Mga sangputanan sa ubos nga lebel sa coolant sa usa ka awto
Mga sulod
Ang refrigerant nag-circulate sa usa ka sirado nga sistema. Ang kamalaumon nga gidaghanon mahimong masusi gamit ang tangke sa pagpalapad, diin adunay katugbang nga mga simbolo. Ang lagda mao kung ang antifreeze dili molapas sa maximum nga marka, apan anaa sa taliwala niini ug sa minimum.
Atol sa operasyon, ang power unit sa sakyanan moinit. Ang refrigerant gigamit aron magpadayon ang sistema. Ang ubos nga lebel sa coolant mosangpot sa dili maayo nga mga sangputanan, gikan sa pagtaas sa konsumo sa gasolina ngadto sa pagkapakyas sa makina.
Unsa ang gipasabut niini
Ang antifreeze nagtugot kanimo sa pagtangtang sa sobra nga kainit gikan sa makina sa sakyanan, pagpanalipod sa mga sangkap gikan sa kaagnasan, ug paglimpyo sa nipis nga mga agianan. Sa diha nga ang usa ka mensahe gikan sa coolant sensor (DTS) "P0117" (ubos nga lebel sa coolant temperature sensor) makita sa dashboard, kini mao ang usa ka rason alang sa tag-iya sa sakyanan sa pagtagad sa iyang kaugalingong sakyanan.
Ang refrigerant nag-circulate sa usa ka sirado nga sistema. Ang kamalaumon nga gidaghanon mahimong masusi gamit ang tangke sa pagpalapad, diin adunay katugbang nga mga simbolo. Ang lagda mao kung ang antifreeze dili molapas sa maximum nga marka, apan anaa sa taliwala niini ug sa minimum.
Ang antifreeze nagbukal
Kung makit-an nimo ang usa ka ubos nga lebel sa tangke sa pagpalapad sa coolant, dili nimo kini ibutang nga wala’y pagsusi sa integridad sa mga hose ug uban pang mga elemento. Kini mao ang advisable sa pagtukod sa rason alang sa pagkunhod sa refrigerant gidaghanon, pag-ayo sa pagkaguba kon kini makita, ug lamang unya pagpuno sa antifreeze sa sakyanan.
Namatikdan ang sayup nga icon nga "P0117" (ubos nga lebel sa coolant), ang drayber gitambagan nga motubag dayon, kung dili ang mga sangputanan sa yunit sa kuryente ug uban pang mga sangkap sa kompartamento sa makina mahimong makadaot.
Ngano nga nagkunhod?
Makita nimo ang ingon nga signal sa pasidaan sa lainlaing mga hinungdan:
- mga liki ug uban pang mga depekto sa mga gasket, heater o expansion tank, ug uban pang mga sangkap;
- huyang nga pag-ayo sa mga hose nga adunay mga clamp;
- mga problema sa balbula;
- mga pagkabalda sa pag-obra sa sistema sa suplay sa gasolina;
- sayop nga ignition setting;
- sayop nga pagpili sa refrigerant alang sa makina;
- estilo sa pagmaneho.
Ang sayup nga "P0117" (ubos nga lebel sa signal sa coolant temperature sensor) - makita kung ang integridad sa cylinder head cylinder head nadaot o tungod sa ubang mga depekto. Ingon usa ka sangputanan, ang tag-iya sa awto mahimong mag-atubang sa mga problema.
Ang pag-monitor sa gidaghanon sa refrigerant nagtugot kanimo sa tukma sa panahon nga pag-adjust sa gidaghanon niini sa sistema. Sa pipila ka mga kaso, kini gitugotan sa pagdugang distillate.
Ang ubos nga lebel sa antifreeze - coolant, ang mga sangputanan nga mahimong negatibo, apektado usab sa ambient nga temperatura ug panahon sa tuig. Sa init nga panahon, ang gidaghanon sa mas bugnaw nga pagtaas, ug sa bugnaw nga panahon kini mikunhod, nga kinahanglan nga tagdon kung gikinahanglan ang pag-alagad sa sakyanan.
Giunsa ang pagsusi
Alang sa inspeksyon, ang sakyanan gipadagan sa usa ka patag nga dapit diin walay bakilid nga makaapekto sa posisyon sa coolant. Kung ang makina mobugnaw na, ang hood moabli ug ang expansion tank madan-agan gamit ang flashlight.
Ang tiggama sa sakyanan nagpadapat sa mga espesyal nga marka sa bungbong sa tangke nga nagpakita sa minimum ug maximum nga gidaghanon sa antifreeze. Ang lebel sa coolant kinahanglan nga naa sa taliwala niini nga mga marka.
Mga sangputanan
Ang pagtulo sa refrigerant ngadto sa mga silindro o lana mosangpot sa dagway sa puti nga alisngaw sa tambutso ug usa ka pagbag-o sa kalidad sa lubricant. Ang sayup nga "P0117" nga makita sa dashboard (ubos nga lebel sa sensor sa temperatura sa coolant) giubanan sa pagkunhod sa gahum sa yunit sa kuryente ug nakaapekto sa pagkonsumo sa gasolina.
Ang lebel sa likido sa tangke sa pagpalapad
Kung ang mga balbula sayup ug ang mga problema motungha sa tangke sa pagpalapad, ang normal nga presyur wala maporma, ang pagbukal nga punto mikunhod, nga hinungdan sa mga kandado sa singaw nga makaguba sa ulo sa silindro.
Sa dihang ang mga hose mabara sa mga deposito sa lapok, ubos—ubos sa kinagamyan—ang mga lebel sa antifreeze maobserbahan, nga ang mga sangpotanan niini parehas nga makadaot. Maporma ang bag-ong kahuot sa trapiko.
Ang dili husto nga pag-adjust sa sistema sa pagsuplay sa gasolina mosangput sa pagbuto sa sagol nga gasolina, hinungdan nga modaghan ang kainit. Ang pagpabugnaw dili makasagubang sa trabaho, ang refrigerant mobukal ug, isip resulta, ang power unit nag-overheat.
Unsaon pagpugong
Aron mahibal-an kini nga problema sa oras, kinahanglan nimo nga susihon kini labing menos kausa sa usa ka semana o 1 ka adlaw kung ang awto dili kaayo gigamit. Ang usa ka suga nga moabut dili kanunay nagpaila sa usa ka ubos nga lebel sa antifreeze; ang sayup mahitabo usab tungod sa pagkadaot sa sensor.
Kung nadiskobrehan sa tag-iya ang usa ka ubos nga lebel sa antifreeze sa awto, ug ang labing duol nga istasyon sa serbisyo o tindahan sa awto layo ra kaayo, posible nga mapuno ang coolant sa distilled nga tubig. Apan dili girekomenda nga magmaneho sa ingon nga sagol sa dugay nga panahon.
Bisan unsa ang awto - Lada Kalina, GAZelle, Volvo, Audi, Kia Rio, Niva o Range Rover ug BMW - kinahanglan nga hatagan pagtagad sa drayber ang mga regular nga pagsusi ug pag-inspeksyon, aron magpadayon kini nga molihok.
