Gigamit nga Range Rover Sport: Mahal
Sama sa nahibal-an nimo, ang mga awto sa Land Rover wala pa gyud bantog tungod sa ilang dugang nga kasaligan. Niini nga okasyon, ang mga tawo naghimo pa nga mga komedya bahin kanila. Ang Range Rover Sport SUV dili eksepsiyon. Apan, ang yawa dili sama ka makalilisang sa iyang gipintal.
Kon ang unang henerasyon sa "Sports" napamatud-an nga layo sa labing maayo nga kiliran, unya sa ikaduha nga edisyon niini nga sakyanan nahimong mas komplikado sa disenyo kay sa gisundan niini. Maayo man o dili maayo alang sa pasundayag sa sakyanan, nahibal-an sa portal nga AvtoVzglyad.
Ang una nga Range Rover Sport gitukod sa Discovery 3 nga plataporma ug gibase sa usa ka kusgan nga spar frame. Ang sakyanan sa ikaduhang henerasyon adunay usa ka load-bearing body. Kini mao ang bug-os nga hinimo sa aluminum subong, nga pagkunhod sa gibug-aton sa SUV sa usa ka impresibo 420 kg.
Sa samang higayon, ang sakyanan nakabaton ug daghang modernong innovative nga mga sistema ug mga himan, sama sa adaptive air suspension ug active anti-roll bars, nga nahimong batakang kagamitan alang sa Range Rover Sport. Dugang pa, nakuha niya ang tanan nga mga matang sa elektronik nga "mga gadget" sa porma sa advanced multimedia, keyless nga pagsulod sa salon ug uban pang mga pasilidad nga nagpadali sa kinabuhi alang sa mga tag-iya sa "premium" sa Britanya.
Apan ang mga elektroniko maayo kung kini molihok sa husto. Pananglitan, ang usa ka sakyanan dili lamang makasunog sa mga bombilya, apan sa tibuok gabii ang gituslob nga sagbayan mahimong hingpit nga mapakyas o ang xenon ignition unit (gikan sa 55 ka rubles) mahimong mapakyas. Kasagaran ang panel sa instrumento ug ang monitor sa multimedia system mogawas, ang mga kandado sa pultahan magsugod sa ilang kaugalingon nga kinabuhi, nga dali nga nagsira, nga nahimo ang drayber ug mga pasahero nga boluntaryo nga mga hostage sa ilang awto.
Pinaagi sa dalan, ang pag-lock sa mga kandado gihatag sa usa ka komportable nga sistema sa pag-access, ug aron ayohon kini, gikinahanglan ang preliminary diagnostics ug mahal nga interbensyon sa mga espesyalista. Maayo nga ang pipila ka mga malfunction giwagtang sa gamay nga pagpaagas sa dugo, nga mao, pinaagi sa pag-restart sa makina o pag-flash sa usa ka piho nga elektronik nga yunit, ug kadaghanan sa mga pagkaguba nahitabo na sa panahon sa warranty - ang awto opisyal nga gibaligya sa Russia sukad sa pagkahulog. sa 2013. Apan ang sunod nga mga tag-iya usahay kinahanglan nga mogasto og disente nga kantidad sa pag-ayo sa elektrisidad.
Ang mga tag-iya sa Range Rover Sport usahay masamok sa mga kuliglig sa kabin, ingon man sa mga ergonomya nga kinahanglan nga maanad. Pananglitan, tungod sa ubos nga performance sa air conditioning system, sa unang mga gutlo nga anaa sa cabin sa tingtugnaw, kini medyo bugnaw. Daghang mga tag-iya ang nagreklamo bahin sa kahasol sa pagpabalik sa gipainit nga mga lingkuranan pinaagi sa monitor sa multimedia system.
Ang ikaduha nga Range Rover Sport nasangkapan sa usa ka 6-litro nga gasolina nga V3 nga adunay usa ka supercharger nga adunay kapasidad nga 340 ug 380 hp, ingon man usa ka lima ka litro nga V8 (510 ug 550 hp). Ang mga turbodiesel girepresentahan sa tulo ka litro nga V-shaped nga "unom" nga adunay kapasidad nga 249 ug 306 ka "kabayo", ingon man usa ka 4,4-litro nga 340-horsepower nga V8. Ang tanan nga mga makina gipares nga eksklusibo sa usa ka walo ka tulin nga awtomatik nga transmission.
Ang labing popular nga makina niini nga SUV mao ang tulo ka litro nga diesel. Bisan pa, kini siya nga, bisan sa una nga henerasyon nga awto, naghatag daghang mga problema. Ang tinuod mao nga ang tulo ka litro nga V6 adunay usa ka bahin sa disenyo - ang crankshaft liners niini nga makina nga walay mga kandado. Pagkahuman sa 120-000 km, sila kanunay nga mibalik, nga misangpot sa pagkapakyas sa crankshaft.
Sa parehas nga oras, ang makina wala giayo - gibag-o sa mga tigbaligya ang gitawag nga mubu nga bloke nga adunay bag-ong mga piston, connecting rod, liner ug crankshaft. Tinuod, ang mga opisyal nagpagawas ug bayronon alang sa pag-ayo sa motor ug mga 1 ka rubles! Dili, dili kini typo. Kung imong ayohon ang yunit sa espesyal nga serbisyo, mahimo nimong ihulog ang tag sa presyo hangtod sa 200-000 "kahoy". Sa ikaduha nga henerasyon sa Range Rover Sport, ang tulo ka litro nga turbodiesel gi-upgrade - ang mga liner sa katapusan nakakuha mga kandado.
Ang Gasoline V6s kay walay problema nga makina. Bisan tuod ang mga ginagmay nga pagkaguba, sama sa ahat nga pagkapakyas sa generator, mga coil ug spark plugs, drive belt ug timing chain, mahitabo gihapon. Pinaagi sa dalan, adunay mga kaso nga ang usa ka metal nga kadena, pagkahuman sa 50 km nga pagdagan, giinat usab sa usa ka lima ka litro nga V000. Dugang pa, ang gasto sa mga piyesa sa motor alang sa usa ka English nga SUV taas kaayo, ug ang mga mekaniko sa mga serbisyo wala magpanuko sa pag-isyu sa dili kasarangan nga mga bayranan alang sa trabaho.
Ang Range Rover Sport adunay usa ka walo ka tulin nga ZF nga awtomatik nga transmission. Bisan pa sa dako nga ngalan sa German nga tiggama, ang kahon dili usab walay congenital nga mga samad. Usahay bisan sa kasarangan nga pagdagan, kini kalit nga moadto sa emergency mode. Ingon sa usa ka lagda, kini tungod sa usa ka barado nga filter, nga nagbag-o kauban ang pallet alang sa 27 nga mga rubles. Kung ang awtomatik nga transmission nahimong depress sa panahon sa pagdrayb sa katulin nga labaw sa 000 km / h, ang likod nga gearbox ug axle shaft mapakyas sa dalan. Aw, kung kini nahitabo sa panahon sa warranty. Kung dili, ang pag-ayo mahimong magkinahanglan hangtod sa 130 nga mga rubles.
Sa chassis, ang espesyal nga pagtagad kinahanglan ibayad sa mga elemento sa pneumatic, nga mas tukma sa ilang mga rubber seal, nga girekomendar nga limpyohan sa hugaw sa matag MOT. Kung ang silindro magsugod sa paghilo sa hangin, ang compressor sa dili madugay mapakyas (gibana-bana nga 50 "rubles").
Pagkahuman sa 100 km, ang mga aktibo nga anti-roll bar kinahanglan nga ayohon. Dugang pa, niining panahona, ang mga tag-iya sa "Sports" mahimo na nga mag-usab sa atubangan nga mga ligid sa ligid sa makaduha - kini gi-update nga kompleto sa hub ug nagkantidad gikan sa 000 ka rubles matag usa. Sa kinatibuk-an, kini nindot, apan mahal.
