Adunay tubig sa tangke sa gas - unsaon pagtangtang sa usa ka makuyaw nga problema

Ang kaumog, nga usa ka substansiya nga naghatag kinabuhi sa kadaghanan sa mga kaso sa kinabuhi, nga nasulod sa tangke sa gasolina sa usa ka awto, nahimo nga kaatbang. Ug bisan kung ang yano nga mga lakang sa pagpugong makapamenos sa proseso sa tubig nga mosulod sa tangke sa gas, hapit imposible nga hingpit nga mapapas kini nga peligro. Maayo na lang, adunay daghang epektibo nga mga paagi aron makuha ang kaumog gikan sa tangke sa gasolina, ang una nga giimbento usa ka gatos ka tuig ang milabay. Ang bag-o nga mga paagi gihimo usab. Ang tanan ba nga gitanyag sa mga motorista bahin niini epektibo ug luwas alang sa mga awto?

Unsa ang naghulga sa tubig sa tangke sa gas, unsaon kini pag-abot didto

Ang tubig, nga adunay mas dako nga densidad kay sa gasolina, mounlod sa ilawom sa tangke sa gas ug magkonsentrar didto. Ang sugnod, nga anaa sa ibabaw niini, nagpugong sa pag-alisngaw niini ug sa ingon dungan nga nakatampo sa pagtipon niini. Ang mosunod mao ang dili maayo nga mga proseso sa fuel system sa usa ka sakyanan:

1. Ang kaumog nagpukaw sa usa ka oxidative nga reaksyon sa mga metal sa sulod niini, nga nagdala sa ilang kaagnasan. Ilabi na nga delikado mao ang proseso sa electrochemical corrosion, nga gisugdan sa tubig nga mosuhop sa sulfur compound gikan sa ubos nga kalidad nga sugnod.
2. Sa mga sistema sa direktang pag-injection sa gasolina ug mga makina sa diesel, ang kaumog naghagit sa epekto sa cavitation, nga nagdala sa pagkaguba sa mga injector.
3. Sa tingtugnaw, ang presensya sa tubig sa sistema sa sugnod tungod sa abilidad sa pag-freeze ug pagpalapad sa parehas nga oras mahimong mosangput sa kapakyasan sa mga linya sa gasolina ug puno sa sunud nga pag-disassembly sa makina ug pag-ilis sa mga sangkap.
4. Sa mga makina sa diesel, ang presensya sa kaumog mosangpot sa pagkaguba sa pares sa plunger ug ang mahal nga pag-ilis niini.

Ang presensya sa kaumog sa tangke sa sugnod mahimong mahibal-an pinaagi sa mosunod nga mga timailhan:

• lisud nga pagsugod sa usa ka bugnaw nga makina;
• dili patas nga operasyon sa motor;
• katingad-an nga mga tingog nga gihimo sa makina, nga giubanan sa pagkurog niini;
• pagkunhod sa dinamikong mga kinaiya sa sakyanan.

Sayon kaayo alang sa tubig nga mosulod sa bangko sa gasolina. Kini dili kalikayan nga mahitabo kung ang sakyanan mapuno sa gasolina. Kauban sa pagbubo sa sugnod, ang hangin nga adunay kaumog nga naa niini mosulod sa tangke pinaagi sa bukas nga hatch. Didto, naporma ang water condensate sa mga bungbong, nga moagos ngadto sa gasolina ug mounlod sa ubos. Kini labi ka grabe sa ting-ulan o gabon nga panahon.

Atol sa pag-refuel, ang hangin nga adunay alisngaw sa tubig mosulod sa tangke sa gas.

Ang mga hinungdan sa pagkuha sa kaumog ngadto sa kapasidad sa pagpuno sa usa ka sakyanan kasagaran gagmay nga mga gasolinahan, diin adunay usa ka intensive nga sirkulasyon sa gasolina. Ang mga tangke kanunay nga gihaw-asan ug napuno, ang condensate sa tubig nakolekta niini, ingon man sa mga trak sa gasolina. Ug bisan kung ang tubig dili matunaw sa gasolina (ug vice versa), uban ang aktibo nga paglihok sa kini nga mga likido ug ang ilang pagsagol, usa ka dili lig-on nga emulsion ang naporma, nga, sa pagsulod sa usa ka tangke sa gas sa awto, nabuak pag-usab sa gasolina ug tubig. Kini gipasayon ​​​​sa kamatuoran nga ang kasagaran nga static nga pasahero nga sakyanan mogasto sa 90% sa iyang siklo sa kinabuhi sa pagpahulay ug 10% lamang sa paglihok.

Ang usa ka mahinungdanong kontribusyon sa pagporma sa kaumog sa sistema sa gasolina gihimo sa batasan sa daghang mga motorista nga magmaneho nga adunay mga tangke nga wala’y sulod. Kanunay nilang gipatin-aw kini pinaagi sa tinguha nga makadaginot sa gasolina pinaagi sa pagpakunhod sa gibug-aton sa sakyanan. Ingon usa ka sangputanan, ang kanunay nga pag-refueling nagpukaw sa usa ka labi ka kusog nga pag-agos sa hangin sa tangke sa gas. Dugang pa, ang gamay nga sugnod nga sulud niini, labi ka dako ang lugar sa kontak tali sa hangin ug sa mga dingding niini, ug labi ka aktibo ang proseso sa pag-umog nga pag-condensation. Mao nga girekomenda sa mga eksperto nga huptan nga puno ang tangke kutob sa mahimo, labi na sa basa nga panahon.

Sa unsa nga paagi sa pagtangtang sa tubig gikan sa usa ka gas tank - usa ka kinatibuk-ang paghulagway sa mga pamaagi, nga gikonsiderar ang lain-laing mga nuances

Sa panahon sa paglungtad sa mga sakyanan nga adunay internal nga pagkasunog nga mga makina, ang mga motorista nakatigum og daghang kasinatian sa pagtangtang sa mga tangke sa gasolina gikan sa maliputon nga kaumog:

1. Ang labing epektibo nga paagi aron makuha ang tubig gikan sa tangke sa pagpuno mao ang pagtangtang sa tangke sa gas ug limpyohan kini. Naghatag kini usa ka XNUMX% nga positibo nga resulta, apan adunay kalabotan sa daghang paningkamot ug pagkawala sa oras.
2. Mas sayon ​​​​ang paggamit sa pamaagi sa pagpakigsulti sa mga sudlanan, diin ang katapusan sa usa ka taas nga hose gibutang sa pinakaubos nga bahin sa tangke sa gasolina. Ang ikaduha nga tumoy gipaubos sa pipila ka sudlanan nga nahimutang sa ilawom sa ilawom sa tangke sa gas. Ubos sa impluwensya sa presyur sa atmospera, ang tubig sa ilawom mobiya sa tangke sa pagpuno pinaagi sa hose.
3. Sa mga awto nga adunay mga makina sa pag-injection, ang usa ka bomba sa gasolina mahimong magamit sa pagbomba sa tubig, diin ang hose nga moadto sa injector gi-redirect sa usa ka walay sulod nga sudlanan. Kung ang ignition on, ang fuel pump dali nga mobomba sa tubig gikan sa gas tank.
4. Subay sa mekanikal nga mga pamaagi sa pagpalingkawas sa tangke sa pagpuno gikan sa tubig, 100 ka tuig na ang milabay sila naghunahuna sa paggamit sa alkohol alang niini nga katuyoan. Kini nga pamaagi naggamit sa abilidad sa alkohol sa pagsagol sa tubig. Praktikal sa usa ka gas tank vodka sa niini o nga konsentrasyon turns. Ang densidad sa alkohol mas dako og gamay kay sa densidad sa gasolina, ug ang densidad sa sagol nga alkohol-tubig mas dako pa, apan mas ubos pa kay sa puro nga tubig. Sa pagpahulay, kini nga sagol anaa sa ilawom sa tangke sa sugnod, apan sa panahon sa paglihok ug ang nag-uban nga pag-uyog dali kini nga masagol sa gasolina ug sa katapusan masunog sa makina. Dugang pa, ang tubig nga adunay alkohol dili magyelo sa tingtugnaw ug busa dili makadaot sa sistema sa gasolina sa awto. Alang sa maong mga katuyoan, ang ethyl, methyl ug isopropyl alcohol gigamit. Sila napuno sa depende sa gidaghanon sa fuel tank gikan sa 200 ngadto sa 500 ml. Klaro nga kung mas taas ang ilang konsentrasyon, labi nga gipahayag ang epekto sa ilang paggamit. Tinuod, kini nga pamaagi wala’y mga kakulian, tungod kay ang alkohol nagpukaw sa makadaot nga mga kabtangan sa tubig. Dugang pa, ang resulta nga vodka makaapekto sa proseso sa detonation sa motor. Dili kini makalilisang alang sa mas karaan nga mga modelo, apan sa modernong mga makina nga adunay maayo nga pag-tune niini, kini mahimong hinungdan sa mga problema.
   

   Kining kinaraan nga paagi sa pagtangtang sa tubig gikan sa tangke sa gas gipangayo gihapon.
5. Sa pagkakaron, daghang lain-laing mga kemikal nga dehumidifiers ang naugmad. Ang kadaghanan sa kanila naglihok sa parehas nga prinsipyo sa pagbugkos sa mga molekula sa tubig ug pagbalhin kanila sa masa sa gasolina alang sa sunod nga pagkasunog sa mga silindro sa makina. Dugang pa, daghan niini nga mga produkto adunay mga anti-corrosion additives.
   

   Karon adunay daghang mga kemikal nga tangke sa sugnod nga pagtangtang sa tubig.

Sa parehas nga oras, gipasiugda sa mga eksperto nga ang mga dryer sa gasolina nga adunay sulud nga alkohol angay lamang alang sa mga makina sa gasolina ug labi nga kontraindikado alang sa mga makina sa diesel. Ang mga produkto nga adunay alkohol nag-neutralize sa mga lubricating nga kabtangan sa sugnod, tugotan ang tubig nga motuhop sa filter sa gasolina ug sa ingon makapukaw sa mga panghitabo sa makadaot nga mga proseso sa cavitation sa high pressure zone.

Unsa nga dili nagtrabaho nga mga pamaagi ang gitanyag sa Web

Dili tanan nga mga motorista nagduda nga ang tubig mahimong makita sa tangke sa gas, nga nagtuo nga kini wala’y gigikanan sa usa ka sirado nga sistema sa gasolina sa usa ka awto. Kadtong pamilyar sa problema dali nga naka-master sa dato nga arsenal sa mga gamit sa pag-dehydration sa gasolina nga natipon sa ilang mga kauban. Busa, dili na kinahanglan nga maghimo sila og mga maluho ug walay mahimo nga mga paagi sa pag-atubang sa tubig sa usa ka tangke sa gas. Apan sa laing bahin, adunay usa ka buhi nga kontrobersiya sa Web mahitungod sa mga resulta sa paggamit sa napamatud-an nga mga himan. Pananglitan, nahibal-an nga ang alkohol mahimong mapulihan sa acetone. Kini nga likido, nagbugkos nga tubig, maayo nga nagdilaab, adunay ubos nga densidad ug bisan pa nagdugang ang gidaghanon sa octane sa gasolina. Bisan pa, sa karaan nga mga awto, ang acetone makadaot sa mga hose ug gasket. Ug ang ethyl alcohol, nga nagporma og vodka sa usa ka tangke sa gas, sa kasukwahi, mas delikado alang sa modernong mga sakyanan, ingon sa gihisgutan sa ibabaw.

Video: pagtangtang sa kaumog gikan sa tangke sa gasolina

Pag-andam sa sakyanan alang sa tingtugnaw \uXNUMXd TANGGI ANG TUBIG GIKAN SA FUEL TANK \uXNUMXd

Ang gasolina ug tubig dili magkatugma nga mga butang. Ang presensya sa kaumog sa tangke sa sugnod puno sa mga proseso nga makadaot, mga pagkabalda sa operasyon sa makina ug bisan ang pagkapakyas niini. Kung adunay tubig nga makit-an sa tangke sa gas, kinahanglan nga himuon dayon ang aksyon aron makuha kini.