Bag-ong Maserati Ghibli Hybrid 2021 Mga Detalye: Ang BMW 5 Series Competitor Nagbukas sa Era sa Elektripikasyon Pinaagi sa Paghumok
Ang Ghibli Hybrid mao ang una nga nakuryente nga modelo sa Maserati.
Gipadayag sa Maserati ang una nga na-electrified nga modelo, ang dako nga Ghibli Hybrid sedan, nga gipaandar sa bahin sa usa ka upat ka silindro nga makina.
Ang 2.0-litro nga turbo-petrol unit gipares sa 48-volt mild-hybrid system nga naglakip sa trunk-mounted battery, DC-DC converter, belt-driven starter generator (BSG) ug usa ka electric supercharger (eBooster).
Ang ulahi nag-una nga naghatag usa ka kusog sa kusog sa mubu nga tulin sa makina, apan gipataas usab ang redline kung gi-aktibo ang mode sa pagmaneho sa sport. Sa bisan unsa nga kaso, ang peak power niini nga kombinasyon mao ang 246 kW sa 5750 rpm, ug ang maximum torque mao ang 450 Nm sa 4000 rpm.
Ang pagbalhin sa drive nga eksklusibo sa likod nga mga ligid pinaagi sa usa ka walo ka tulin nga torque converter awtomatik nga transmission, ang Ghibli Hybrid mahimong mopaspas gikan sa paghunong hangtod sa 100 km/h sa 5.7 segundos ug labing taas nga tulin nga 255 km/h.
Bisan pa, ang tibuuk nga punto sa Ghibli Hybrid mao ang pagkaepisyente: ang konsumo sa sugnod sa combined cycle test (WLTP) tali sa 8.6 ug 9.6 ka litro matag 100 kilometros, ug ang mga pagbuga sa carbon dioxide (CO2) tali sa 192 ug 216 gramo matag kilometro.
Kung itandi sa V6 diesel nga katugbang niini, ang Ghibli Hybrid dili lamang mga 80kg nga mas gaan (1878kg), apan mas paspas usab sa tul-id samtang nagtanyag parehas nga kahusayan.
Bisan pa sa dayag nga mga implikasyon, ang Ghibli Hybrid nagpagawas gihapon sa signature growl sa brand, sumala sa Maserati, nga adunay giusab nga exhaust system dynamics ug dugang nga mga resonator aron masiguro nga kini magpabilin nga tinuod.
Ang pagpili sa usa ka hybrid gikan sa panon sa Ghibli nga nakigkompetensya batok sa BMW 5 Series dali ra salamat sa talagsaon nga navy blue nga pagkahuman niini nga makita nga labi sa sulod ug gawas.
Sa pagsulti niini, ang Hybrid mao ang una nga pag-uli sa Ghibli MY21 nga adunay mga bag-ong bumper ug taillight, ingon man usa ka gidesinyo usab nga tigpili sa gear ug opsyonal nga wireless smartphone charger.
Ang 10.1-pulgada nga touchscreen nga adunay labing bag-o nga sistema sa infotainment sa Maserati MIA bag-o usab tungod kay gibase kini sa bag-ong operating system sa Android Automotive.
Sama sa ubang mga modelo sa Ghibli, ang GranSport ug GranLusso Hybrid nga mga variant anaa, apan ang tigpamaba sa Maserati Australia miingon Giya sa Mga Kotse Ang lokal nga detalye - ug busa ang presyo - wala pa mahuman sa wala pa ang gipaabut nga paglansad sa bag-ong modelo sayo sa sunod tuig.
