Porsche Macan 2.0 245 hp: goodbye diesel, meet "DUHA KA LIBO" - road test
Mga sulod
Porsche Macan 2.0 245 hp: goodbye diesel, meet "DUHA KA LIBO" - road test
Ang ikaduhang henerasyon nga Porsche Macan nawad-an sa diesel engine niini, ug gipulihan sa 2.0 turbo nga "entry level" nga adunay kapasidad nga 245 hp.
Tinuod nga ang diesel usa ka mahal kaayo nga makina alang kanamo: mubu ang konsumo sa gasolina, mubu ang presyo sa gasolina, apan tinuod usab nga ang gasolina nga makina sa Porsche kanunay adunay lainlaing kahulugan.
Ug kini kung giunsa 2.0-litro nga upat ka-silindro nga turbo nga adunay 245 hp, nga nagpasabut nga ang gahum naa sa ilawom sa superbubble threshold. SA awtomatikong gearbox (nga adunay usa ka torque converter) walo ka tulin nga sukaranan, apan ang putos dili kaayo dato (dili bisan ang cruise control), mao nga dili malikayan nga motaas ang presyo.
Apan usa Porsche Kini mao ang Porsche, UG Tigre adunay kini pangandoy nga ibaligya bisan kung kini off. Dili ko sigurado bahin sa barra LED sa kombinasyon sa likud, nga uso kaayo, apan sa gabii gihatagan ang awto sa dagway sa usa ka wanang.
PAGHULAGWAY SA Teknikal
| Mga sukat | 460 - 192 - 162 (cm) |
| Kusog | 245 CV ug 6.000 nga gibug-aton |
| magtiayon | 370 Nm hangtod 2.000 nga mga input |
| pagsibya | 8-tulin nga awtomatiko, upat nga ligid nga drive |
| 0-100 km / h | 6,7 |
| Velocità Massima | 225 km / h |
| Ствол | 500-1500 ka litro |
| konsumo | 8,1 l / 100 km |
| gibug-aton | 1870 kg |
Unang mga kilometro sa Macan
Ang sulud sa bag-o Porsche macan labi sila ka moderno, apan dili futuristic ug parehas sa Panamera. Daghang iskrin ang gidak-on sa usa ka sine gikan 10,9 pulgada nakakuha og atensyon, samtang ang mga pagdayal sa dashboard mga analogue, wala pay labot ang klasiko, gawas sa tama, nga adunay usa ka 4,8 pulgada nga round screen nga magbag-o sa bisan unsa nga gusto nimo, bisan sa nav map.
La kalidad sa sulud kini nakompleto, gibati nimong pampered ug ang mga kontrol kontrolado ug duul na. Ingon usab kini usa ka gamay nga awto kaysa sa tinuud, ug kini magamit usab sa gawas. Apan ang kana nga pagkasuod makatabang sa awto nga ingon usa ka trackuit ang awto.
Ang Porsche Macan nagpakita sa iyang kaugalingon sa lungsod komportable, maayo ang tunog ug maminaw usab. Salamat usab sa makina 2.0 upat nga silindro gihulam gikan sa Volkswagen Audi: kini lig-on ug gamay nga nag-uyog, sa walay duhaduha labi ka maayo kaysa usa ka daan nga diesel engine. Bisan pa, wala siyay gamay nga proteksyon, ug labi na kini nga mamatikdan sa ikaduhang tunga. Wala ko isulti nga kini usa ka makusog nga makina, apan sa tinuud dili katingad-an tungod sa kahinam ug pagduso niini.
Il 8-tulin nga awtomatik nga pagpasa kini igo ka igo ug makalipay, dili makasuko, ug nagasunud sa imong panghunahuna. Lisud nga masayup.
Mga dinamika sa pagmaneho
Taliwala sa mga kurba bag-o Porsche macan nahimo siyang kolektahon, mobile ug sinsero, sama sa iyang miaging bersyon. Kini sama sa pagmaneho sa usa ka sports compact car. Medyo napaayo sa mga termino sa kahamugaway, labi na ang bahin sa suspensyon, karon labi pa ka hinay sa mga lungag. UBAN CSPE (semi-aktibo nga sistema sa pagsuspinde, opsyonal sa among salakyanan) labi ka higpitan kung gikinahanglan ug garantiyahan ang hingpit nga pagpugong sa salakyanan. Sa laktod nga pagkasulti, ang kalag sa usa ka Porsche dayag, ug ang konektado ug maayong pagkabug-at nga pagdumala (labi na sa mga termino sa katulin) naghimo usab niini nga awto nga makapaikay alang sa sporty nga pagmaneho. Makauulaw nga ang makina medyo sobra ang gahum kumpara sa chassis. Kini adunay maayo nga pagkab-ot, apan gamay ra ang torque ug mid-range traction.
Il Dali, pagkahuman usab mga downshift sa kaugalingon manwal nga paagi (nga adunay kick-down, kana mao, kung ang accelerator gipilit hangtod sa "click"), bisan sa labing isport nga Sport + setting. Kini mahimong dili masaligan alang sa kadaghanan sa mga awto, apan dili alang sa Porsche.
Sama sa naandan, ang bag-ong Porsche Macan napamatud-an nga usa ka maayo nga salakyanan nga mabuhi ug magmaneho. Makina 2.0-litro nga makina sa gasolina nga adunay 245 hp. adunay mga bentaha: hilom, linear, progresibo, may katakus usab nga mubu sa konsumo sa kuryente (14 km / l nga maabut); Sa laktud, maayo alang sa mga wala’y pagpakaaron-ingnon sa isport. Apan alang sa mga kustomer nga nahigugma usab sa Porsche alang sa pagmaneho (ug pasundayag), labing maayo nga mopili labing menos sa S nga bersyon.
Unsa ang gisulti niini bahin kanimo
Nagpakabana ka sa kahimtang, apan ang labi ka hinungdanon mao ang pagmaneho sa kalipayan. Apan ang usa ka putli nga sports car nagkantidad og daghang mga sakripisyo, ang versatility usa sa imong mga prayoridad.
Pila man ang gasto
Ang gasto sa Porsche Cayenne 2.0 gikan sa 245 magsugod sa sobra sa $ 61.000. Ang euro, apan sa mga kapilian dali ra taasan ang presyo: ang among modelo nagkaduol sa 100.000 euro.
Mga kauban
Sa balay adunay usa ka Audi Q5 nga iyang gibahin sa usa ka andana, samtang ang BMW X3, Mercedes GLC ug Jaguar E-Pace mao ang duha pa nga direkta nga mga kakompetensya. Kung gusto, pagpaubus sa presyo, naa usab ang Alfa Romeo Stelvio Veloce.
