Usa ka detalyado nga pagrepaso sa mga kinaiya sa mga ligid sa tingtugnaw KAMA-515, mga bentaha ug mga disbentaha, tinuod nga mga pagsusi sa ligid

Namatikdan sa mga tiggamit ang mga positibo nga aspeto sa modelo: ang kalig-on sa mga spike, patensiyon ug pagsukol sa pagsul-ob. Adunay usab mga kontrobersyal nga mga punto - pagbalanse ug tread geometry, tungod kay ang uban nagdayeg kanila sa mga pagsusi sa Kama-515 nga mga ligid sa tingtugnaw, ang uban nagsaway kanila.

Ang "Kama-515" usa ka ligid sa tingtugnaw nga adunay mga spike nga gidisenyo alang sa mga pasahero nga awto nga adunay taas nga trapiko. Ang modelo lig-on ug hapsay, mao nga human sa unang tingtugnaw, kadaghanan sa mga elemento nga naghatag og mas maayo nga traksyon nagpabilin sa lugar. Sa mga pagsusi sa Kama-515 nga winter studded nga mga ligid, ang mga drayber nakamatikod sa predictability sa mga ligid sa mga eskina ug, isip resulta, maayo nga pagdumala.

Mga kinaiya sa mga ligid sa tingtugnaw "KAMA-515"

Ang mga ligid niini nga modelo angay alang sa mga SUV ug mga crossover - mga sakyanan nga adunay taas nga trapiko. Ang goma ginama sa duha ka layer nga materyal: ang gawas nga layer maoy responsable sa pagkamaunat-unat, ug ang sulod nga layer maoy responsable sa structural strength. Giangkon sa tiggama nga kini nagpugong sa mga ligid nga mogahi sa katugnaw ug nagsiguro sa taas nga serbisyo sa kinabuhi sa produkto. Sa mga pagsusi sa mga ligid sa Kama-515, ang mga drayber balik-balik nga naghisgot sa maayo nga pagdumala ug pagpreno sa bisan unsang panahon. Ang luwas nga pagpatulin posible hangtod sa 130-160 km/h.

Sa linya sa tingtugnaw adunay parehas nga "kalbo" nga mga ligid ug adunay mga spike. Ang mga bloke sa tread gihimo nga adunay mga sulud nga sulud ug hait nga mga kanto, nga nagsiguro sa taas nga kalidad nga pagkupot sa dalan sa tingtugnaw. Ang mga ligid nga adunay diyametro sa rim R15 ug R16 adunay simetriko nga disenyo ug gitaod sa mga laray.

Mga kinaiya sa mga ligid sa tingtugnaw "KAMA-515"

Ang usa ka dako nga gidaghanon sa mga multidirectional tread edges nagdugang sa flotation sa lisud nga mga kondisyon, ug ang usa ka gamay nga radius sa mga shoulder zones nagpalambo sa pagdrayb sa hawanan nga mga dalan sa siyudad.

Ang mga motorista sa mga pagsusi sa Kama-515 nga goma nagdayeg sa tanang gidak-on niini nga modelo. Ang studless range usab nagdumala sa lisud nga mga agianan tungod sa S-shaped sipes. Sila nahimutang sa ibabaw sa tibuok nawong, nga nagdugang sa rigidity sa tread.

Talaan sa mga sumbanan nga gidak-on "KAMA-515"

Ang mga ligid sa domestic nga produksyon gihimo sa duha ka matang - 205/75R15 ug 215/65R16. Ang una nga numero mao ang gilapdon sa tread sa milimetro, ang ikaduha mao ang gitas-on sa profile sa porsyento (lapad sa gitas-on ratio), ug ang katapusan nga numero mao ang rim diameter sa pulgada.

Kasagaran nga gidak-on	205 / 75R15	215 / 65R16
Mga indeks sa kapasidad sa pagdala ug kategorya sa katulin	97 T	102 T
Max. tulin, km / h	160	130
Sa gawas nga diametro, mm	689 ± 10	686 ± 10
Lapad sa profile, mm	203	221
Static radius, mm	307 ± 5	314 ± 5
Max. load, kg	730	850
Gidaghanon sa mga spike, pcs	132	128
Internal nga presyur, bar	2.5	3.6

Pros ug cons sa tingtugnaw ligid "KAMA-515" sumala sa mga tag-iya sa sakyanan

Ang mga komentaryo ug mga review sa drayber usa ka maayong tinubdan sa impormasyon alang sa mga pumapalit. Ang mga tag-iya sa sakyanan makahimo sa usa ka tumong nga pagsusi sa Kama-515 nga mga ligid sa tingtugnaw pinaagi sa pagtandi niini sa ubang mga tatak ug pagsulay niini sa lisud nga mga kondisyon sa panahon.

Natingala ang mga tiggamitan nga sa mubu nga presyo, maayo ang performance sa mga ligid sa lisud nga mga dalan ug eskina sa niyebe. Ang mga spike nawala sa tanan sa lainlaing mga paagi - nagdepende kini kung pila ka kilometro ang pagbiyahe sa awto sa panahon sa tingtugnaw.

Kung kinahanglan nimo nga paliton ang mga ligid sa Chevrolet Niva, nan ang modelo nga Kama-515 perpekto - sa mga pagsusi, ang mga drayber nakamatikod nga maayo nga tread patency bisan sa mga dalan sa nasud. Bisan pa, adunay usa ka disbentaha - dili lig-on nga pagkontrol sa yelo ug sa gawas nga kasaba.

Ang bili sa salapi

Maayo nga pamatasan sa track

Maayo nga paglutaw sa tread bisan sa mga dalan sa nasud

Ang mga pagsusi sa Kama-515 nga winter studded nga mga ligid, ingon man usab sa ubang mga modelo ug mga tatak, lahi kaayo, bisan sa diametric. Ang uban nagdayeg sa maayong balanse, samtang ang uban nagsaway niini. Ang laing tag-iya sa Chevrolet Niva nag-angkon sa mga vibrations ug "curvature" (dili maayo nga geometry) sa mga ligid. Kini nga komento makita usab sa mga pagsusi sa mga ligid sa Kama-515 alang sa panahon sa ting-init:

Mga komento ug pagrepaso sa mga drayber

Sa sunod nga komento, namatikdan nila nga adunay pipila ka mga spike - 4 ra ka laray, samtang ang ubang mga kompanya naghimo 10 matag usa.

Basaha usab: Ang rating sa mga ligid sa ting-init nga adunay lig-on nga sidewall - ang labing kaayo nga mga modelo sa mga sikat nga tiggama

Adunay pipila ka mga spike - 4 ra ka laray

Namatikdan sa mga tiggamit ang mga positibo nga aspeto sa modelo: ang kalig-on sa mga spike, patensiyon ug pagsukol sa pagsul-ob. Adunay usab mga kontrobersyal nga mga punto - pagbalanse ug tread geometry, tungod kay ang uban nagdayeg kanila sa mga pagsusi sa Kama-515 nga mga ligid sa tingtugnaw, ang uban nagsaway kanila. Sumala sa mga tiggamit, kini usa ka kasaligan nga kapilian sa badyet alang sa pagmaneho sa tingtugnaw.

Alang sa paglihok sa bugnaw nga panahon, daghang mga drayber ang gusto sa modelo sa Euro sa Kama-515 nga mga ligid sa tingtugnaw, bisan kung ang mga pagsusi nagpakita nga ang ikaduha nga kapilian angay alang sa lisud nga mga dalan.

Kama-515