Tabang sa emergency braking: tanan nga kinahanglan nimong mahibal-an

Ang Emergency Brake Assist, nailhan usab nga Emergency Brake Assist (AFU), usa ka kabag-ohan sa sektor sa automotive nga naghatag labi ka luwas alang sa mga motorista ug uban pang tiggamit sa dalan. Busa, sa dihang ang drayber mopilit pag-ayo sa brake pedal, makahatag dayon kinig bug-os nga braking power.

🚘 Giunsa pagtabang sa emergency brake?

Ang tabang sa emergency braking nagtrabaho sa direkta nga koneksyon sa ang ABS nga nagpugong sa mga ligid sa pagkandado. Ang APU kasagaran nagtugot pagpakunhod sa gilay-on sa braking pinaagi sa pagdugang sa braking power. Kini ang gikinahanglan nga kagamitan kaluwasan sa dalan alang sa likayan mga aksidente ug mga bangga uban sa ubang mga tiggamit.

Busa, ang emergency braking assist ma-trigger kon ang drayber mopilit pag-ayo sa brake pedal kay iyang namatikdan nga ang pagpreno kinahanglang dihadiha. Busa motabang siya pagpakunhod sa gilay-on sa braking gikan sa 20% ngadto sa 45% aron masiguro ang kaluwasan sa drayber ug uban pang mga motorista.

Pananglitan, kung nagmaneho ka sa gikusgon nga 100 km / h, ang gilay-on sa braking mao ang 73 metros, ug sa kini nga sistema sa tabang kini gikan sa 58 hangtod 40 metros. Kini nga sistema mahimo usab nga ikombinar sa pipila nga mga tiggama: awtomatik nga pagsunog sa mga suga sa pasidaan sa peligro aron maalerto ang ubang tiggamitan sa dalan sa kalit nga pagpreno sa imong sakyanan.

Sa praktis, ang tabang sa emergency brake konektado sa electric calculator kang kinsang papelanalisa ang pagkadinalian sa braking. Gihimo kini nga gikonsiderar kung giunsa pagduso sa drayber ang pedal sa preno - kusog o balik-balik.

Busa, kon siya naghunahuna nga ang braking importante ug kinahanglan nga paspasan, kini molihok. Na-trigger kini sa mekanikal nga sistema nga nagsilbing ikaduhang brake pedal.

Kung kini nga emergency brake gi-aktibo, kini ESP (Electronic Stabilization Program) ania na ayaw pagkawala sa kontrol sa sakyanan pagtul-id sa agianan niini. Sa ingon, ang AFU dili makalikay sa mga epekto o pagbangga, apan sa bisan unsang kaso nagtugot kanimo nga limitahan ang gahum niini, pagpahinay sa awto kutob sa mahimo.

⚠️ Unsa ang mga sintomas sa dili maayo nga sistema sa pagpreno sa emerhensya?

Posible nga ang electronic emergency braking assist computer sa imong sakyanan wala na sa kahusay. Kung mao, dali nimo kini madayagnos tungod kay adunay ka mga mosunod nga mga sintomas:

• Pagkawala sa braking power : Kung imong pugson pag-ayo ang brake pedal, mas dugay nga mohunong ang sakyanan tungod kay ang emergency braking system dili na aktibo aron makatabang kanimo sa paghunong.
• Dugang gilay-on sa braking : tungod kay dili na kaayo kusog ang braking, ang gilay-on sa braking gilugwayan ug ang risgo sa pagbangga motaas;
• Kawalay katakus sa pagpasiga sa hazard warning lights : Kini nga bahin balido lamang alang sa mga sakyanan diin ang tiggama naghimo sa awtomatik nga pagpaaktibo sa hazard warning lights kon gamiton ang emergency braking aid. Kung dili na sila molihok, ang sistema dili na molihok sama sa gipaabut.

🔍 Unsa ang kalainan sa Active Emergency Braking?

Ang aktibo nga pagpreno sa emerhensya, sama sa daghang uban pang kagamitan, lakip ang tabang sa emerhensya nga pagpreno, bahin sa mga sistema sa pagtabang sa drayber... Ang aktibo nga emergency braking adunay radar и Atubangan nga camera aron mahibal-an kung unsa ang nag-una sa imong awto.

Sa ingon, kini makamatikod sa ubang mga sakyanan, siklista o bisan sa mga pedestrian. Busa kini usa ka sistema nga nagpasidaan sa drayber sa posibleng bangga sa usa ka acoustic signal ug mensahe sa dashboard. Kung ang sistema makamatikod sa usa ka nagsingabot nga bangga, kini magsugod sa pagpreno sa dili pa ang drayber mopilit sa brake pedal.

Dili sama sa AFU, nga adunay usa lamang ka electric computer, ang aktibo nga emergency braking nasangkapan sa mas importante nga teknolohiya ug direktang nakigsulti sa drayber.

Dugang pa, kini nga sistema mahimong ma-trigger nga independente sa mga aksyon sa drayber. Iyang gipadapat ang braking system sa dili pa ang drayber mag-activate niini sa iyang kaugalingon.

💰 Pila ang gasto sa pag-ayo sa emergency brake assist system?

Ang gasto sa pag-ayo sa usa ka emergency braking system mahimong magkalahi gikan sa sakyanan ngadto sa garahe ug gikan sa garahe ngadto sa sakyanan. Tungod kay kini nakig-uban sa usa ka elektronik nga kompyuter, ang mga mekaniko kinahanglan nga himuon pagdayagnos sa kaugalingon gamit diagnostic nga kaso и OBD connector imong sakyanan.

Sa ingon, tugotan siya sa pagtan-aw sa lainlaing mga code sa sayup ug papason kini aron ma-reboot ang sistema aron masiguro nga epektibo kini pag-usab. Sa kasagaran, ang gasto sa electronic diagnostics gikan sa 50 euro ug 150 euro.

Ang Emergency Brake Assist maoy usa sa mga importanteng paagi aron mapalambo ang kaluwasan sa imong sakyanan ug mamenosan ang risgo sa aksidente. Sa diha nga kini daw mawad-an sa iyang pagka-epektibo, kamo kinahanglan nga modangup ngadto sa usa ka propesyonal alang sa usa ka diagnosis. Mobati nga gawasnon sa paggamit sa among online garage comparator sa pagpangita sa usa nga labing duol sa imong balay ug sa labing maayo nga presyo!