan ug mas komportable nga magmaneho - ug tingali mas barato pa. Ang VW Golf R32 usa ka gaan kaayo nga awto hangtod sa limitasyon, nga adunay daghang pagkupot sa dalan nga ingon og ang chassis makadumala sa laing 100 hp.

La upat ka wheel drive unya kini makatabang sa pagpalayas kanimo gikan sa mga suok sa kasayon ​​samtang ang makina mosinggit ug ang imong mga organo magkurog. Ang tunog sa V6 usa ka sukaranan nga bahin sa kasinatian: kini mahimo’g paminawon nga wala’y hinungdan, apan dili gyud kini ang kaso karon. Ang setting medyo humok usab, nga usa ka bentaha alang sa adlaw-adlaw nga pagsakay apan usa ka babag alang sa mga naghunahuna nga makagugol sila og oras sa track.

Ang labing kaayo sa imong kaugalingon R32, gihatag niya kini sa mga agianan sa bukid diin mahimo nimo masuhid ang kinatumyan sa tachometer ug ang mga kinutuban sa mga gulong nga adunay kasigurohan nga mahatag sa pipila pa nga mga compact car. Wala’y labot, ang mga R32 kanunay nga nasangkapan sa sobra, nga kanunay nga kombenyente ...

Mga presyo

I Listahan sa presyo O 'gigamit magsugod sila sa mga 10.000 euro, apan kini taas kaayo nga mga espesimen sa milyahe. Bisan pa, kini dili usa ka dako nga problema: ang 6-litro nga V3.2 gikan niini nga punto sa panglantaw usa ka "traktor", kasaligan ug ubos nga gahum alang sa pagbakwit niini. Kini nagpasabot nga kini adunay mas taas nga kinabuhi kay sa gagmay nga mga turbocharged nga makina, busa ayaw paglangan sa 100.000km nga babag. Bisan pa, kung gusto nimo ang usa ka labi ka bag-o ug dili kaayo gigamit nga Golf R32, adunay daghang mga pananglitan sa hapit 16-17 ka libo nga euro.