Ang bug-os nga propesyonal nga inspeksyon sa usa ka eksperto sa pagtan-aw sa awto! – Instruksyon

Ang usa ka bag-ong sakyanan nagkantidad og usa ka bahandi lamang nga adunay usa ka £100 nga gasto sa scrappage sa katapusan sa iyang kinabuhi. Kung nagduhaduha, ang usa ka eksperto sa pagpabili sa awto makatabang kanimo nga malikayan ang dili maayo nga pagpalit.

Kini magamit sa halos bisan unsang sakyanan. Pipila lamang ka mga eksepsiyon sama sa pipila ka matang Porsche o luho nga mga tatak ingon Ferrari o Lamborghini kanunay maghupot og taas nga residual value. Busa, interesado ang tag-iya nga mahibal-an ang tinuud nga kantidad sa iyang awto. Sa katapusan, kung nagbaligya o nagpalit usa ka gigamit nga awto, ang isyu sa kantidad mao ang mahukmanon.

Unsa ang gipangita sa usa ka eksperto sa pagpabili sa awto?

Usa ka eksperto sa pagpabili sa awto nga gitahasan sa pagtino sa kantidad sa usa ka awto nga nagtrabaho gikan sa gawas sa sulod.
. Una sa tanan, importante ang inisyal nga datos:

- tuig sa pagtukod - Mileage - Kinatibuk-ang kahimtang sa gawas

Uban sa edad, ang sakyanan mawad-an sa iyang bili. . Una lima ka tuig ang pagkawala sa bili labi ka dako. Pag-ihap sa bisan unsa sa taliwala 30 ug 50% . Kini ang balaod sa suplay ug panginahanglan: gikan sa usa ka piho nga kantidad, ang kompetisyon sa usa ka susama nga bag-ong awto kusog kaayo alang sa usa ka daan nga gigamit nga awto aron mapadayon ang presyo niini .

Ingon sa pagpadayag sa iyang edad mao ang epekto sa iyang mileage. Kon mas taas ang mileage sa odometer, mas duol sa higayon nga ang sakyanan magkinahanglan ug mga spare parts . Ang mga piyesa sa awto gihimo alang sa usa ka piho nga mileage. Labaw niini, ang mga bahin magsugod sa pagkapakyas, ug medyo dungan, pinaagi sa 20–000 km . Kini mahimo lamang nga usa ka bahin nga masumpo pinaagi sa mabinantayon nga pagmintinar sa bookkeeping.

Ang mga tindahan sa pag-ayo sa awto adunay mga plano sa pagmentinar sa mga tiggama ug nahibal-an gyud kung kanus-a susihon ang usa ka sangkap ug kung kanus-a kini ilisan nga aktibo. Sa ingon, ang usa ka awto nga adunay maayong pagkapreserbar nga libro sa serbisyo ug 250 km sa odometer mahimong ma-rate nga mas taas kaysa sa parehas nga awto nga adunay 000 km nga wala usa ka libro sa serbisyo. .

Sa katapusan ang kinatibuk-ang kahimtang sa sulod ug sa gawas adunay dakong epekto sa nahabilin nga kantidad niini. Ang usa ka hugaw nga sulod, dents ug scratched bodywork, ug gagmay nga taya makaputol sa gipaabot nga presyo sa pagbaligya sa labaw pa sa katunga.

Ang usa ka gamay nga paningkamot sa pagbansay siguradong takus niini .

Lakang 2: Tan-awa sa ilawom sa metal

Ang ikaduhang lakang sa appraiser sa sakyanan mao ang pag-inspeksyon pag-ayo sa bodywork. Importante nga mga hinungdan mao ang:

– Aksidente nga kadaot ug ang pag-ayo niini – Pagkadaot sa taya

Wala’y kadaot sa aksidente, bisan unsa pa ka maayo ang pagkaayo, nakalingkawas sa atensyon sa usa ka propesyonal nga eksperto sa pagpabili sa awto. Importante alang sa service provider nga matino kung luwas ba ang sakyanan alang sa trapiko . Sa gawas, ang awto mahimong tan-awon nga perpekto - kung ang lawas nabuak, ang awto angay lamang ingon usa ka tigsuplay sa mga spare parts. Depende kung unsa ka hanas ang pag-ayo sa emerhensya, dali nga maobserbahan kini sa usa ka dili espesyalista.

Ang auto-appraiser diha-diha dayon nakamatikod nga ang sakyanan gipintalan . Kanunay kini nga makapaduda kaniya, tungod kay kini usa ka epektibo nga paagi sa pagtago sa mga dents. Kaniadto, usa ka gamay nga magnet ang gigamit ingon usa ka himan sa pagtimbang-timbang . Sa mga punto sa pag-align sa lawas, ang magnet dili mopilit . Ang mga propesyonal nga eksperto sa awto karon adunay sa iyang standard nga ekipo usa ka himan alang sa pagsukod sa gibag-on sa pintal , nga nagtugot sa tighatag sa serbisyo sa pagtino kung ang lugar na-level na ug ang gibag-on sa layer. Kon mas baga ang layer, mas lawom ang dent ug mas grabe ang bangga. .

Ang putty ug pintal gigamit dili lamang alang sa mga aksidente ug mga dents . Ang taya kanunay nga gitabonan niini nga mga ahente. Ang mabinantayon ug propesyonal nga pag-ayo sa kadaot sa taya moresulta lamang sa usa ka nipis nga layer sa putty, kung naa. Sa wala pa kini, kinahanglan nga propesyonal nga mag-sand ug mag-seal sa panguna nga taya. Kung ang usa ka taya nga lugar o rusty nga lungag kay ayohon lang, kini mahimo nga pipila ka bulan alang sa bag-ong taya nga makita. Busa, ang mga rusty nga mga lungag kinahanglan nga welded. Ang usa ka weld spot makita ug negatibo nga makaapekto sa nahabilin nga kantidad sa awto, apan kini mas maloloy-on nga pabilhan kaysa usa ka baga nga layer sa putty.

Engine ug suspension

Sa katapusan, gisusi sa espesyalista ang makina ug suspensyon . Ang usa ka eksperyensiyado nga mata hinungdanon kaayo, labi na kung nagpalit usa ka gigamit nga awto. Ang usa ka eksperto makatino sa kondisyon sa makina kon ang giangkon nga mileage katuohan.

Alang sa usa ka awto nga adunay 80 km kinahanglan walay oil leakage gikan sa ilawom sa mga gasket. Salakyanan nga adunay mileage nga 180 o 000 km kasagaran adunay mga pagtulo sa lana kung walay klaro nga pag-ayo nga nahimo.

Ang kahimtang sa suspension, preno, shock absorbers ug manibela naghatag impormasyon kung giunsa ang pagtratar sa sakyanan. . Ang usa ka eksperyensiyado nga eksperto sa pagpabili sa awto motan-aw dayon kung ang usa ka awto gibalikbalik nga giduso sa limitasyon niini o giatiman nga adunay labi o gamay nga pag-atiman. Ang dayag nga mga garas sa ligid sa ligid, bola joint rattling, o wishbone quirks makapamenos sa bili sa sakyanan ug pipila ka gatos ka libra.

Daghan kaayo ang gisulti sa sulod.

Daghan ang gisulti sa sulod sa usa ka sakyanan kon giunsa kini pagtratar. . Ang usa ka awto alang sa mga hinabako karon halos dili mabaligya sa dili nanigarilyo. Ang baho sa nikotina adunay kusog nga epekto sa sulod. Dugang pa, ang mga paso sa upholstery, mga carpet ug interior trim dili layo sa usa ka awto alang sa mga nanigarilyo. Bisag unsa pa ka propesyonal ang pagpanglimpyo, nagkinahanglan kini og dakong puhunan aron matangtang ang mga marka sa hustong paagi. Sa laing paagi, ang magbabaligya mahimong modawat sa pagkawala sa bili kung ang tig-assess sa sakyanan makakita og mga timailhan.

Sama sa makina, manibela, shift lever, lingkoranan sa drayber ug pedal kay magamit sa pagbasa sa mileage. . Ang dayag nga mileage mahimong igo nga masusi alang sa pagkabalido. Kung ang usa ka awto nga adunay 80 ka milya ang nagsul-ob o bag-ong mga tabon sa pedal ug ang manibela ug shift knob sinaw, nan adunay sayup. .

Eksperto sa Pagtimbang-timbang sa Aksidente sa Salakyanan

Ang usa ka eksperto sa bangga mahimong ma-hire aron sa pagtimbang-timbang sa usa ka gigamit nga sakyanan ingon man sa pag-assess sa kadaot gikan sa usa ka aksidente . Gisugyot nga iapil ang usa ka independente nga eksperto sa pagpabili sa awto. Ang service provider nga gipatawag sa kaatbang nga kompanya sa seguro sigurado nga mogamit sa gidaghanon niini sa "diskwento" nga mga danyos. Ang rason klaro: usa ka kompanya sa insyurans nga nagdaginot ug pipila ka shilling sa matag kapildihan naghimo ug dakong tinuig nga ganansya . Ang nasamdan nga partido nagbayad niini.

Ang eksperto dili lamang mag-assess sa kadaot sa sakyanan. Sa hangyo, mahimo siyang mag-compile og usa ka report sa kantidad sa tanang kadaot nga nadawat alang sa tanang partido nga nalambigit, lakip na ang mga gasto sa pag-abang sa sakyanan, nawala nga ganansya, pag-ayo ug uban pa, ang tanan gihiusa niini nga kantidad. . Ang taho mao ang basehan alang sa dugang nga konsiderasyon sa kaatbang nga insurer. Kung adunay panaglalis, ang pahayag mahimong magsilbing ebidensya sa desisyon sa korte.

Espesyal nga okasyon classic mga sakyanan

Pagkahuman sa usa ka dili matino nga pagsugod sa 1970s ug 1980s, ang klasiko nga pamatigayon sa awto miuswag. . Ang bili sa halos matag modelo mosaka sa diha nga kini moabut sa usa ka piho nga edad. Human sa tanan, ang usa ka moderno nga katloan ka tuig nga sakyanan gitukod sa ulahing bahin sa eighties. . Maayo na ang kalidad sa mga sakyanan. Dili ikatingala nga ang klasiko nga merkado sa awto maayo nga nasangkapan. Bisan pa, ang indibidwal nga mga tipo mahimong makaabut sa makapakurat nga mga kantidad.

Ang pag-ila sa usa ka bililhon nga klasiko nga awto gikan sa usa ka daan nga awto usa ka tinuud nga hagit. . Ordinaryo BMW E30 nga adunay 90 hp second-hand halos dili itandi sa E30 M3 sa bag-ong kondisyon . Unang magamit ubos sa 1000 euro , samtang M3 makadala ug usa ka gatos ka pilo pa. Ang utlanan tali sa duha ka mga extremes mao ang twilight zone. Ang igong determinasyon sa aktuwal nga gasto sa sakyanan, siyempre, mao ang negosyo sa usa ka propesyonal.

Ang kahanas nagmugna og seguridad

Kung nagbaligya ka ug gigamit nga mga awto, klasiko nga mga awto o maluho nga mga awto, ang usa ka eksperto kanunay nga takus sa presyo. . Nagtanyag kini sa pumapalit ingon man sa nagbaligya usa ka lig-on nga sukaranan alang sa negosasyon. Kung adunay usa ka aksidente, ang mga serbisyo sa usa ka eksperto sa aksidente kinahanglanon. Uban sa propesyonal nga hukom sa usa ka sertipikado nga eksperto, ang insurer ug ang nasamdan nga partido adunay labing taas nga ligal nga kasiguruhan. Ang gasto sa usa ka appraiser kanunay nga usa ka maalamon nga pagpamuhunan.