Renault Megane 2 AC Compressor Pulley Bearing

Kon mas taas ang temperatura sa gawas, mas daghang tag-iya sa sakyanan ang nagpabili sa presensya sa air conditioning sa sakyanan. Kung wala kini, ang pagmaneho nga adunay kinahanglan nga lebel sa kahupayan sa ting-init imposible ra.

Apan, kon ang sistema dili ayo sa usa ka tukma sa panahon nga paagi, unya lamang sa ting-init kainit, adunay usa ka mas dako nga risgo sa pagdiskobre nga kini sayop ug dili makapabugnaw sa sulod sa sakyanan igo.

Sa Renault Megan, ang air conditioner adunay medyo komplikado nga aparato ug busa ang mga espesyalista lamang ang kanunay nga makaila sa hinungdan sa pagkadaot. Ang pag-ayo nga trabaho nga wala’y igong kwalipikasyon kung wala ang espesyal nga kagamitan dali nga makapasamot sa problema.

Renault Megane air conditioner compressor ug uban pang mga hinungdan sa malfunctions

Ang labing huyang nga node sa sistema

ang air conditioner kay compressor. Kini usa ka bahin tungod sa lapad nga pag-andar niini: gikuha niini ang refrigerant gikan sa evaporator ug gipugos kini sa condenser. Ang presyur usa sa mga hinungdan ngano nga ang pagsul-ob sa mga bahin sa compressor labi ka taas kaysa sa ubang mga elemento sa kini nga sistema.

Ang pag-ayo sa compressor komplikado sa labi ka komplikado nga aparato, busa, kung kini hingpit nga mapakyas, ang tag-iya sa awto dili kalikayan nga mag-atubang sa mahal nga pag-ayo.

Renault Megan 2 air conditioner compressor: presyo sa pag-ayo

Kung ang indibidwal nga mga sangkap sa compressor dili na ayohon, ang mga gasto sa pag-ilis mahimong taas kaayo. Ang hinungdan mao ang mahal nga orihinal nga mga spare parts ug pipila ka mga kalisud nga motumaw sa pag-disassembling sa compressor.

Bisan pa, ang pag-ilis niini nga bahin gikinahanglan isip usa ka katapusan nga paagi. Kasagaran ang tukma sa panahon nga pag-ayo o pag-ilis sa bearing ug uban pang mga sangkap aron mapalawig ang kinabuhi sa compressor, paglikay sa mahal nga pag-ayo.

Kanus-a usbon ang air conditioner nga nagdala sa Renault Megan 2

Sa kadaghanan nga mga kaso, ang malfunction sa air conditioning system niini nga sakyanan nalangkit sa air conditioner bearing Megan 2. Ang taas nga wear rate tungod sa kamatuoran nga ang bearing kanunay nga nagtrabaho uban sa makina. Mahimo nimong mahibal-an nga ang panahon miabot na aron mapulihan ang bearing pinaagi sa kinaiya nga kasaba.

Giila sa mga eksperto ang daghang mga yugto sa pagpakita niini:

1. Usa ka halos dili mamatikdan nga kasaba nga mahitabo matag karon ug unya sa usa ka maayo nga kainit nga makina o, sa kasukwahi, sa usa ka bugnaw nga makina. Kasagaran kini mohunong kung ang air conditioner gi-on.
2. Ang tingog mokusog ug dili mohunong sa bisan unsang kahimtang.
3. Ang tingog mahimong kusog kaayo nga kini mahulagway nga usa ka daguhob o pag-agulo. Sa kini nga kaso, ang gigikanan sa kasaba dili na ang nagdala sa air conditioner sa Megan 2, nga tingali naguba nga luwas, apan ang air conditioner clutch mismo. Kung ang pag-ayo wala gihimo sa labing duol nga umaabot, ang usa ka hingpit nga kapakyasan niini ug sa compressor lagmit.

Renault Megan 2 air conditioning compressor pulley: unsa ang kapeligrohan sa wala sa panahon nga pag-ayo

Wala’y panahon nga pagpuli

Ang bearing hinungdan sa mosunod nga kadaot sa sistema:

• sa unang yugto, ang compressor seal matunaw tungod sa grabe nga overheating sa sistema;
• Dugang pa, tungod sa pagsul-ob, ang insulating varnish sa winding sa electromagnetic clutch nasunog;
• sa ingon nga kadaot, adunay usa ka taas nga peligro sa hingpit nga pagkapakyas sa clutch, nga hinungdanon nga nagdugang ang gasto sa pag-ayo sa air conditioning compressor;
• Ang overheating sa coupling, sa baylo, wala'y panahon nga nagpugong sa compressor seal, nga sa umaabot kanunay nga mahimong tinubdan sa freon leakage ug depressurization sa sistema.

Renault Megan 2 air conditioner compressor: pag-ayo sa freon leak

Sa sistema sa air conditioning sa bisan unsang awto, ang bahin sa mga kapakyasan sa leon nalangkit sa depressurization sa sistema, ug ang Renault Megan dili eksepsiyon.

Kasagaran ang tinubdan

ang mga pagtulo nahimong usa ka high-pressure nga tubo, nga, sa junction niini, naladlad sa dugang nga hugaw ug abog. Ingon usa ka sangputanan, ang kaagnasan dinhi mahitabo nga mas paspas kaysa sa ubang mga node, ug busa ang mga lungag mahimong literal nga maporma diin ang freon makaikyas.

Ang laing tinubdan sa pagtulo mao ang compressor. Bisan pa, imposible nga mahibal-an ang eksakto nga lugar diin gikan ang freon, ingon man ang pag-establisar sa mismong kamatuoran sa pagtulo niini gikan sa sistema, nga wala’y espesyal nga kagamitan, ug busa, sa kini nga kaso, ang pag-ayo sa awto kinahanglan itugyan sa mga propesyonal.

Sa pagsugod, ang presyur sa sistema determinado. Kung wala sa espesipikasyon, ang usa ka bug-os nga diagnostic gipakita sa wala pa maandam ang sistema aron mahibal-an ang gigikanan sa pagtulo. Sa modernong mga serbisyo sa sakyanan, kasagaran kini gihimo sa usa sa duha ka paagi:

• leak detector - usa ka electronic device nga nagpakita sa presensya sa freon cloud duol sa bisan unsang node sa leak site
  
  ;
• phosphor dye, nga idugang sa sistema sa panahon sa pag-refueling. Ingon usa ka sangputanan, kini nga tina natipon sa lugar nga pagtulo ug dali nga makit-an gamit ang usa ka espesyal nga lampara sa ultraviolet.

Kung matino nga ang sistema depressurized, kini kinahanglan nga ibakwit. Kini magtangtang sa bisan unsang hangin ug pluwido nga mahimong natipon didto sa panahon sa pagpagawas sa presyur. Kung dili kini mabuhat, ang usa ka bag-ong pag-ayo sa Renault Megan 2 nga air conditioner kinahanglan nga dali.

Sa panguna, kung ang air conditioning compressor nagdagan, ang malfunction mao ang pagkapakyas sa air conditioning clutch. Ang pagdala sa 4 (Fig. 1) sa pulley nagsugod sa pagkahugno.

Ang bearing mahimong maguba tungod sa sobra nga tensyon sa drive belt, pagsulod sa tubig, pagkalusot sa pressure plate 1 (Fig. 1)

Tungod sa pagdula sa bearing sa panahon sa pagtuyok, ang sulud sa sulud sa pulley nagsugod sa pag-rub batok sa nawong sa pabalay 10 sa electromagnet coil.

Ubos sa aksyon sa friction, ang mga bahin init, ug ang insulasyon sa winding 8 (Fig. 1) sa coil magsugod sa pagsunog sa, ang turns sa electromagnet coil duol, ug ang electromagnet mapakyas.

Adunay mga kaso sa kompleto nga jamming sa bearing ug rotation sa inner race 5 sa bearing sa landing shoulder sa compressor cover.

Kung ang compressor nagdagan, kinahanglan nimo nga hatagan pagtagad ang labi ka kasaba sa panahon sa operasyon sa air conditioning compressor. Kung adunay bisan unsa nga pagduhaduha, kuhaa ang drive belt gikan sa pulley ug ibalik ang pulley pinaagi sa kamot. Kini kinahanglan nga magtuyok nga walay kasaba ug walay jamming. Kinahanglang walay radial o axial play.

Pagtangtang ug pag-instalar sa compressor sa conditioner

Aron magtrabaho, kinahanglan nimo ang mga himan: usa ka 18 wrench ug usa ka screwdriver nga adunay usa ka patag nga ikot.

Giandam namo ang sakyanan alang sa trabaho.

Gikuha namo ang refrigerant gikan sa air conditioning system (artikulo - Mga bahin sa refueling sa Renault Megane 2 refrigerant).

Gikuha namo ang fender liner gikan sa tuo nga atubangan nga ligid (artikulo - Pagtangtang sa fender liner gikan sa Renault Megan 2 nga sakyanan).

Kuhaa ang tabon sa makina

Gikuha namo ang auxiliary drive belt (artikulo - Pag-ilis sa bakus sa auxiliary unit Renault Megane 2)

Susiha ang kondisyon sa drive belt. Among ilisan ang bakus kon makita ang mosunod nga mga depekto:

• may ngipon nga pagsul-ob sa nawong, mga liki, nicks, pilo o pagpanit sa goma gikan sa panapton;
• dents, liki o hubag sa gawas nga nawong sa bakus;
• pagpahuyang o delamination sa tumoy nga mga ibabaw sa bakus;
• mga timailhan sa lana sa ibabaw sa bakus tungod sa leakage sa motor shaft seal.

Gipugos namo ang mga trangka ug gidiskonekta ang cable block gikan sa electromagnetic clutch block aron ma-on ang compressor.

Gi-unscrew namo ang mga screw nga nagsiguro sa mga flanges sa ubos ug taas nga pressure pipe sa compressor.

Gitangtang namo ang mga bolts gikan sa mga lungag ug gidiskonekta ang mga tubo gikan sa compressor.

Human sa pagdiskonekta sa mga tubo, ang compressor ug mga pag-abli sa tubo kinahanglang isaksak.

Gi-unscrew namo ang tulo ka bolts nga nagsiguro sa compressor sa cylinder block bracket.

Tan-awa usab: Mga pagpatin-aw sa pulisya sa trapiko sa kasikbit nga teritoryo sa pulisya sa trapiko

Gikuha namo ang mga screw gikan sa mga lungag ug gikuha ang compressor.

I-install ang compressor ug ang tanan nga mga bahin sa reverse order

Gikuha namon ang mga plugs gikan sa mga lungag sa compressor ug ang tubo sa wala pa magkonektar. Lubricate ang bag-ong O-ring nga adunay A/C compressor oil.

Sa pag-instalar sa bakus, gikinahanglan aron maseguro nga ang mga track sa wedge motakdo sa mga sulog sa pulley.

Gipuno namo ang air conditioning system. Kung na-install ang usa ka bag-ong compressor, kinahanglan mahibal-an kung pila ang napuno sa lana sa compressor ug ang klase sa lana.

Mga Himan:

• Mga haligi
• rubber mallet
• Pindutin ang himan alang sa mga bearings
• Tulo ka tudlo nga puller 100 mm
• Ulo 14mm
• Ulo 30mm
• Yawe sa grinder
• Рулетка

Mga spare parts ug consumables:

• Подшипник 35BD219T12DDUCG21 размер 35x55x20

Mubo nga sulat:

Nagsugod ang tanan sa kamatuoran nga sa dihang nagdagan ang air conditioner, usa ka makalilisang nga tingog ang nadungog. Kini nahimo nga ang tibuuk nga hinungdan naa sa air conditioner pulley bearing, nakahukom ko nga ilisan kini.

1. Gi-unscrew nako ang nut, ug walay daghang paningkamot, bisan pa kaniadto gi-spray ko kini sa grease "sama sa WD-40" ug gipainit kini sa usa ka lighter, aron kini dali nga matangtang.

Dayon ang pressure plate gikuha gamit ang screwdriver, apan kini daling makuha pinaagi sa kamot, sama sa pulley.

Mubo nga sulat:

Ang ulo alang sa 14 kinahanglan nga dili molapas sa 22mm ang diyametro, kung dili, dili kini molihok, ug tungod kay ang nut gamay nga recessed, ayaw i-unscrew kini gamit ang usa ka yawe, gamit lamang ang ulo.

Ug kung gikuha ang presyur nga plato, siguroha nga ang spacer dili mawala, gikinahanglan alang sa usa ka piho nga gintang tali sa pulley ug sa plato, kini kinahanglan nga tangtangon sa dili pa makuha ang pulley.

2. Gitan-aw nako ang bearing sa pulley, parehas ang gidak-on ug gahi.

Pagkahuman niana, mas paspas ang mga butang, gitul-id ang mga notches gamit ang usa ka screwdriver ug gitumba ang daan nga bearing sa tabang sa usa ka duol nga libre nga cobblestone, ang mallet magamit usab, dayon mabinantayon nga gimartilyo ang bag-ong bearing niini.

Asembliya sa reverse order. Alang sa kasayon, akong gikuha ang tuo nga ligid nga adunay atubangan nga bahin sa pako ug ang bumper nga adunay protective plastic screen.

3. I-unscrew ang nut gamit ang grinding key.

4. Gikuha namo ang protective ring.

5. Ablihi ang nut sa ulo.

6. Gikuha namo ang bearing.

Pagkumpara sa bag-o ug daan.

Kinahanglan ang gidak-on sa ulo.

Tulo ka tudlo nga puller 100 mm.

7. Gipugos namo ang usa ka bag-ong bearing ug gitigom ang tanan sa reverse order.