Pagpalit ug used car. Unsaon pagsusi niini ug paglikay sa tinago nga mga sayup?

Daghang mga tawo nga gusto nga mopalit sa usa ka gigamit nga awto nabalaka bahin sa tinago nga mga sayup. Kini tungod sa kamatuoran nga ang pagsalig sa mga propesyonal nga tigbaligya sa awto nahulog sa kamahinungdanon, ug sila mismo giakusahan sa daghang mga bakak o mga pagtangtang. Busa unsaon nimo pagsulay ang usa ka gigamit nga sakyanan sa dili pa mopalit?

Ikasubo, kini dili sayon ​​nga buluhaton, bisan sa kaso sa mga sakyanan. Magkinahanglan usab kami og propesyonal nga kagamitan, sama sa pintal nga gibag-on nga gauge. Ikasubo, ang pipila nga mga tigbaligya mahimo pa nga makigkunsabo sa mga empleyado sa lokal nga mga istasyon sa inspeksyon o lokal nga mga tigpamaligya sa kini nga brand. Pag-abot sa ingon nga lugar, gikumpirma sa mga empleyado ang bersyon sa namaligya o dili lang maghisgot bahin sa mga kakulangan o problema nga ilang namatikdan - ug kini usa ka dugang nga gasto alang kanamo, ang mga pumapalit.

Ang susamang mga istorya giasoy sa daghang tiggamit sa automotive forums nga nangayo og tabang tungod kay gilimbongan lang sila sa mga tigbaligya. Kini ang pinakamaayo nga pasidaan alang niadtong kinsa nagdali sa pagpalit sa usa ka gigamit nga sakyanan.

Angayan nga mahibal-an ang kasaysayan sa sakyanan

Ug kami adunay usa ka yano ug sayon ​​​​nga paagi sa pagbuhat niini. Nindot kung gusto naton susihon ang kasaysayan sa usa ka awto nga napalit o naa sa Poland sa labing menos pipila ka tuig. Dugang pa, ang solusyon nga among gihisgutan libre - bisitaha ang portal Historypojazdu.gov.pl.

Sa sinugdanan, kinahanglan nato: ang plaka sa lisensya sa sakyanan, ang numero sa VIN ug ang petsa sa unang pagrehistro. Wala kita'y problema sa pagkuha niini. Bisan pa, sa kini nga kaso, ang pula nga signal lamp kinahanglan nga mosiga. Human sa tanan, ang magbabaligya kinahanglan nga makatag-an kung nganong kinahanglan nako kini nga kasayuran, mao nga tingali gusto niya nga itago gikan kanamo.

Ang impormasyon nga nakuha gikan sa historyapojazd.gov.pl website kay yano ra, apan kita makakat-on gikan sa report sa diha nga ang sakyanan miagi sa teknikal nga inspeksyon, sa diha nga kini nag-usab sa mga tag-iya o sa diha nga kini gitaho nga gikawat, kon ang maong usa ka sitwasyon nahitabo. Sukwahi sa mga panagway, kini mapuslanon kaayo nga impormasyon. Salamat sa kanila, mahimo naton susihon kung ang nagbaligya mismo nagsulti sa tinuod (pananglitan, angay nga pangutan-on kung kinsa ang tag-iya sa awto). Dugang pa, makakat-on kita og daghan mahitungod sa sakyanan mismo - usahay adunay mga panahon nga ang mga sakyanan nga dili maayo nga mga sakyanan mag-ilis kanunay sa mga tag-iya tungod sa kanunay nga teknikal nga mga problema. Kung mahitabo ang ingon nga sitwasyon, ato dayon kining timan-an sa atong report. Kung ang imong awto nagbag-o sa daghang mga higayon sa miaging pipila ka tuig, kusganon namon nga girekomenda nga likayan nimo ang pagpalit niini ug pangitaa ang lain nga tanyag.

MobileExpert - dugang nga impormasyon gikan sa tinuod nga mga eksperto

Kung gusto namon makakuha dugang nga kasayuran bahin sa awto nga gusto namon, kinahanglan namon nga pusta sa mga propesyonal. Sa kini nga kaso, ang tanyag sa MobileExpert siguradong makapaikag.

Magsugod kita sa mga presyo, alang sa kadaghanan kini tingali ang hinungdanon nga kasayuran - kini madanihon kaayo, sugod sa PLN 259. Ang serbisyo mismo naglangkob sa pagsusi sa bisan unsang sakyanan sa tibuok nasud sa usa sa mga espesyalista nga nagtrabaho sa MobilExpert. Ang eksperto naghimo og usa ka appointment sa magbabaligya, nagpahigayon og test drive ug hingpit nga nagsusi sa piho nga sakyanan, ug nagkuha og daghang mga litrato, nga, uban sa impormasyon nga nakuha, gipadala kanamo sa usa ka report, sulod sa maximum nga 48 ka oras gikan sa higayon. sa inspeksyon.

Ang usa ka sampol nga taho anaa sa website https://mobilekspert.pl/raport-samochodowy.php - girekomenda namon nga susihon nimo kini.

Unsa ang madanihon bahin niini nga serbisyo?

Adunay daghang mga hinungdan. Angay nga hinumdoman nga kini makadaginot sa oras ug salapi alang sa pumapalit, labi na kung interesado kita sa usa ka awto nga gatusan ka kilometro gikan sa lugar nga gipuy-an. Ang pumapalit dili kinahanglan nga mobisita sa awto nga siya ra.

Ang mga empleyado sa kompanya mga eksperto sa ilang kaugalingon, lakip kanila ang mga kanhi appraiser. Makadeterminar gyud sila sa kondisyon sa usa ka sakyanan. Sa report mismo, maaghat usab kita kung paliton ba kini nga awto sa gihatag nga presyo o dili. Dili lamang sila eksperyensiyado kaayo, apan sila independente ug adunay propesyonal nga kagamitan. Mahimo usab nila ang usa ka maayo nga trabaho sa pagsusi sa kasaysayan sa usa ka gihatag nga awto, bisan kung kini gikan sa gawas sa nasud. Adunay mga higayon nga ang usa ka awto nga gihulagway nga wala’y aksidente naglangkob gyud sa tulo nga ubang mga awto, ug pinaagi lamang sa pagsusi sa mga dokumento ug numero sa indibidwal nga mga elemento sa awto adunay higayon nga mapadayag ang ingon nga kasayuran.

Ang presyo mismo madanihon usab. Angayan nga ikonsiderar kung unsang mga gasto sa pag-ayo ang maghulat kanamo kung makita namon ang usa ka awto nga adunay mga tinago nga mga depekto - hapit sila molapas sa kantidad sa serbisyo. Bisan pa, kung interesado pa kita sa kini nga awto, salamat sa bag-ong kasayuran mahimo naton nga magkauyon sa usa ka presyo - ang kantidad nga matipigan dinhi siguradong molapas usab sa kantidad nga among gibayad alang sa pag-inspeksyon sa awto.

Mga awto nga gi-import gikan sa gawas sa nasud - gitambagan ka namon nga mag-amping

Sa among opinyon, ang tanan kinahanglan una sa tanan nga mangita alang sa usa ka awto gikan sa usa ka Polish distribution kit. Bisan pa, kung dili kini mahimo, sa kaso sa mga awto, labi na gikan sa kasadpan nga mga utlanan, girekomenda namon ang labi nga pag-amping. Ang mabalik nga mga metro usa ka masulub-on nga sumbanan, apan ang pagpalsipikar sa mga libro sa serbisyo nahimong mas popular (ang mga walay sulod gipuno sa usa ka scammer, sayon ​​​​ra ang pagpalit niini) ug ang mga tigbaligya nagtago sa daghang mga depekto sa sakyanan sa gamay nga gasto.

Kinahanglan nga masabtan nga ang mga sakyanan, pananglitan, sa Germany, ingon nga usa ka lagda, dili mas barato (kon sa tanan) kay sa Poland, ug ang tawo nga nag-import niini nagdala dili lamang sa gasto, pananglitan, sa mga sakyanan. gikan sa tibuuk nga paggawas ug transportasyon sa awto, kinahanglan usab nga makakuha siya usa ka piho nga porsyento sa mismong transaksyon. Bisan pa, ang mga awto gikan sa gawas sa nasud kanunay nga gipresentar nga mas maayo ug mas barato kaysa sa gitanyag sa, pananglitan, mga pribadong tigbaligya. Kini tungod kay dako ang kahigayonan nga maayo ang ilang pagkaandam alang sa pagbaligya ug aduna silay kaugalingong tinago nga mga depekto. Ilabi na sa ingon nga mga salakyanan (imported nga barato nga mga awto sa baratilyo nga presyo), among girekomenda ang labi nga pag-amping. Usahay takus usab nga magbayad og dugang alang sa usa ka awto gikan sa usa ka mas kasaligan nga distributor sa Poland o gikan sa usa ka pribado nga magbabaligya nga wala sa negosyo sa awto.