Porsche Macan - unsa ka ihalas kini nga tigre?

Ang 2002 usa ka tuig sa kalampusan alang sa brand sa Stuttgart. Niadtong panahona nga ang mga purista ug mga fans nga nangandoy alang sa mga emosyon sa sports mas paspas nga gipitik ang ilang mga kasingkasing, apan dili sa positibo nga paagi. Ang usa ka SUV nagpakita sa tanyag, nga, ingon sa imong nahibal-an, nahimo nga usa ka bull's-eye kung bahin sa pagbaligya ug pagkab-ot sa mga bag-ong grupo sa nakadawat. Human sa epekto Porsche sa 2013 gipaila-ila sa usa ka manghud nga lalaki nga ginganlag Cayenne Tigre, nga nagkahulogang "tigre" sa Indonesian. Ang bag-o nga bersyon sa modelo karon gitanyag ug nakadawat kami usa ka bersyon alang sa pagsulay. Porsche macan sa talagsaon nga kolor Miami Blue. Unsa ka ihalas kini nga tigre? Atong susihon dayon.

Porsche Macan - unsa ang bag-o?

Bag-ong mga tuig pagbayaw sa Makana naghimo ug mas daghan o dili kaayo mahinungdanong mga kausaban. Dili na kaayo SUV sukad niadto Porsche kini tan-awon nga hapsay ug gaan, apan pagkahuman sa pag-update nahimo kini nga labi ka moderno ug gipahiangay sa karon nga mga uso sa tatak. Sama sa alang sa gawas, ang maayong pagkadisenyo nga interior, bisan kung ang mga tigdesinyo nagbilin daghang orihinal nga bersyon didto.

Giunsa Porsche macan nagbag-o sa gawas? Ang likod sa sakyanan nakaagi sa labing dako nga metamorphosis. Duha ka separado nga lampshades gamay nga nagbag-o sa ilang porma ug gikonektar sa usa ka pig-ot nga gilis, nga adunay inskripsiyon nga "Porsche"Ug usa ka manipis nga strip sa LED nga suga. Adunay, sama sa ubang mga modelo, upat ka punto nga brake lights. Adunay usab usa ka bag-ong paleta sa kolor, gipalapdan sa karon nga madanihon nga "Miami Blue", ang talagsa nga "Mamba Green", ang gray nga "Crayon" ug ang labing muted sa nahisgutan nga "Dolomite Silver".

Ang disenyo sa rim ug sulod nga mga pakete bag-o usab. Kung naa na mi sa sulod Porsche macan, imposible nga dili makamatikod sa pinakadakong kausaban nga nahimo, nga mao ang bag-ong 11-pulgada nga sistema sa infotainment. Kini ang parehas nga sistema nga atong makit-an sa Panamera ug Cayenne, pananglitan. Ang operasyon intuitive ug yano, ug salamat sa kapilian sa paghan-ay, dali namong ipahiangay ang labing sagad nga gigamit nga mga shortcut ug kapilian sa among gusto. Kung itandi sa miaging multimedia, luwas ang paghisgot bahin sa usa ka dako kaayo nga lakang sa unahan. Mga tigdesinyo bag-ong Porsche Macan bisan pa, wala nila gisunod ang hampak hangtod sa ubang bahin sa sulod. Ang mga salin sa pre-facelift nga modelo makita bisan asa, ilabi na sa center console, diin ang pisikal nga mga buton gikan sa gisundan nagpabilin, ug luyo sa ligid sa dial. Dinhi ang Cayenne ug Panamera usa ka lakang sa unahan.

Ang upat ka mga silindro adunay kahulugan sa usa ka Porsche Macan?

Porsche kini usa ka brand nga naka-focus sa prestihiyo ug sport gikan sa sinugdanan. Ang Macan dili kung wala ang una, apan naghatag ba kini bisan unsang emosyon? Human sa tanan, sa ilalum sa hood mao ang base nga duha ka litro nga makina nga adunay kapasidad nga 245 hp lamang. Yano - pagtan-aw pinaagi sa prisma sa brand.

Alang sa usa ka sakyanan nga may gibug-aton nga 1930 kg, dili kini ang resulta nga naggarantiya sa usa ka sporty nga estilo sa pagmaneho. Gipamatud-an kini sa teknikal nga datos nga naghisgot sa overclocking. Porsche macan 6,5-XNUMX km/h sa XNUMX segundos gamit ang Chrono Sport package.

Bisan pa, wala’y mahitabo nga wala’y hinungdan, ug tungod kay ang mga tawo sa Porsche nakahukom sa pagdala sa ingon nga bersyon sa merkado, nan sila adunay katuyoan niini. Morag ang upat ka silindro nga makina sa ilawom sa tabon gitumong sa mga tawo nga kanunay gusto nga makaangkon og awto sa kini nga brand. Ug kini dili lamang mahitungod sa sports. Dili tanan nanginahanglan labaw sa kasagaran nga pasundayag, apan kinsa ang dili gusto nga magmaneho Porsche?

Ang kalidad sa pagkahimo, ang mga materyales nga gigamit, ang kadungganan sa kinatibuk-an - kini ang pipila lamang sa mga kalig-on sa matag modelo sa Stuttgart nga mapasalamatan sa pumapalit. Ug kini nga mga tawo mopili sa base nga modelo nga adunay 2.0 TFSI nga makina. Una, ang presyo: PLN 251 kumpara sa PLN 000 alang sa Makana S. Kana ang kalainan sa PLN 57! Ikaduha, fuel konsumo ug insurance, nga kinahanglan nga mas ubos tungod sa makina ubos sa 000 cm2000 (sa niini nga kaso, sa tukma nga 3 cm1984). Ang ikatulo mao ang dapit ug paagi sa paggamit. Kung nag-una ka nga magmaneho sa palibot sa lungsod, dili nimo kinahanglan ang labi ka taas nga pasundayag.

Busa, pagtubag sa pangutana nga gipangutana sa sayo pa: oo, sukaranan Tigre kini adunay kahulugan. Sa pagkatinuod, dili tanan adunay ugat sa usa ka atleta.

Bag-ong Porsche Macan - duha sa usa

Unsaon man Porsche makalaktaw sa mga balaod sa pisika ug makamugna og sakyanan nga naghiusa sa taas nga kaharuhay sa pagdrayb uban sa pagbati sa usa ka sakyanan nga takus sa usa ka mainit nga pusa. Kini ang kaso sa pinakabag-o Adto na ta. Ang base nga modelo wala magpasabot sa pagpasagad ug mas grabe nga performance sa pagdrayb kay sa mas gamhanan nga mga matang. Kung magmaneho ka ug duha ka litro Adto na taunya murag nagdrayb ka Porsche. Siyempre, dili sa diha nga ikaw mopadayon sa gas sa tanan nga mga dalan, apan sa kinatibuk-an sa pagdumala sa sakyanan, ug ilabi na sa diha nga nagkaduol sa usa ka mahait nga turno. Dayon atong namatikdan ang talagsaon nga katukma ug kahanas sa mga inhenyero gikan sa Porsche.

Sa unsang paagi posible nga sa usa ka high-speed nga eskina ang usa ka bug-at nga SUV anaa pa sa pisi? Morag dili mokiling ang lawas, ang mga balaod sa pisika ra ang molihok sa atong lawas. Mao kana ang matang sa pagbati nga atong makuha sa init nga hatch ug dili magdahom gikan sa duha ka tono, taas nga lawas. Nagbuhat kini Porscheug kini kanunay adunay kahulogan nga labaw pa sa atong naandan.

Usab sa highway sa mas taas nga tulin Porsche macan siya naglihok nga makanunayon kaayo ug wala maimpluwensyahan sa bisan unsang natural nga puwersa. Ang sistema sa manibela nagpahibalo sa among mga katuyoan sa mga ligid. Kini tul-id apan dili sobra ka "sporty", nga usa ka dako nga dugang nga gikonsiderar ang katuyoan sa sakyanan ug adlaw-adlaw nga paggamit.

Porsche Macan kada adlaw

Bag-o sa adlaw-adlaw nga paggamit Porsche macan nagpakita sa iyang kaugalingon nga maayo. Komportable kini, hingpit nga rulitsya ug wala mag-clutter sa siyudad uban sa mga sukod niini.

Apan, adunay laing bahin sa sensilyo. Sa tunga-tunga sa dapit sa labing maayo nga igo. Ingna nga adunay usa ka lugar sa sulod Makana ang kalig-on usa ka gamay nga pagpasobra. Kini ang tanan nga imong mapaabut gikan niining mid-range nga SUV. Duha ka tawo ang komportable nga mosakay sa luyo. Tingali dili kaayo taas tungod sa gamay nga legroom.

Ang punoan adunay 488 ka litro, ug pagkahuman sa pagpilo sa sofa hangtod sa 1503 ka litro. Dili igo? Ang tanyag naglakip usab sa Cayenne ug walay lain nga kinahanglan nga moreklamo mahitungod sa luna.

Bisan pa, ang gisulayan nga modelo dili ikalimod nga klase ug pagkabuhat. Pinaagi sa pagkontak Porsche macan, gibati namo ang kadungganan ug ang kadaghanan sa pinakataas nga kalidad nga mga materyales. Nag-una tungod kay bisan ang ingon nga usa ka mahal nga brand usahay naggamit mga substandard nga mga materyales. AT Makani, apan sa uban, mas mahal nga mga modelo, dili nimo makit-an ang aluminum sa mga handlebar. Ang morag plastik lang… Maayo ang pagkahaom, cute, apan gamay nga kasuko nagpabilin… Bisan pa, kung atong isalikway ang ingon nga mga gagmay nga elemento ug ipunting ang kinatibuk-an, among gipasalamatan nga ang interior gihimo uban ang pag-amping. Ang kamatuoran nga wala'y elemento nga naghimo og dili gusto nga mga tunog dili klaro sa kini nga bahin. Lisod gyud pangitaon ang mga kasaypanan ug kakulian dinhi.

Nagdilaab sa kalihokan Porsche kini gamay nga interes. Bisan pa, sa bersyon sa Macan nga adunay duha ka litro nga makina, kini usa ka hinungdanon nga aspeto alang sa umaabot nga pumapalit. Ang dinamikong pagmaneho gilangkit sa pagkonsumo sa gasolina nga mga 15 l/100 km. Pagsakay nga mas kalmado, haum sa siyudad sa 11 ka litro. Ang kasagaran nga resulta sa rota, kadaghanan niini dili molapas sa 130 km/h, maoy 9 ka litro sa matag 100 km.

Porsche macan sa iyang labing huyang, kini mao ang usa ka kaayo nga makapaikag nga proposisyon alang sa mga tawo nga nangita alang sa usa ka high-end nga sakyanan apan dili kinahanglan sa pag-atiman mahitungod sa sporty performance. Porsche sa kanunay Porschebisan usa ka upat ka litro nga mangtas sa ilawom sa tabon, o dili kaayo kusog nga duha ka litro nga gasolina. Kung nagpalit ka usa ka awto sa kini nga brand, nakakuha ka usa ka tibuuk nga naglakip sa daghang mga hinungdan kaysa sa kasingkasing sa awto. Kini ang kadali sa pagmaneho, kakugi ug pagka-produktibo, kasaysayan sa tatak, ug ang nahibal-an sa tanan nga kadungganan nga kinahanglan nimo nga kumita. Kini nga tigre dili ihalas, apan imposible nga ipasa kini nga walay pagtagad.