Mga detalye bahin sa rebolusyonaryong turbocharged V6 gikan sa Great Wall! Kini ba kusgan nga makina alang sa nagngulob nga Raptor ug HiLux-slamming nga punoan nga punoan nga GWM Ute sa 2022?

Samtang ang kaatbang nga mga automaker nagtangtang sa mga kawani, ang Great Wall naglaum nga malampuson nga mawala ang mga transmission sa gas!

Ang Great Wall Motors (GWM) naghisgot bahin sa usa ka bag-ong V6 sa dugay na nga panahon, nga gitakda nga magpuyo sa halo nga mga kalainan sa bag-ong mga produkto sa Tank SUV ug tingali sa linya sa Cannon.

Ang V6 gamay ra nga detalyado hangtod karon, nga adunay 3.0-litro nga pagbalhin, kumpirmasyon sa turbocharging ug labing taas nga output nga 260kW / 500Nm ang gihisgutan.

Karon, bisan pa, ang tatak nagdetalye kung unsa ug ngano ang katingala nga V6 petrol powertrain, nga gitawag niini nga Great Wall 6Z30.

Ang bag-ong makina adunay bahin sa usa ka variable geometry twin-turbo ug adunay usa ka displacement nga 2993cc sa usa ka 60-degree nga camber configuration nga adunay compression ratio nga 11.0:1.

Ang maximum torque nga 500 Nm anaa na sa 1500 rpm ug nagpabilin hangtod sa 4500 rpm, samtang ang maximum torque nga 260 kW maabot sa 6000 rpm. Gigamit niini ang direkta ug pantalan nga pag-injection, nga nagsugyot sa pagkaangay sa labing menos mid-range nga mga sugnod.

Ang makina usa ka piraso nga cast, ug nahibal-an na nga kini molihok nga eksklusibo sa tandem sa usa ka bag-ong longhitudinal nga siyam ka tulin nga awtomatiko nga adunay usa ka torque converter.

Gipagawas sa GWM ang mga detalye alang sa tanan nga bag-ong V6 nga makina.

Kini nga transmission giingon nga naa sa pag-uswag sulod sa 10 ka tuig, ug ang Chinese media nagtaho nga ang umaabot nga Great Wall nga mga modelo nga nagkinahanglan sa maong yunit dili na mogamit sa ZF nga walo ka tulin nga automatic transmission nga makita sa kasamtangan nga Great Wall Cannon. hingpit nga ibalhin sa bag-ong yunit sa sulud.

Ang bag-ong transmission adunay mas taas nga gamay nga una nga gear kaysa sa ZF block nga gipuli niini, samtang ang ikapito, ikawalo ug ikasiyam nga mga gear mahimong sobra ka tulin nga mga gear nga gidisenyo aron makunhuran ang konsumo sa gasolina sa tulin sa motorway sa parehas nga setup sa GM/Ford 10. - ang katulin nga gigamit sa 2.0-litro nga twin-turbo nga bersyon sa Ford Ranger ug Everest.

Ang hagdan nga plataporma ug ang bag-ong kombinasyon sa makina/transmisyon andam na alang sa hybrid nga paggamit.

Ang kombinasyon giingon nga hybrid-ready: ang usa ka siyam ka tulin nga automatic transmission nga variant mahimong gamitan sa usa ka de-koryenteng motor, ug ang hagdan nga plataporma nga anaa niini makahimo sa pagsuporta sa usa ka hybrid-sized swappable nga baterya (nga adunay kapasidad nga labaw pa sa 10 kWh) ug usa ka 48-volt electrical architecture nga adunay integrated starter (ISG) mild hybrid (MHEV) nga kapabilidad. Uban ang hybrid nga suporta, ang makina mahimong mapadako hangtod sa labing taas nga 380 kW/750 Nm.

Ang Great Wall nag-ingon nga ang kombinasyon makaabot sa Euro 6b emissions standards sa standard form, o Euro 6d isip PHEV o MHEV. Ang bag-ong kombinasyon gilauman nga gamiton sa mas dagkong mga SUV sa brand gikan sa bag-o lang gilusad nga Tank brand, lakip ang flagship nga LandCruiser-sized Tank 700, Prado-sized Tank 600, ug posibleng mas mahal pa nga GWM Cannon ute versions.

Ang punoan nga mga modelo sa off-road sa GWM Cannon anaa sa gawas sa nasud, apan wala pa sa Australia.

Dili ikatingala nga ang Great Wall makahimo og ingon nga makina samtang ang mga sumbanan sa emisyon sa tibuok kalibutan moduol sa mga high-powered nga powertrain.

Ang nag-uswag nga uso sa 3.0-litro nga straight-six nga makina nga gigamit sa ubang mga tiggama sa Hapon ug Europe lagmit nga mao ang katapusan nga matang niini nga maugmad, apan gikinahanglan gihapon alang sa pipila ka mga merkado sama sa US, diin ang mga yunit sa gasolina adunay mas dako nga kapasidad. gibaligya gihapon sa daghang gidaghanon.

Ang Mazda ug Toyota nahibal-an nga nagtrabaho sa usa ka hiniusa nga 3.0-litro nga inline-six nga rear-wheel-drive nga makina nga gidisenyo alang sa dagkong mga SUV, labi na sa North America, nga magamit sa sunod nga henerasyon nga Mazda6, CX-5, ug bisan ang pipila nga Lexus. mga produkto. .

Samtang, ang Jaguar Land Rover (JLR), Mercedes-Benz ug Hyundai Motor Group karon nagbaligya sa 3.0-litro nga hybrid inline-unom nga mga makina sa mas taas nga mga modelo, ug mga sundalo sa BMW sa ilang modular inline-unom nga makina.

Ang Tank 300 mao ang una nga Tank-branded GWM nga produkto sa Australia, gilauman nga ilunsad sa sayong bahin sa 2022.

Sa partikular nga nota, ang BMW, Hyundai, ug ang umaabot nga Mazda/Toyota nga kolaborasyon mahimong makahimo og mga bersyon sa diesel niini nga mga makina, nga popular sa Australia, samtang ang Great Wall V6 nagdagan lamang sa gasolina, labing menos sa pagkakaron.

Magpabilin nga tuned samtang gitabonan namo ang paglusad sa off-road nga naka-focus nga Great Wall Tank brand sa Australia.