Bug-os nga gidak-on nga ekstra, space saver, gasket o puncture repair kit? | unsay angay hatagan ug pagtagad

Daghang bag-ong mga salakyanan ang nasangkapan na karon sa mas gagmay, mas compact ug mas gaan nga aftermarket nga mga bahin.

Kanus-a ang katapusang higayon nga nag-ilis ka og ligid, ug sa imong hunahuna mahimo ba nimo kini ugma kung kinahanglan nimo?

Dako ang kahigayonan nga masayop ka ug dili nimo maluagan ang mga wheel nuts, apan dako sab ang kahigayonan nga maglisod ka sa paghinumdom sa kataposang higayon nga na-flat ka sa ligid.

Sumala kang Jack Haley, NRMA Senior Policy Advisor for Vehicles and the Environment, ang teknolohiya sa ligid ug kalig-on sa sidewall ilabi na nga miuswag pag-ayo sa mga katuigan nga ang mga pagbunal nahimong dili kaayo komon.

"Kadaghanan sa mga tawo wala’y pagpatusok sa daghang mga tuig," ingon niya. “Miuswag ang teknolohiya sa ligid, apan ang mga closed-load nga trak dili na molabay ug basura sa mga karsada karong panahona. Dili daghang basura."

Bisan pa, kung dili ka swerte, mahimo usab nimo mahibal-an nga ikaw ug ang imong wrench sa ligid wala sa buluhaton. “Among nakaplagan nga daghang mga tawo, bisan ang mga lalaki, dili makabadbad sa mga tornilyo tungod kay niining mga adlawa silang tanan gibuy-od sa air gun ug sila hugot kaayo,” misaysay si Mr. Haley.

Dili nimo gusto nga mahimong 300km gikan sa labing duol nga sentro sa ligid ug sulayi nga gamiton ang imong pagtipig sa espasyo tungod kay nahurot nimo kini sa wala ka pa moabut didto

“Kaniadto gihimo sila pinaagi sa kamot, apan karon ang tanan adunay mga performance pistol kay kini mas paspas. Naa say mga pusil ang among mga katabang sa daplin sa dalan, mao nga maayo ra, apan kung sulayan nimo kini, makit-an nimo nga makatindog ka bisan sa puthaw sa ligid ug dili sila molihok. Dali, gawas ug sulayi kini karon dayon.

"Gipalit gyud nako ang usa ka piraso sa tubo isip extension sa akoa, aron mahimo nako kini, apan ang akong asawa dili gihapon mahimo."

Adunay, siyempre, ubang mga kapilian; daghang mga kompanya sa awto karon nagtanyag og tabang sa daplin sa dalan, kadaghanan niini gihatag sa mga club sa awto sama sa NRMA, apan ang pipila ka mga lalaki nakakaplag niini nga castration aron mangayo og tabang sa usa ka yano nga pag-ilis sa ligid.

Dili tanan nga mga spare parts managsama

Adunay daghan usab nga mga kapilian kung mopalit ka ug bag-ong awto karon: ang bug-os nga gidak-on nga mga piyesa gitanyag dili kaayo kanunay o ingon usa lamang ka kapilian, ug daghang mga awto ang gipaangay sa mas gagmay, mas gaan nga mga compact nga piyesa o TUST (Temporarily Used Spare Tires). ). 

Daghang ubang mga premium nga mga sakyanan ang gitanyag usab nga adunay run-flat nga mga ligid nga adunay mas lig-on nga sidewalls, nga nagpasabut nga sila makabiyahe sa palibot sa 80 km sa katulin nga hangtod sa 80 km / h bisan pa pagkahuman sa usa ka puncture. 

Unya adunay mas mahal nga mga sports car nga gamay ra ang imong makuha - wala’y reserba nga ligid, usa lang ka kit sa pag-ayo sa tusok, nga usa ka lata sa "goo" nga mahimo nimong mapuno ang usa ka ligid nga makatipig niini. sakay hangtod makatabang ka. Basta kay duol ra ang tabang.

Busa unsa nga kapilian ang mas maayo, labi na sa mga kondisyon sa Australia?

Bug-os nga gidak-on o compact

"Kung nagbiyahe ka ug layo, girekomenda namon ang usa ka bug-os nga gidak-on nga ekstra, dili nimo gusto nga 300km gikan sa labing duol nga tindahan sa ligid ug pagsulay nga makadaginot sa wanang tungod kay gikapoy ka sa wala ka pa makaabut didto," ingon ni G. Haley.

“Dili ka usab makaabot sa 80 km/h sa mga compact nga sakyanan ug sila hiktin aron makadaginot sa luna mao nga wala silay daghang yuta alang sa gibug-aton sa sakyanan, nga makaapekto sa pagdumala ug busa ubos nga tulin.

"Dili sila maayo sa usa ka graba nga dalan ug sila naguba ug ako mag-amping usab kanila sa basa nga dalan.

"Daghang mga kompanya sa awto ang nagtanyag usa ka pagtipig sa wanang ingon sukaranan, apan mahimo ka mangayo alang sa usa ka bug-os nga gidak-on nga ekstra ug kini mohaum sa ligid nga maayo, sa kadaghanan nga mga kaso gipataas ra ang likod nga salog. Mahimo nimo nga bayran kini, apan gihimo kini ni Holden nga usa ka dugang nga libre nga kapilian sa dihang gipaila nila ang space saver sa Commodore.

Puncture repair kit

Puncture repair kit

Giingon ni Mr Haley nga ang kapilian sa slime jar usa usab ka emerhensya nga solusyon. “Kon duna kay butang sa ligid ug imo kining lubricate, makalakaw ka ug 100 o 200 kilometros, pero medyo malisod kini kon wala pa nimo kini mahimo,” siya miingon.

"Maayo na lang, ang bugtong mga sports car nga naningkamot gyud nga makadaginot sa gibug-aton kasagaran adunay usa ka lata sa goo ug pipila ka mga sedan sa Mercedes-Benz."

Na-flat ang ligid

Nagdagan nga sapatos

Ang tigpamaba sa Benz nga si Jerry Stamoulis nag-ingon nga ang labing sporty nga AMG-equipped nga mga sedan lamang sa kompanya ang adunay mga puncture repair kits. “Tungod ni sa matang sa mga ligid nga gigamit sa AMG, apan halos matag segundos nga sakyanan nga among gibaligya karon naggamit ug mga ligid nga nagdagan ug kami adunay dakong pagtuo niini nga teknolohiya,” misaysay si G. Stamoulis.

"Ang mga sidewalls labi ka lig-on, dili kini magisi ug magisi sama sa kaniadto. Apan ang maayo nga butang mao nga kung adunay mahitabo nga sayup, mahimo ka magpadayon sa paglihok ug pagpangita usa ka lugar nga mohunong. ”

Si Mr. Haley nag-ingon nga ang problema sa run-flat nga mga ligid kay dili maayo ang stock ug basin maglisod ka sa pagpangita og lugar nga adunay sulod sa 80km nga imong makuha gamit ang run-flat nga mga ligid. "Dili usab sila mohaum sa tanan nga mga matang sa mga tusok, ako adunay mga sidewall cut sa graba nga mga dalan mao nga kini dili maayo alang niana," siya miingon.

Ang laing problema, siyempre, mao nga kung mabunalan ka sa panahon sa pagdagan, kinahanglan nimo kini ilisan. Sama sa kinahanglan nimo nga ilisan ang usa ka compact spare part kung mapugos ka sa pagmaneho niini sa sobra sa 40 o 50 km.

Ang BMW, nga nagpasiugda sa run-flat nga mga ligid balik sa dihang ang Mercedes naghunahuna nga kini usa ka kataw-anan nga ideya, gigamit usab kini sa tibuok panon niini, gawas sa iyang M (slime jar) nga mga sports car. 

Dugay nang gipasiugda sa kompanya ang mga benepisyo sa kaluwasan sa Run Flats, nga gituohan niini nga sa kadugayan magdala kanila sa pagkuha sa kalibutan sa awto. "Ang mga tawo kinahanglan dili ibutang ang ilang kaugalingon sa peligro pinaagi sa paggawas sa awto ug pagsulay sa pag-ayo," ingon sa tigpamaba.

Matag tuig, subo, sa tibuok kalibutan, ang mga tawo naigo ug namatay sa dihang sila misulay sa pag-ilis sa ligid sa daplin sa dalan, apan ang usa ka gigamit nga drayber dili gayud makahimo niini. Mahimong mas sayon ​​ug mas luwas ang pagtawag lang og tabang daplin sa dalan, bisan unsa pa ang imong mga spare parts.