Porsche Taycan Sport Turismo. Pinakabag-o nga istilo sa lawas. Lima ka bersyon nga mapilian

Ang Taycan Sport Turismo mao ang pinakabag-o nga electric sports car body style sa Porsche ug mao ang ikatulo human sa sports limousine ug Cross Turismo. Usa ka bag-ong pagdugang sa hanay sa mga opsyonal nga kagamitan alang sa Porsche Taycan Sport Turismo mao ang panoramic sunroof nga adunay proteksyon sa adlaw, i.e. adunay elektrikal nga anti-dazzle.

Gikan sa tingpamulak 2022, ang mga pumapalit adunay kapilian sa lima ka mga variant sa Porsche Taycan Sport Turismo:

• Taycan Sport Turismo 240 kW (326 hp), rear wheel drive, opsyonal nga anaa sa 280 kW (380 hp) Performance Plus battery, presyo: gikan sa 403 EUR. złoty;

• Taycan 4S Sport Turismo 320 kW (435 hp), all-wheel drive, opsyonal nga anaa sa 360 kW (490 hp) Performance Plus nga baterya, presyo: gikan sa 467 ka libo nga mga rubles. złoty;

• Taycan GTS Sport Turismo 380 kW (517 hp), all-wheel drive, presyo: gikan sa PLN 578. złoty;

• Taycan Turbo Sport Turismo 460 kW (625 hp), all-wheel drive, presyo: gikan sa 666 ka libo nga mga rubles. złoty;

• Taycan Turbo S Sport Turismo 460 kW (625 hp), all-wheel drive, presyo: gikan sa 808 ka libo nga mga rubles. zloty.

Ang Taycan Turbo S Sport Turismo mopaspas gikan sa 100 ngadto sa 2,8 km/h sulod lang sa 260 segundos ug adunay kinatas-ang gikusgon nga 4 km/h. Ang Taycan 498S Sport Turismo adunay pinakataas nga range nga XNUMX km sa WLTP cycle. Ang mga variant sa Sport Turismo gikan sa pinakabag-o nga henerasyon sa Porsche Taycan, mao nga nakabenepisyo sila gikan sa estratehiya sa powertrain sa mga bersyon sa all-wheel drive. Sa parehas nga oras, ang pagdumala sa kainit ug mga gimbuhaton sa pag-charge gipauswag.

Ang duha nga magamit nga mga baterya mahimong ma-charge gikan sa 5% hangtod 80% sa 22,5 minuto. Kini nagpasabot nga kini nagkinahanglan lamang og 100 minutos sa pag-charge aron madugangan ang mileage sa 5 km.

Ang likod nga headroom labaw pa sa 45 mm nga mas dako kaysa sa Taycan sports sedan. Ibabaw sa lingkoranan sa drayber adunay dugang nga 9 mm ang gitas-on. Dugang pa, ang dako nga tabon sa likod naghatag dali nga pag-access sa punoan. Ang pag-abli sa loading mas taas (801 mm) ug mas taas (543 mm) kay sa sedan (434 mm ug 330 mm, matag usa).

Ang eksaktong kapasidad sa rear rack nagdepende sa espesipikasyon. Sa kombinasyon sa Sound Package Plus audio system, kini nagkupot ug 446 ka litro (limousine: 407 ka litro), ug sa BOSE Surround Sound System (standard nga kagamitan sa Porsche Taycan Turbo Sport Turismo), 405 ka litro. gipilo (60:40)), ang kapasidad mahimong madugangan ngadto sa 1212 o 1171 ka litro matag usa, ug adunay usa usab ka 84-litro nga boot sa atubangan (prangka).

Tan-awa usab: Ford Mustang Mach-E GT sa among pagsulay

Ang bag-ong panoramic sunroof nga adunay espesyal nga bahin sa pagpanalipod sa adlaw naghatag proteksyon gikan sa silaw. Ang lapad nga bildo nga nawong gibahin ngadto sa siyam ka mga seksyon nga mahimong kontrolado sa tagsa-tagsa. Kini nagpasabot nga ang indibidwal nga mga seksyon o ang tibuok nga atop mahimong transparent o opaque (opaque) - depende sa gitinguha nga gidaghanon sa kahayag sa sulod.

Gawas pa sa grabe nga mga setting (transparent ug matte), mahimo ka makapili tali sa mga intermediate nga posisyon (bold o bold), nga gitakda nang daan nga "mga template" nga adunay pig-ot o lapad nga ngitngit nga mga bahin. Adunay usab usa ka dinamikong roller shutter mode, diin ang mga indibidwal nga mga bahin gibalhin sumala sa paglihok sa usa ka tudlo tabok sa imahe sa atop sa screen sa Porsche Taycan.

Nagtanyag usab ang Taycan Sport Turismo og mga state-of-the-art nga solusyon alang sa kaharuhay, kaluwasan, impormasyon ug kalingawan. Uban sa opsyonal nga Remote Parking Assistant, ang drayber mahimong makontrol sa layo ang pagsulod ug paggawas gikan sa parkinganan nga walay pagdrayb. Awtomatikong kontrol anaa alang sa parallel ug perpendicular parking spaces, ingon man sa mga garahe. Awtomatiko nga nakit-an sa sistema ang wanang ug gisukod kini gamit ang mga sensor sa ultrasonic ug usa ka camera.

Sa pinakabag-o nga pag-update sa tuig sa modelo, ang Android Auto gisagol dugang sa Apple CarPlay nga adunay Porsche Communication Management (PCM). Kini nagpasabut nga dugang sa iPhone, ang mga smartphone nga adunay operating system sa Google - gisuportahan na karon ang Android.

Dugang pa, mas epektibo nga masabtan ang Voice Pilot sa mga fluent commands. Ang nabigasyon nahimong mas paspas, nag-una sa paggamit sa online nga pagpangita sa pagpangita sa mga punto sa interes (POI) ug pagpakita sa impormasyon nga mas tin-aw. Dugang pa, ang iskedyul sa pag-charge gipauswag aron mas maayo nga magplano sa mga pagbisita sa paspas nga mga istasyon sa pag-charge ug malikayan ang mubo nga paghunong sa pag-charge. Dugang pa, ang mga istasyon mahimo nang masala pinaagi sa pag-charge sa gahum.

Tan-awa usab: Kini ang hitsura sa Volkswagen ID.5