Mapuslanon, luwas ug kinahanglanon: usa ka turn signal sa usa ka awto

Ang turn signal, nga teknikal nga nailhan nga "turn signal", usa ka importante nga bahin sa sistema sa pagsenyas sa sakyanan. Ang paggamit niini mao ang mandatory, ug ang dili pagsunod adunay multa.

Ang iyang mga buluhaton klaro kaayo . Kini nagpakita sa direksyon diin ang drayber nagtinguha sa pagtudlo sa iyang sakyanan sa sunod nga pipila ka mga segundo. Gigamit usab kini sa isip usa ka himan sa pagpasidaan . Ang paggamit niini dili maayong kabubut-on » driver, nga matinahoron nilang gusto nga ipahibalo sa ubang mga tiggamit sa dalan. Dugang pa , kung adunay aksidente, ang drayber mahimong manubag sa dili paggamit sa turn signal.

Ang kasaysayan sa turn signal

Ang sakyanan hapit 120 ka tuig ang panuigon . Ang nagsugod isip usa ka exotic nga sakyanan ug sa wala madugay nahimong bag-ong luxury item alang sa mga super-rich nahimong usa ka barato nga sakyanan alang sa masa nga adunay pag-abut sa Ford Model T.

Samtang nagkadaghan ang mga sakyanan adunay panginahanglan sa pag-regulate sa trapiko ug pag-establisar sa komon nga mga sumbanan alang sa mga sakyanan ug pagdrayb. Bisan pa, usa ka paagi sa pagpahibalo sa ubang mga tiggamit sa dalan sa imong mga intensyon sa pagliko usa ka medyo ulahi nga bahin sa pagpalambo sa awto.

Hangtud sa 1950s nga ang turn signal nahimong mandatory sa bag-ong mga sakyanan.

Sa sinugdan kay clumsy-looking modules ang gihimo alang niini nga katuyoan: Ang "Winker", nga gilakip sa sentro nga spar, usa ka turn signal sa usa ka folding rod . Kung adunay usa ka liko, ang bar nagbukas, ug ang sentral nga suga nagpahibalo sa mga salakyanan sa atubangan, luyo ug kilid sa tuyo nga moliko.

Bisan pa, kini nga mga suga nga indikasyon dili lamang dako kaayo sa mga termino sa disenyo ug mahal. . Naghatag usab sila og dakong risgo sa kadaot sa mga siklista ug mga pedestrian. Busa, ang solusyon sa timailhan dali nga gipulihan sa mga nakahunong nga mga timailhan sa daplin sa mga kilid sa awto.

Legal ug teknikal nga mga regulasyon sa turn signal sa mga sakyanan

Ang mga pasahero nga mga sakyanan ug gagmay nga mga trak kinahanglang adunay mga signal sa atubangan ug likod . Ang mga turn signal kinahanglan nga nahimutang sa gawas nga mga kilid, atubangan ug likod.

Makaiikag nga ang side turn signal mandatory lang sa mga sakyanan nga kapin sa 6 metros ang gitas-on. Bisan pa, kadaghanan sa mga tiggama sa salakyanan nagsangkap sa tanan nilang mga awto nga adunay mga signal sa kilid sa kilid.

Sa kinatibuk-an, ang turn signal kinahanglan nga yellow. Ang ubang mga kolor panagsa ra gitugotan nga luwas nga mailhan gikan sa ubang mga suga sa signal.

Ang mga turn signal kinahanglang mokidlap sa frequency nga 1,5 Hz +/- 0,5 Hz o gibanabana. 30 ka flash matag minuto. Ang dungan nga pagkidlap sa timailhan sa dashboard mandatory usab.

Usa ka kinaiya nga pag-klik, i.e. sa laing bahin, ang usa ka madungog nga signal nga ang timailhan anaa sa opsyonal.

Himan nga pasidaan sa kapakyasan sa lampara dili gikinahanglan, apan gitugotan. Daghang mga tiggama sa awto ang nagsangkap sa ilang mga indicators aron ang blinking frequency sa kilid modoble kung ang indicator bombilya masunog. Niining paagiha, nahibal-an sa drayber kung asa nga kilid tan-awon ug usbon ang bombilya. Awtomatikong pag-reset sa timailhan kung gitul-id ang manibela pagkahuman sa pagliko wala gihatag sa teknikal . Bisan pa, alang sa mga hinungdan sa kasayon, kini karon nga sumbanan sa tanan nga mga tiggama sa awto.

Problema gihapon ang turn signal sa motorsiklo . Dili lamang kini makalagot ug dili kombenyente nga gamiton. Ang nagsugod nga mga riders kanunay nga nakalimot sa pagbalik sa timailhan pagkahuman sa usa ka turno. Unya makadrayb sila ug pila ka milya nga naka-on ang indicator ug makalibog sa ubang mga tiggamitan sa dalan.

Ang mga built-in nga sungay, nga sagad gigamit alang niini nga katuyoan kaniadtong 1980s, halos dili na magamit karon. Dinhi, ang mga tiggama sa mga helmet sa motorsiklo misulod sa daghang mga joint venture diin ang mga wireless hands-free nga mga himan ingon man ang mga acoustic turn signal gisagol sa mga module sa kaluwasan.

Gikinahanglan ang alarma!

« Minimum nga pagkidlap »sa wala pa ang gituyo nga pagbag-o sa direksyon - 3 nga mga panahon . Busa, sa dili pa mag-ilis ug mga lane o moliko, ang mga suga sa signal kinahanglan nga makita ug madungog nga mosiga labing menos tulo ka beses. . Ang balaod nagpadayon sa pagpahibalo sa ubang mga tiggamit sa dalan " sa sayo ".
Kung madakpan ka sa pulis kung wala nimo gipaila , pamultahon ka, ug usa ka punto ang idugang sa imong kasinatian sa pagmaneho. Kung ang aksidente tungod sa kakulang sa signal, ang mga silot mas estrikto.

Turn signal sa usa ka sakyanan

• Ang mga turn signal kasagaran nahimutang sa atubangan luyo sa usa ka bulag nga lente o gisagol sa headlight nga baterya nga adunay amber nga bombilya.

• Ang mga timailhan sa kilid kasagaran nahimutang sa ibabaw sa atubangan nga ligid sa mudguard .

• Bisan pa, ang paghiusa sa timailhan sa kilid nga salamin labi ka chic. . Kini nga disenyo mahimo nga usa ka impromptu nga kapuli sa usa ka napakyas nga front turn signal. Bisan pa, ang mga depekto nga bombilya sa indikasyon kinahanglan nga ilisan dayon.

• Rear-view nga mga salamin nga adunay integrated turn indicators mahimong ma-install sa kadaghanan sa mga salakyanan.

Sama sa gihisgutan sa ibabaw , Ang pag-instalar sa usa ka side turn signal dili mandatory alang sa mga sakyanan nga ubos sa unom ka metros ang gitas-on, nga lagmit magamit lamang sa mga limousine. Sa kasamtangan, bisan pa, nahimo silang sumbanan sa disenyo alang sa tanan nga mga tiggama sa awto. .

• Sa kaso sa mga suga sa ikog, ang timailhan kasagaran nahimutang sa signal nga baterya . Sa daghang mga awto, kini gidisenyo sa paagi nga kini nagdan-ag gikan sa luyo ug sa kilid. Naghatag kini usa ka labi ka maayo nga tibuuk nga epekto.
• Sa kaso sa atubangan ug kilid turn signal, ang housing kasagaran kinahanglan nga unscrewed sa gawas aron ma-access ang lampara.

• Sa kaso sa mga turn signal sa likod sa sakyanan, ang turn signal bulb ma-access pinaagi sa punoan .

Sa kadaghanang mga sakyanan ang baterya gitaod sa usa ka komon nga circuit board. Nag-snap kini sa lawas gamit ang yano nga mekanismo sa snap-on. .

Walay mga himan nga gikinahanglan sa pagtangtang niini . Importante lang aron ang gaan nga baterya makuha diretso gikan sa kaso . Kay kon dili, ang ubang mga bombilya mahimong mabuak.

Girekomenda namon nga ilisan ang sayup nga mga signal sa turn sa mga LED nga bombilya.

Sila adunay usa ka gidaghanon sa mga mahinungdanon nga mga bentaha: - Mas taas nga serbisyo sa kinabuhi - Mas taas nga kusog sa signal - Mas paspas nga tubag

Ang kapuli nga mga bombilya sa LED nga magamit karon dili kaayo mahal sama sa pipila ka tuig ang milabay. Bisan kung ang karaan nga mga bombilya nga incandescent gibaligya na karon sa mga sentimos, kinahanglan nimo nga likayan ang paggamit niini. .

Kung kinahanglan nimo nga ilisan ang timailhan ug pagpalit usa ka bag-ong bombilya , mahimo usab nimo nga pahimuslan ang oportunidad sa pag-upgrade sa tibuok signal battery nga adunay LED nga mga suga. Niining paagiha, maghimo ka sa labing kaayo nga kapilian alang sa nahabilin nga kinabuhi sa awto, nga manalipod batok sa mga kapakyasan o dili maayo nga pasundayag.

Bag-ong uso

Ang pinakabag-o nga uso sa teknolohiya sa turn signal nga gisugdan sa AUDI mao ang pag-ilis sa on-off-on-off nga signal nga adunay padayon nga pagsubay sa signal. ... kini sa legal ug na gigamit sa mga modernizer . Unsa kini ka makatarunganon o katahum, sa mata sa nagtan-aw. Ang importante nga butang mao nga sa pag-instalar niini nga lansis, pag-amping niana usa ka sertipiko ang magamit alang kaniya .

Labi na nga lahi sa naandan nga nagkidlap nga bombilya Ang epekto sa pagsenyas anaa sa bisan unsang kaso . Bisan pa, kung kini nga teknolohiya gisagop sa ubang mga automaker, dili kaayo makita ang mga suga nga nagdagan. Apan ang industriya sa awto siguradong maghimo usa ka butang nga bag-o alang sa kini nga kaso, sama sa kanunay nga nahimo kaniadto.