Gigamit nga repaso sa Daihatsu Charade: 2003

Ang desisyon sa Toyota nga ibira ang Daihatsu gikan sa mga salog sa showroom niini dili usa ka dako nga katingala sa mga nakakita sa pagkunhod sa presensya sa brand sa miaging pipila ka tuig. Kung kaniadto ang Charade usa ka sikat nga gamay nga awto nga nagtanyag maayo nga kantidad alang sa salapi nga kasaligan nga mga awto, ang pagpasagad nakakita sa pagkamatay niini samtang ang ubang gagmay nga mga awto nagpadayon. Sa diha nga siya nahulog, ang radar sa mga pumapalit nahulog, nga makapadali sa katapusan.

Sulod sa mga katuigan, ang Charade usa ka lig-on nga gamay nga awto nga naghatud sa kalidad sa Hapon sa presyo nga gamay ra kaysa parehas nga mga modelo sa panguna nga linya sa Toyota.

Dili gyud kini usa ka awto nga nagbarug gikan sa kadaghanan, apan kana ang dako nga atraksyon alang sa kadaghanan nga gusto lang ang yano, kasaligan nga transportasyon sa barato nga presyo.

Sa diha nga ang mga Koreano nga brand nakakuha sa labing ubos nga mga posisyon sa among merkado, ang Daihatsu nalaglag. Imbis usa ka barato ug makalingaw nga gamay nga awto, gipulihan kini sa mga awto gikan sa peninsula sa Korea, ug wala’y polish sa pagtrabaho kauban ang mas mahal nga mga modelo sa Japan nga kaniadto nakigkompetensya.

TAN-AW MODEL

Sulod sa daghang mga tuig, ang Charade bag-o lang gibuhi sa usa ka serye sa mga menor de edad nga pag-ayo sa nawong, usa ka lahi nga grille dinhi, bag-ong mga bumper didto, ug usa ka jumbled lineup igo na aron maghunahuna ka nga adunay bag-o.

Sa kadaghanan nga bahin kini usa lamang ka showcase, kini ang parehas nga karaan nga charade nga gihimo aron magpadayon ang pagpamaligya nga dili kinahanglan nga maghimo usa ka butang nga espesyal.

Unya kaniadtong 2000, epektibo nga gitangtang sa Daihatsu ang ngalan gikan sa linya niini. Gikapoy siya sa kawalay aksyon, ug ang kompanya nagpaila sa bag-ong mga ngalan ug mga modelo nga gitumong sa pagpakigkompetensya sa mga puga nga Koreano.

Kung wala’y ingon nga nagtrabaho, gibuhi sa kompanya ang daan nga ngalan kaniadtong 2003 nga adunay gamay nga hatchback nga adunay madanihon nga istilo, apan tingali ulahi na aron maluwas ang tatak gikan sa pagkalimot.

Adunay usa ra ka modelo, usa ka maayo nga gamit nga tulo ka pultahan nga hatchback nga adunay duha ka airbag sa atubangan ingon man mga seatbelt pretensioner ug force limiters, central locking, immobilizer, power mirrors ug front windows, fabric trim, 60/40 folding rear. lingkuranan, CD player. Ang conditioner ug metal nga pintura nagtabon sa mga magamit nga kapilian.

Sa atubangan, ang Charade adunay 40kW nga gahum sa porma sa usa ka 1.0-litro nga DOHC nga upat ka silindro, apan sa diha nga kini adunay 700kg lamang sa paglihok, kini igo na aron mahimo kini nga abtik. Sa laing pagkasulti, kini hingpit sa siyudad, diin kini dili lamang sa pagsulod ug paggawas sa trapiko uban sa kasayon, apan usab mibalik sa desente fuel ekonomiya.

Nagtanyag ang Daihatsu og usa ka kapilian nga transmission, lima ka tulin nga manual o upat ka tulin nga awtomatiko, ug ang pagmaneho naa sa atubangan nga mga ligid.

Sa usa ka tul-id nga posisyon sa paglingkod, ang visibility gikan sa lingkoranan sa drayber maayo, ang posisyon sa pagdrayb, samtang medyo tul-id, komportable, ug ang tanan sayon ​​​​nga nahimutang sulod sa maabot sa drayber.

SA TINDAHAN

Ang charade maayong pagkabutang ug busa naghatag gamay nga kasamok. Dos anyos pa lang kini ug kadaghanan sa mga sakyanan modagan lamang og 40,000 km, mao nga kini anaa sa ilang pagkabatan-on ug bisan unsa nga mga problema nga mahimo nila anaa pa sa umaabot.

Ang makina gisangkapan sa usa ka cam timing belt, nga nagpasabut nga kini kinahanglan nga ilisan pagkahuman sa mga 100,000 km ug kinahanglan buhaton aron malikayan kung unsa ang mahimo’g gasto kung mabuak ang bakus.

Susihon ang rekord sa serbisyo, labi na aron masiguro nga ang awto kanunay nga giserbisyuhan, tungod kay ang Charade kanunay nga gipalit ingon usa ka barato ug makalingaw nga paagi sa transportasyon, ug ang pipila nga mga tag-iya nagpabaya sa ilang pagmentinar aron makatipig salapi.

Tan-awa usab ang mga bumps, garas, ug mga lama sa pintal gikan sa pag-parking sa kadalanan, diin sila mahimong atakehon sa ubang mga walay pagtagad nga mga motorista ug mga elemento.

Atol sa pagsulay sa pagmaneho, siguroha nga kini nagmaneho nga tul-id ug wala magkinahanglan kanunay nga pag-adjust sa manibela aron kini magpabilin sa tul-id ug pig-ot nga dalan. Kon kini mahitabo, kini mahimong tungod sa dili maayo nga pag-ayo human sa usa ka aksidente.

Siguruha usab nga ang makina dali nga moandar ug hapsay nga nagdagan nga wala’y pagduha-duha, ug nga ang awto nagpalihok sa mga gear nga wala’y pag-irog o pag-irog ug hapsay nga paglihok nga wala’y pagduha-duha.

SA AKSIDENTE

Ang gamay nga gidak-on sa Charade nagbutang niini sa usa ka lahi nga disbentaha kung adunay usa ka pagkahagsa, tungod kay halos tanan nga butang sa dalan mas dako. Apan ang gidak-on niini naghatag niini og bentaha kon bahin sa paglikay sa pagkahagsa, bisan tuod kini walay ABS, nga usa ka kaayohan aron makalingkawas sa kasamok.

Ang duha ka mga airbag sa atubangan moabut ingon nga sumbanan, mao nga ang proteksyon makatarunganon kung bahin sa crunching.

GIINGON sa mga tag-iya

Si Perrin Mortimer nagkinahanglan ug bag-ong sakyanan sa dihang namatay ang iyang karaan nga Datsun 260C sa kataposang higayon. Ang iyang mga kinahanglanon mao nga kini kinahanglan nga barato, ekonomikanhon, maayo ang pagkasangkap, ug makatulon sa iyang keyboard. Human sa pagtan-aw ug pagsalikway sa ubang mga subcompact nga alternatibo, siya mipuyo sa iyang Charade.

“Ganahan ko niini,” siya miingon. "Kini barato kaayo nga modagan ug igo nga lawak alang sa upat ka mga tawo, ug adunay daghang mga bahin sama sa air conditioning, tunog sa CD ug mga salamin sa kuryente."

PANGITA

• estilo nga hatchback

• gamay nga gidak-on, sayon ​​nga iparada

• maayo nga kalidad sa pagtukod

• gamay nga konsumo sa gasolina

• paspas nga performance

• pagbalhin pag-usab nga bili

Ubos nga linya

Ang maayo nga kalidad sa pagtukod nag-uban sa maayo nga kasaligan ug inubanan sa ekonomiya niini naghimo sa Charade nga usa ka maayong kapilian alang sa usa ka una nga awto.

PAGPAMATUOD

65/100