Nagtukod ang Porsche og bag-ong sistema nga nagtagna sa mga problema sa pagmentinar ug nagpataas sa bili sa pagbaligya sa mga sakyanan niini.

Gipaila sa Porsche ang usa ka bag-ong bahin alang sa mga salakyanan nga gitawag nga digital twin nga teknolohiya, nga nagtugot sa pag-analisar sa pamatasan sa awto ug datos sa pagmaneho. Uban niining bag-ong himan, mahimo nimong pasimplehon ang pagmentinar, malikayan ang mga pagkaguba ug mapaayo ang kantidad sa pagbaligya sa imong awto.

Unsa kaha kon ang imong sakyanan makahatag kanimog sayo nga pasidaan kon gikinahanglan ang pagmentinar, makahatag kanimog sayo nga pasidaan bahin sa peligrosong kahimtang sa dalan, o gani makatabang kanimo sa pagpadako sa kantidad sa kuwarta nga imong kinitaan pinaagi sa pagbaligya o pagbaligya sa imong sakyanan? Pipila lang kini sa mga posibilidad nga mahatag sa teknolohiya sa Porsche Digital Twin.

Unsa ang digital twin nga teknolohiya? 

Sa laktud, kini usa ka virtual nga kopya sa usa ka butang nga naglungtad, kini usa ka awto, sistema, o sangkap, nga makasubay, makasusi, ug bisan sa paghimo sa pagtuki nga gipadagan sa datos, tanan nga wala kinahanglana nga makig-uban sa pisikal nga awto o bahin sa kini. . 

Sa pagkakaron, ang automaker nagtutok sa mga chassis tungod kay kini mao ang labing importante nga bahin sa iyang mga sakyanan, ang usa nga gipailalom sa taas nga stress kung ang sakyanan naglihok nga kusog, ilabi na sa race track. Ang pagpalambo sa digital twin nga teknolohiya gipangunahan sa Cariad, usa ka independente nga automotive software company gikan sa Volkswagen Group. Pinaagi sa pag-apil niini nga mas dako nga organisasyon, ang Porsche adunay access sa impormasyon mahitungod sa tanan nga mga sakyanan sa VW Group, nga nagdugang sa gidaghanon sa datos nga mahimo niini.

Giunsa pagpaaktibo ang mga damper sa pagpugong sa pagpadayon?

Ang mga alerto sa pagmentinar sa pagpugong mahimong magamit gamit ang digital twin nga teknolohiya. Si Philip Muller, executive assistant director sa chassis ug mga espesyal nga proyekto sa Cariad, mipasabot sa usa ka press conference nga human maigo ang buho, ang usa ka sakyanan makatagna nga ang usa sa mga shock absorber niini mahimong kinahanglang ilisan sa sunod nga duha ka semana. Kini nga determinasyon gihimo gamit ang datos nga nakolekta sa mga sensor sa pagpadali sa lawas. Ang sakyanan makapaalerto sa drayber sa umaabot nga malfunction ug gani makapaalerto sa tigbaligya sa tag-iya nga adunay angay nga mga piyesa nga anaa sa kamot alang sa walay problema nga serbisyo.

Ang Tacyan usa ka awto nga naggamit na niini nga sistema.

Ang air suspension system sa sakyanan kontrolado na niining paagiha, ug mga katunga sa mga tag-iya mipili sa pag-apil sa pilot program. Ang datos sa pagpatulin sa lawas gikolekta ug gipadala ngadto sa usa ka back-end nga sistema nga nagtandi niini nga impormasyon sa ubang bahin sa armada. Kung molapas sa mga limitasyon, ang drayber mahimong alerto sa pagsusi sa ilang sakyanan alang sa posibleng kadaot. Ang pagkapribado importante sa Porsche ug ang mga tag-iya kinahanglan nga mouyon sa pagbalhin sa bisan unsang datos ug kining tanan nagpabilin nga wala mailhi. Ang datos pre-processed direkta sa sakyanan aron mamenosan ang kantidad nga kinahanglang ibalhin, apan ang mga tag-iya mahimong mag-disable niini nga pagbalhin sa impormasyon bisan unsang orasa. Ang kaluwasan mao ang usa sa mga nag-unang prayoridad sa Porsche.

Ang digital twin nga teknolohiya maka-analisar sa power transmission

Ang sama nga mahimo sa mga yunit sa kuryente. Ang istilo sa pagmaneho sa tag-iya mahimong matino pinaagi sa pagkuha sa mga datos nga nakolekta gikan sa iyang awto ug pagtandi niini sa impormasyon nga nakolekta gikan sa mga awto sa ubang mga drayber. Kini nga impormasyon mahimong magamit sa pagtakda sa mga agwat sa serbisyo ug bisan ang mga technician nga alerto aron masusi ang mga piho nga sangkap, nga makadaginot sa oras, makapauswag sa kaluwasan, ug makapugong sa mga isyu sa pagpadayon sa umaabot.

Ang pag-access sa digital twin nga teknolohiya makatabang usab sa mga technician sa pag-diagnose sa mga problema sa intermittent. Kung ang suspension rumble mahitabo lamang sa usa ka bahin sa usa ka partikular nga parkinganan, ang digital twin mahimong magpakita kung unsang klase sa mga input ang hinungdan sa kasaba, kung unsa ang anggulo sa pagmaneho, ug kung unsa ka paspas ang pagbiyahe sa awto. Ang pagbaton niining dugang nga impormasyon makapasayon ​​sa pag-ila ug pagsulbad sa lisud nga mga problema.

Posible usab nga magpasidaan sa mga kapeligrohan sa dalan.

Ang digital nga himan makapaalerto usab sa ubang mga tag-iya sa Porsche sa makuyaw nga mga kahimtang. Ang mga mapa sa road bump mahimong makolekta ug maapod-apod, sama sa mga pasidaan mahitungod sa lebel sa friction sa ibabaw sa dalan. Pananglitan, kung ang usa ka bahin sa karsada adunay yelo, mahimo kini nga ipasa sa ubang mga drayber sa lugar, aron mahibal-an nila nga labi na nga mag-amping; Ang angay nga mga sistema sa seguridad mahimo usab nga ihan-ay nang daan.

Unsaon nimo pagtabang nga madugangan ang bili sa usa ka sakyanan?

Sa katapusan, ang digital twin nga teknolohiya makatabang sa pagdugang sa bili sa imong sakyanan pinaagi sa paggamit sa mga batasan sa pagdrayb aron matagna ang nahabilin nga bili. Kini nga bahin dili pa magamit ug ang automaker dili sigurado kung kanus-a kini itanyag. Apan kung ang mga tag-iya modesisyon sa pag-apil, ang Porsche makahatag ug makasaysayanong report sa imong sakyanan nga nagpakita nga ang pagmentinar gihimo sa tukmang panahon, ang pag-ayo gihimo sa tukmang panahon, ug nga ang sakyanan wala maabuso gikan sa tinuig nga pagmaneho sa highway. mga adlaw. Kini nga impormasyon walay gibug-aton sa iyang kaugalingon, apan kini makatabang sa tag-iya nga mapamatud-an nga imong gikuha ang imong sakyanan, nga mahimong moresulta sa mas taas nga presyo kon kini ibaligya. Dugang pa, kung ang pagmentinar ug pag-ayo gihimo sa oras, mahimo pa gani nga itanyag sa Porsche ang mga drayber sa usa ka taas nga garantiya.

**********

: