Pagmaneho og 200 km sa Lada Priore
Bag-ohay lang gipalit nako ang akong kaugalingon og usa ka bag-ong Lada Priora sa usa ka pautang sa awto, gimaneho kini sa balay gikan sa usa ka dealership sa awto ug gisugdan ang pagsusi sa tanan, ingnon ta, dili ako makakuha og igo sa akong bag-ong makinilya. Gihugasan ko ang tanan, gipasinaw kini aron magdan-ag ug nagdesisyon nga mosakay gamay nga distansya aron makita kung unsa ang mabati sa akong paglamoy sa agianan.
Pipila lang ka adlaw ang milabay, nakit-an nako ang usa ka makapaikag nga artikulo sa Internet bahin sa mga relo sa Switzerland, o labi pa bahin sa usa ka kopya. Apan sa akong nadunggan, kining duha ka butang halos managsama, ug wala pa koy paagi sa pagbayad sa orihinal. Busa, nakit-an nako kini nga mga kopya sa Swiss nga mga relo sa Moscow, ug nakahukom sa paghimo og 200 km nga panaw ngadto sa siyudad, ug sa samang higayon pagsulay sa akong sakyanan.
Mibiya ako sa sunod nga adlaw sayo sa buntag aron gamay ra ang trapiko sa mga dalan, ug sa 3 ka oras nakaabot ako sa Moscow, diin nangita ako usa ka tindahan nga adunay kini nga mga kopya sa Swiss sa mga relo sa dugay nga panahon. Wala ako mopili sa dugay nga panahon, mihimo sa gikinahanglan nga mga pagpalit ug mibalik. Sa pagpauli, ang mga pulis sa trapiko mihunong sa pipila ka mga higayon aron sa pagsusi sa mga dokumento, sila naghunahuna sa pagkuha sa ubos, sama sa kanunay nga gusto sa pagbuhat sa, apan walay bisan unsa nga reklamo mahitungod sa, mao nga sila sa madali gibuhian ako.
Ang kasagaran nga katulin sa akong paglihok dili molapas sa 90 km / h, tungod kay ang awto bag-o pa, ang taas nga tulin dili gusto alang niini, ug wala pa nako gibalik ang ikalima nga tulin, nakahukom ako nga buhaton ang tanan nga ingon niini. gisulat sa libro sa serbisyo ug mga panudlo sa pag-opera. Ang makina nagtrabaho nga hingpit, ang ingon nga usa ka makapahimuot nga tingog gikan sa ilawom sa hood, wala pa madungog nga extraneous nga kasaba, nanghinaut ko nga ang panel sa instrumento ug trim sa pultahan dili mag-rattle sama sa nahitabo sa VAZ 2110. Ang pagkahimulag sa kasaba klaro nga usa ka han-ay sa magnitude mas taas kay sa mga dosena, apan ang mga dinamika nakapatingala kanako - ang pagpatulin mao ang cool, nga walay bisan sa paggamit sa dugang nga speed.
Sa kinatibuk-an, sa ingon nga gilay-on, ang usa mahimong moingon, dili kaayo mubo, ang awto hingpit nga nahiangay kanako - ang akong likod wala gikapoy, ang mga lingkoranan medyo komportable, ang kontrol dali ra salamat sa power steering, nindot nga mga salamin. gamay nga butang, kini labi ka bugnaw nga mag-park kauban nila, mahimo nimo nga magmaneho bisan pa sa reverse sa parkinganan. Ang stove, siyempre, mahimong mas maayo, bisan sa parehas nga Kalina mas init kini, apan sa akong hunahuna dili kini hinungdanon, siguradong dili ka kinahanglan nga mag-freeze. Busa ako hingpit nga natagbaw sa akong pagpili sa direksyon sa Priora, aron ang mga nagdumot dili mosulti sa iyang direksyon.
