Pag-atiman sa bag-ong mga ligid
Lamang human sa pipila ka gatus ka kilometro, ang bag-o nga ligid nagpadayag sa iyang bug-os nga potensyal, ang sakyanan nagmaneho sa usa ka gamay nga lain-laing mga, usab tungod kay ang mga ligid uban sa usa ka gamay nga lain-laing mga komposisyon ug pagtunob sa pagbuntog sa mga eskina ug bumps lahi.
Mahimo pa gani nga makuha nato ang impresyon nga ang sakyanan dili mopilit sa dalan - maayo na lang, kini usa lamang ka ilusyon.
- paglapdos – Ang mga sakyanan nga adunay bag-ong mga ligid sa tingtugnaw kinahanglan una sa tanan nga mabinantayon sa pagmaneho, paglikay sa pagmaneho sa taas nga tulin. Human sa pipila ka gatos ka kilometro takus nga susihon ang pagbalanse sa ligid
- parehas nga ligid sa axle - Ang paggamit sa parehas nga mga ligid labi ka hinungdanon aron masiguro ang labing maayo nga kahimtang sa pagmaneho ug kaluwasan. Pananglitan, ang pag-instalar sa lainlaing klase sa mga ligid mahimong mosangpot sa wala damha nga pag-skidding. Busa, ang tanan nga 4 nga mga ligid sa tingtugnaw kinahanglan kanunay nga parehas nga tipo ug disenyo! Kung dili kini mahimo, sulayi ang pagbutang og duha ka ligid sa matag ehe nga parehas ang gidak-on, mga kinaiya sa pagsakay, porma ug giladmon sa tread.
- presyur sa ligid - bomba sa presyur nga gitakda sa teknikal nga dokumentasyon sa sakyanan. Sa bisan unsa nga kahimtang kinahanglan nimo nga pakunhuran ang presyur sa hangin sa mga ligid aron madugangan ang traksyon sa yelo ug niyebe! Girekomenda nga susihon kanunay ang presyur sa ligid
- minimum nga giladmon sa tread - sa daghang mga nasud adunay mga espesyal nga sukaranan sa giladmon sa pagtunob alang sa mga awto nga nagmaneho sa bukiron ug niyebe nga mga dalan. Sa Austria kini 4 mm, ug sa Sweden, Norway ug Finland kini 3 mm. Sa Poland kini 1,6 milimetro, apan ang ligid sa tingtugnaw nga adunay ingon ka mabaw nga tread halos dili magamit.
- liko nga direksyon - pagtagad nga ang direksyon sa mga udyong sa sidewalls sa mga ligid katumbas sa direksyon sa pagtuyok sa mga ligid
- speed index – alang sa periodic tingtugnaw ligid, i.e. alang sa mga ligid sa tingtugnaw, mahimong mas ubos kaysa sa kantidad nga gikinahanglan sa teknikal nga datos sa sakyanan. Bisan pa, sa kini nga kaso ang drayber kinahanglan dili molapas sa labing ubos nga tulin.
- pagtuyok – ligid sa ligid kinahanglan nga mausab kanunay, human sa pagdrayb gibana-bana nga 10 – 12 ka libo. km.
- pag-ilis sa mga ligid sa ting-init sa mga ligid sa tingtugnaw - Susiha kanunay ang saktong gidak-on sa ligid sa teknikal nga dokumentasyon sa sakyanan. Kung ang dokumentasyon wala magrekomenda sa piho nga mga gidak-on alang sa mga ligid sa tingtugnaw, gamita ang parehas nga gidak-on sa mga ligid sa ting-init. Dili girekomenda nga gamiton ang mas dako o mas pig-ot nga mga ligid kaysa sa mga ligid sa ting-init. Ang bugtong eksepsiyon mao ang mga sports car nga adunay lapad kaayo nga mga ligid sa ting-init.
