Gigamit nga Peugeot 308 - bag-ong kalidad sa leon
Dili kini ang una nga Pranses nga awto nga tan-awon ug molihok sama sa gitukod sa mga Aleman. Apan ang ikaduhang henerasyon nga Peugeot 308 mao ang una nga modelo sa kabalaka sa PSA, nga kinahanglan nga mohaum sa kalidad ug kalig-on dili kaayo sa kasagaran nga masabtan nga kompetisyon gikan sa Germany sama sa mga produkto gikan sa Wolfsburg.
Giunsa pagtimbang-timbang ang kalidad sa upat ka mga ligid sa damgo nga among gipili? Kon kita moadto sa dealership aron sa pagkuha ug bag-ong sakyanan, atong tan-awon ug hikapon ang mga materyales nga gigamit, susihon ang pagkahaom sa mga parte sa lawas, o masusi sa makadiyot ang pagkakasaligan sa asembliya. Apan kini dili igo. Dili kita makasiguro nga sa pipila ka mga tuig, nga nagmaneho sa pipila ka napulo o pipila ka gatus ka libo ka kilometro, ang atong sakyanan dili sama sa usa ka guba nga balay diin ang usa ka walay puy-anan nagpuyo sulod sa pipila ka panahon.
Клиенты в этих сложных выборах полагаются на интуицию и немного удачи. То, что выглядит хорошо, не обязательно должно быть постоянным. Тесты автомобилей в автомобильной прессе помочь в этом вопросе не в состоянии, ведь журналисты имеют такие же ограниченные возможности проверки, как и покупатели. Они не оценивают долговечность обивки, а также отказ механики и электрики, потому что тестируются новые автомобили, которые почти всегда выглядят хорошо. Дальние испытания могут дать некоторую подсказку, но автомобили, участвующие в них, редко превышают 100 километров. км, а журналисты акцентируют внимание на эксплуатационных расходах и частоте отказов, а не на долговечности.
Maghunahuna ka nga ang kalidad sa mga materyales nga gigamit mouswag sa daghang mga tuig. Ikasubo, kini dili hingpit nga tinuod. Kini mao ang ilabi na nga makita diha sa mga modelo nga gitukod sa 00s, kini mao ang unya nga daghang mga tiggama nagsugod sa pagpangita alang sa mga paagi sa pagluwas sa salapi, ug kini gipakita sa mga produkto nga gitanyag. Kini magamit dili lamang sa mga sikat nga tatak, apan usab sa mga elite. Kung, samtang nag-andam sa imong awto sa mga tuig nga ibaligya, kinahanglan nimo dili lamang hugasan ug i-vacuum kini, apan mag-order usab ug mag-ilis sa daghang mga elemento sa sulod, sama sa usa ka gear knob, usa ka rim sa manibela, ug ingon usab - ingon - dili. daghan kaayo nga mileage, unya kini imong nasinati ang mga savings sa imong kaugalingong panit.
Gipitik sa Peugeot ang iyang dughan ug giangkon nga ang mga produkto niini gihimo gikan sa mga materyales nga dili kaayo lig-on ug dili makasugakod sa pagsul-ob. Kini nag-una nga nabalaka sa mga modelo sa 7 nga serye, i.e. popular nga 307 ug 407. Usa ka sakyanan nga naghimo sa usa ka maayo nga - o bisan sa usa ka maayo kaayo nga impresyon sa showroom ug positibo nga mitindog gikan sa kompetisyon, human sa pipila ka tuig dili kaayo lig-on. Ug kini, sa kasubo, nakaapekto sa pagkamaunongon sa pumapalit sa tatak.
Nakahukom ang PSA nga usbon kini. Ang usa ka bag-ong polisiya sa kalidad naugmad nga may pagtahod dili lamang sa mga materyales sa ilang kaugalingon, kondili usab sa paagi sa ilang pagtigom, ingon man usa ka komprehensibo nga hugpong sa mga pagsulay nga nagtumong sa pag-ila ug pagwagtang sa mga mitumaw nga mga problema. Ang una nga modelo nga gitukod sumala sa bag-ong mga pangagpas mao ang ikaduhang henerasyon nga Peugeot 308. Gipakita kini sa tingdagdag sa 2013. Ingon sa nahibal-an, kapin sa duha ka tuig pagkahuman sa debut niini, kini nga modelo nagdala usa ka bag-ong kalidad sa linya sa Peugeot.
Chel - Wolfsburg
Kung ang mga bag-ong pangagpas gihimo, kasagaran kinahanglan nimo ang usa ka benchmark nga gusto nimong gamiton o gusto nimong sundon. Ang Peugeot naghimo sa iyang kaugalingon nga usa ka ambisyoso nga katuyoan, tungod kay ang 308 gituyo gikan sa sinugdanan alang sa awto nga giisip nga nanguna sa bahin sa C, ang Volkswagen Golf. Alang niini, labaw pa sa 350 nga kalidad nga mga pangagpas ang gihimo, nga 130% labaw pa kaysa sa una nga henerasyon sa 308.
Какова новая политика? Дело в том, что автомобиль не должен иметь следов износа на протяжении всего срока службы. Упомянутые материалы — лишь один из элементов улучшения качества, хотя и самый заметный. Клиенты также обращают внимание на то, что машина не издает раздражающих звуков, по крайней мере, не в первые годы эксплуатации. Исследования потребителей показывают, что в течение первых трех лет или до пробега 40 60 км – машина должна выглядеть и вести себя как новая. В ближайшие два года или до курса 70-308 тысяч. км могут появиться только первые видимые признаки износа. Однако перед конструкторами второго поколения 10 стояла более сложная задача. Идея заключалась в том, чтобы автомобиль выглядел хорошо и не издавал раздражающих звуков в течение всего срока службы. Для современных автомобилей он составляет от 12 до 200 лет — или до пробега в 300 250. км. Максимальный пробег, указанный Peugeot, составляет км. км (долговечность трехцилиндровых двигателей PSA составляет ок. тыс. км).
Pangunang kalidad nga mga pangagpas alang sa 308 II human sa 5 ka tuig o 70 km:
walay sobra nga mga timailhan sa pagsul-ob sa sulod:
manibela nga walay abrasion,
gear shift knob nga walay scuffs,
mga lingkoranan nga walay dugang nga dents,
scratch-resistant nga mga elemento sa plastik,
ang dashboard dili makasugakod sa mapintas nga adlaw,
walay gawas nga kasaba samtang nagdrayb
walay makitang taya
Ang bug-os nga mekanikal nga kahusayan gipadayon:
manibela (walay backlash, walay vibrations)
sistema sa preno
sistema sa tambutso
kuptanan
Ang mga bumper mounts makasugakod sa ginagmay nga mga epekto
Kwalitatibo nga mga Pagsulay
Aron makab-ot ang ingon nga higpit nga mga kinahanglanon, usa ka espesyal nga hugpong sa mga pagsulay ang gikinahanglan, nga nagsundog sa daghang tuig nga operasyon sa lainlaing mga ibabaw, tungod kay kini nga modelo gibaligya dili lamang sa Europe, kondili usab sa mga merkado sa Asia ug South America. Siyempre, ang matag modelo gisulayan sa wala pa mosulod sa merkado, apan sa kini nga kaso, sila gipili base sa kalidad nga mga pangagpas. Giunsa kini pagtrabaho sa praktis? Ang compact Peugeot nasulayan, ilabina, sa usa ka baruganan nga nagsimbolo sa pagdrayb sa dili patas nga mga ibabaw. Kasagaran ilang gisusi ang kalig-on sa suspensyon niini, apan, sa laing bahin, kini nahimo nga pagkahuman sa usa ka panahon ang tangke sa tangke sa gas nagsugod sa paghimo og dili maayo nga mga tunog. Aron ang sakyanan makatuman sa mga pangagpas, ang fuel tank mount gidesinyo pag-usab.
Makapainteres, ang ingon nga mga pagsulay makatabang sa pagpakunhod sa gasto sa produksiyon. Atol sa mga pagsulay, nahibal-an nga ang mga produkto sa espesyal nga pag-atiman sa pabrika alang sa manibela nga panit wala makadugang sa pagsukol niini. Ingon usa ka sangputanan, ang ilang paggamit gibiyaan.
200 000 km
Atol sa komperensya, mahimong makiglalis nga ang kamelyo usa ka leyon ug kusog nga nagngulob, apan labing maayo nga susihon kini sa usa ka buhi nga espesimen. Niini nga dapit, ang Peugeot wala mapakyas. Bisan tuod ang mga pangagpas gihimo alang sa mga sakyanan nga adunay mileage hangtod sa 70 ka libo. km, nan ang kalidad kinahanglan nga maobserbahan nga mas dugay. Alang sa mga test drive sa Peugeot sa usa ka test track sa Belshan, 308s ang gitigum nga adunay gilay-on nga 40 ngadto sa 120 ka libo ka kilometro. km. Gikan sila sa mga indibiduwal, gikan sa PSA park, lakip ang press, ug gikan sa mga kompanya sa pag-abang ug dugay na nga pag-abang, i.e. nagrepresentar sa usa ka halapad nga-laing mga potensyal nga tiggamit. Ang matag usa kanila makapasar sa trial round nga adunay tseke sa mekanikal nga kahusayan ug kasaba nga gihimo.
y, adunay usa ka konsumo sa mga materyales sa cabin.
Самым интересным оказался тот, у которого был самый большой пробег. Он был предоставлен для дальних испытаний одной из испаноязычных редакций на год, за это время он должен был пройти 100 100 километров. км. Обе стороны продлили контракт, и машина должна отбить еще 120 тысяч в руках журналистов. км, что было подчеркнуто соответствующими наклейками. На момент презентации счетчик показывал чуть более . км. Какие впечатления он оставил?
Ang gipresentar nga yunit usa ka kumpirmasyon kung unsa ka seryoso nga gikuha sa Peugeot ang kalig-on sa modelo nga 308. Bisan kung ang panit nga manibela nagdan-ag nga hayag, ug ang interior kinahanglan ... ozonation - aron makuha ang mga baho nga natipon sa panahon sa intensive nga paggamit, lisud ang pagpangita. bisan unsang seryoso nga mga sayup. Ang cabin nagpakita sa kasagaran nga mga timailhan sa pagkaguba, apan niining panahona, walay sulod nga elemento ang sobra nga gisul-ob o nadaot. Nagmalampuson usab ang mga track test. Sama sa gipaabot, ang dynamics ug handling kay kasagaran sa usa ka maayong pagkamentinar nga gigamit nga sakyanan.
Usa ka maayong pagsugod
Ang ikaduhang henerasyon nga 308 mao ang unang Peugeot nga gitukod sa modular nga EMP2 nga plataporma. Ang paggamit niini makaapekto usab sa kalidad, tungod kay ang dugang nga rigidity sa kaso nagtugot kanimo sa pagkuha sa daghang dili maayo nga mga kasaba. Ang mga bag-ong modelo pagahimoon sa basehan niini, nga kinahanglan nga moadto sa parehas nga paagi sama sa 308. Kini nga proseso molungtad upat ka tuig (hangtod sa 2020), kung hapit ang tibuuk nga hanay sa modelo sa kini nga brand pagatukuron base sa usa ka modular. plataporma. ug, labaw sa tanan, bag-ong kalidad nga mga pangagpas.
Ang paglista sa Volkswagen isip nanguna (taliwala sa mga sikat, dili premium nga mga tatak) sa mga termino sa pagkahimo ug paghuman, ug pagpaningkamot nga makab-ot ang susama nga lebel, usa ka maayong pagsugod alang sa tatak sa Pransya, nga kanunay nga nakit-an ang kaugalingon sa taas sa kasaysayan niini. nanguna nga mga posisyon sa kini nga natad sa Europe. Sa samang higayon, kini usa ka pag-ila nga ang ubang mga modelo mahimong adunay pipila ka mga isyu sa kalidad sa kadugayan tungod kay kini gitukod sa wala pa ang bag-o, mas estrikto nga mga pangagpas gihimo. Ang Volkswagen nagtanyag mga usa ka dosena nga mga modelo nga, sa daghang mga tuig, dili kaayo apektado sa oras kung itandi sa mga kakompetensya, ug kini magamit usab sa kambal nga mga modelo nga gihimo sa parehas nga linya sa ubang mga tatak. Ang pagsulay sa pag-abut sa kini nga lebel usa ka maayong balita, labi na alang sa mga mahiligon sa awto sa Pransya. Usa ka kaluoy, bisan pa, nga hangtod karon, sa pag-adto sa showroom sa Peugeot, makit-an ra naton ang usa ka modelo nga gitukod nga adunay tinuud nga hinungdan sa kalidad sa Aleman.
