Tabang sa parking - giunsa ang sistema sa pag-parking? Takus ba ang pagsangkap sa usa ka awto nga adunay camera nga adunay sensor?

Unsa ang parking assistant?

Kini usa ka dugang nga power steering system. Ang parking assistant (parking system), sa yano nga mga termino, nagsulti sa drayber kung luwas ba ang paghimo sa maniobra sa pagparking.

Tingali ang matag tawo nga adunay gamay nga kasinatian sa pagdrayb labing menos kausa kinahanglan nga modangop sa tabang sa laing tawo kung mosulay sa pagpahunong sa usa ka awto sa usa ka puno nga parkinganan o pagsulod sa usa ka pig-ot nga ganghaan. Ang katabang nagbarug sa gawas ug milihok: liko, gamay pa, atras, gamay sa unahan, balik, pag-amping ... ug uban pa hangtod ang duha ka kilid nakahimo sa pagdala sa awto sa iyang destinasyon nga wala’y kapildihan. Ang parking assistant maoy mopuli niining tawhana. 

Giunsa ang pagtrabaho sa smart parking assistant? Sa unsang paagi ang parking sensors camera makatabang sa drayber?

Among gipasabot kung unsa ang parking assistant. Ug sa unsang paagi kini molihok? Kung ang drayber magmaniobra sa sakyanan ug moduol sa usa ka potensyal nga babag sa panahon sa pagmaniobra, ang parking aid magsugod sa pag-isyu sa mga signal sa pasidaan. Kon mas duol sila sa ganghaan, bungbong, o ubang sakyanan, mas mokusog sila. Unsa kini nga gamit?

Ang sukaranan sa sistema mao ang pag-instalar sa mga sensor sa parking sa mga bumper. Mahimo kining isul-ob sa likod, atubangan, o pareho. Gigamit sa mga sensor ang mga ultrasonic waves nga nag-bounce sa bisan unsang mga babag. Base kanila, ang gilay-on sa sakyanan kalkulado.

Ang mas abante nga tabang sa parking dili lamang makapagawas sa mga signal sa tingog, apan magpakita usab og usa ka imahe sa usa ka espesyal nga monitor nga gitaod sa dashboard. Unya dili lamang mga sensor ang gi-install, kondili mga parking camera usab. Naghatag sila usa ka imahe sa lugar sa pagmaniobra. Kung ang drayber, pananglitan, maghimo usa ka pagmaniobra sa pagparking nga baliskad sa atubangan sa bilding, ang screen sa monitor magpakita usa ka pagtan-aw gikan sa lebel sa bumper sa likod, i.e. distansya sa bungbong.

Mahimo ba nga ang awtomatik nga katabang sa pag-parking… makaparada?

Ang mga awtomatik nga pagpasa mao na karon ang sumbanan ug ang ilang presensya dili makapakurat sa bisan kinsa. Usab, ang mga sensor sa ulan nahimong mas popular, salamat nga ang mga wiper nagtrabaho nga awtonomiya sa panahon sa ulan; magsugod sila sa ilang kaugalingon, mopili sa dagan sa trabaho ug mohunong. Para sa mga automaker, kini daw sinugdanan pa lang sa automation. Ang awtomatik nga pagparking usa ka dako nga lakang sa unahan.

Morag dili katuohan? Ug sa gihapon! Ang sistema sa paradahan dili lamang makareport sa tabang sa mga sensor nga ang bumper duol ra kaayo sa lain nga butang ug dugang nga ipakita kini sa screen sa monitor, apan gikuha usab ang kontrol sa parking. Unsa ang hitsura niini sa praktis?

Kinahanglan nga i-aktibo sa drayber ang awtomatik nga pag-andar sa paradahan. Busa ayaw kahadlok nga ang sistema "mokontrol" kung gusto niini. Pagkahuman sa pag-on (nga adunay usa ka butones), ang drayber mosulod sa lugar nga libre nga mga parkinganan. Ang sistema nagsuklay sa lugar sa pagpangita sa libre nga wanang tali sa mga awto nga mahimong iparada - gisukod ang ilang gilapdon. Sa diha nga siya naghunahuna nga adunay igo nga luna, iyang gitaho kini ngadto sa drayber sa monitor. Sa mas tukma, iyang gihangyo siya nga pahunongon ang sakyanan ug ibutang kini sa reverse gear.

Niini nga yugto, ang trabaho sa usa ka tawo matapos sa makadiyot. Ang sistema sa paradahan literal nga nagkontrolar sa manibela, mao nga kini molihok sa iyang kaugalingon ngadto sa gawas nga tigpaniid. Ang tibuok proseso gibase sa pagpasa sa datos ngadto sa electric power steering system pinaagi sa likod o atubangan ug kilid nga mga parking sensor. Sa husto nga oras, ang Active Park Assist mag-aghat kanimo sa pag-apil sa unang gear ug ipadayon ang brake pedal.

Usa ka bag-ong awto o pag-instalar sa sistema sa camera ug tabang sa pag-parking?

Giunsa nimo ma-access ang ingon nga automation? Kinahanglan ba nako nga usbon ang akong awto sa usa ka bag-o? Dili kinahanglan. Igo na ang pag-adto sa serbisyo aron ma-install ang tibuuk nga sistema o ang mga sensor mismo. Ang mga presyo alang sa ingon nga serbisyo lainlain kaayo ug nagdepende sa klase sa sistema nga gipili sa drayber ug sa paghimo ug modelo sa awto. Ang pag-instalar mahimong gasto gikan sa 10 euros hangtod sa 100 euros sa usa ka awtorisado nga workshop.

Posible usab nga i-install ang mga sensor sa imong kaugalingon. Ang labing sukaranan nga mga presyo magsugod gikan sa pipila ka dosena nga zlotys. Kung gusto nimo makakuha usa ka kit nga adunay usa ka display, kinahanglan ka nga mag-andam alang sa kantidad nga 200-30 euro. Kasagaran kinahanglan nimo nga bungkagon ang bumper ug mag-drill sa mga lungag alang niini. Busa, kinahanglan nimo ang usa ka drill, usa ka soldering iron, usa ka screwdriver, wrenches, ug posible nga barnis aron mapintalan pag-usab ang mga sensor kung kini lahi nga kolor kaysa sa lawas sa awto. Sunda ang mga instruksyon nga dala sa imong gipalit nga kit sa tibuok proseso. Ang husto nga distansya tali sa mga sensor ug sa ilang husto nga lokasyon hinungdanon alang sa husto nga operasyon sa sistema. Ang tahas nanginahanglan labing menos gamay nga kahanas sa natad sa mga mekaniko sa awto, mao nga kinahanglan nimo nga analisahon pag-ayo ang imong mga kapabilidad.

Susihon kung angay ba nga isangkapan ang imong awto sa usa ka katabang sa paradahan!

Sa walay duhaduha oo. Nalisdan ka man sa pagparking o pagmaneho sa matag kal-ang nga hapsay ug mabinantayon, kini nga sistema makapawala sa tensiyon kanimo. Kini molihok sa kaso sa pagparking nga literal nga "sa kontak" o yano nga tangtangon ang trabaho gikan sa pagmaneho.