Pagsuspinde sa awto: hinungdanon nga mga detalye ug 5 nga paagi aron mapahumok
Mga sulod
Susiha ang mga risgo. Ug, tingali, moadto ka sa usa ka labi ka mahal, apan labi ka luwas nga agianan: pagpalit usa ka bag-o, humok nga hugpong sa mga ligid, pananglitan, gikan sa Michelin o Pirelli.
Nahibal-an nga ang kalidad sa mga domestic nga dalan wala makatampo sa kaharuhay sa paglihok pinaagi sa awto. Busa, ang mga drayber nangita og mga paagi aron ang pagsuspinde sa sakyanan mas hinay: ang mga tematik nga mga forum mga balhibo, sila nag-flip sa mga magasin sa sakyanan, nangutana sila sa mga artesano sa garahe.
Unsa ang makaapekto sa kahumok sa suspension sa sakyanan
Sa pakigbisog alang sa usa ka pumapalit, ang mga automaker naa na sa linya sa asembliya nga nagpahiangay sa mga chassis sa mga katinuud sa mga domestic nga dalan. Ang mga awto sa premium nga bahin makadawat dayon sa pag-configure sa chassis tuning system. Ang mga tag-iya sa mga sakyanan nga badyet gipasagdan nga independente nga magtuon sa hilisgutan ug maghimo mga lakang aron ang sakyanan mosuhop pag-ayo sa mga bumps sa dalan.
Ang pagsuspinde apektado sa:
- gibug-aton ug porma sa lawas;
- gahum ug pagpatulin nga mga kinaiya;
- gidak-on sa wheelbase.
Ug ang frequency sa mga vibrations sa car frame makaapekto sa drayber ug mga pasahero. Kasagaran, ang parameter mao ang 1 Hz (Hertz). Kung ang indicator mas taas kay sa usa, lisud ang biyahe, kung ubos, ang mga pasahero mag-irog, ug ang suspension sa pothole molusot.
Naabot nila ang gitinguha nga kantidad sa tabang sa usa ka pagkamaunat-unat nga bahin sa suspensyon - mga tubod. Sa ato pa, alang sa usa ka bug-at nga sprung mass (lawas plus tripulante ug bagahe), usa ka kusgan ug gahi nga tubod ang gikinahanglan. Kini nagpaposible nga maimpluwensyahan ang kalumo sa suspensyon ug komportable nga pagsakay. Apan ang lever dili mahimong ibalewala, tungod kay sa pipila ka mga disenyo ang mga tubod dili direktang molihok, apan pinaagi niini nga elemento.
5 Mga Paagi aron Mahumok ang Pagsuspinde sa Imong Salakyanan
Ang usa ka humok nga sistema sa pagsuspinde dili usa ka kapritso, apan usa ka kinahanglanon: ang taas nga mga pagbiyahe agi sa mga gahong ug mga buho sa dili madugay motubag sa kakapoy ug kasakit sa ubos nga likod sa drayber. Ang mga tag-iya sa salakyanan nakakuha ug daghang kasinatian kung giunsa paghimo ang suspensyon sa awto nga labi ka hinay. Atong tan-awon ang 5 ka epektibong paagi.
Suspension ug chassis sa sakyanan
Pag-ilis sa mga ligid o pagkunhod sa presyur
Pagtrabaho gamit ang mga ligid. Mahimo nimo, nga wala’y pagpamuhunan usa ka sentimos, magdugo lang ang hangin, makunhuran ang presyur sa ligid. Sa samang higayon, gilauman nga:
- pagtaas sa konsumo sa gasolina;
- mas grabe nga pagdumala sa sakyanan;
- kanunay nga pag-ilis sa mga ligid tungod sa paspas nga pagsul-ob;
- taas nga distansya sa paghunong.
Susiha ang mga risgo. Ug, tingali, moadto ka sa usa ka labi ka mahal, apan labi ka luwas nga agianan: pagpalit usa ka bag-o, humok nga hugpong sa mga ligid, pananglitan, gikan sa Michelin o Pirelli.
Pag-ilis o pagputol sa shock absorber spring
Ang pagpino sa shock absorber spring hinungdan sa kanunay nga kontrobersiya. Ang mga artesano sa garahe nagtanyag sa pagputol o pag-ilis sa mga elemento. Apan ang mga propesyonal supak sa duha ka pamaagi. Sa usa ka serbisyo sa awto, bisan pa, sa imong awto, ilang mub-an ang mga tubod nga wala’y mga problema o nagtanyag usa ka labi ka hinay nga bahin nga adunay usa ka variable nga pitch sa mga coil.
Kon magpadala ka sa tentasyon, imong atubangon ang mosunod nga mga problema:
- ang sentro sa grabidad sa power frame mobalhin, nga nagpasabot nga ang pagkontrolar mahulog;
- ang pag-landing sa sakyanan mokunhod, mao nga ang pagkarga sa sakyanan, sama kaniadto, dili molihok: ikaw makahikap sa ubos sa dalan;
- ang usa ka gipamubo nga tubod dili makahawid sa lawas (kasagaran ang mga elemento bisan pa nga molupad gikan sa ilang lugar);
- Ang pagbuntog sa mga buho sa kusog nga tulin mahimong makadaot sa makina ug uban pang sangkap sa chassis.
Dili lisud ang pagkuha sa usa ka bag-o, humok nga tingpamulak, apan ang trabaho sa pagsuspinde mahimong gisi: posible ang mga pagkaguba.
suspension sa hangin sa sakyanan
Pag-ilis sa mga shock absorber
Ang shock absorber struts makapahinay sa mga vibrations sa lawas. Ug sila lahi kaayo sa disenyo ug ang-ang sa compression (working stroke). Busa, ang mga shock absorbers nga adunay piho nga mga parameter sa pag-opera kinahanglan pilion alang sa standard spring.
Nasobrahan sa kalumo, makab-ot nimo nga ang awto makig-chat sa labing gamay nga mga buho. Sa pagpalit sa usa ka rack, pagpili sa usa ka elemento nga tipo sa lana.
Pag-instalar sa mga ligid sa alloy
Sa pagpangita sa hapsay nga pagmaneho, hunahunaa ang usa ka maayo (apan mahal) nga kapilian - mga ligid sa alloy. Ang talagsaon nga mga bahin sa gawas nga cast mas gaan kaysa asero. Imong mapakunhod ang unsprung nga gibug-aton sa sakyanan: kini dili makahimo sa suspension nga dili maguba, apan kini makadugang sa usa ka hapsay nga biyahe (ayaw pag-ihap sa usa ka kardinal nga resulta).
Pag-instalar sa air suspension
Hingpit nga gi-moderno, nagtrabaho sa usa ka lahi nga prinsipyo, ang suspensyon sa hangin halos dili gyud maguba. Ang mekanismo sa pneumatic elastic cylinders (bisan pa adunay uban nga mga kapilian) naghatag sa dili hitupngan nga kasayon sa mga tripulante sa sakyanan ug sa samang higayon nagdugang sa kaluwasan sa pagdrayb.
Ang progresibong disenyo dili ma-install sa gagmay nga mga sakyanan, ug ang presyo kada node magsugod sa 100 ka libo nga mga rubles. Kining duha ka sirkumstansya naglimite pag-ayo sa mamiminaw nga gustong mobiyahe nga komportable.
