Praktikal nga motorsiklo: i-adjust ang tensyon sa kadena

Praktikal nga mga tip sa pagmentinar sa imong motorsiklo

• Kadaghanon:. Sa teoriya, matag 500 km ...
• Kalisud (1 ngadto sa 5, sayon ​​ngadto sa lisud): 1
• Gidugayon: ubos sa 30 minutos
• Materyal: sukaranan nga mga himan + torque wrench aron higpitan ang likod nga ligid

Palapad ang imong kadena

Ang pag-inat sa kadena maoy kasagarang operasyon sa biker nga nag-atiman sa iyang sakyanan. Bisan pa, bisan unsa pa kini ka yano, nanginahanglan kini usa ka minimum nga atensyon aron dili masayop ...

Tingali wala kay 1098 R sa imong garahe? Mga bales sila tungod kay sa usa ka kamot ang tensyon sa kadena mas sayon. Ang ligid dili lagmit nga mahimong sayup nga paagi ...

Sa dagan sa mga kilometro, ang pagsul-ob hinungdan nga ang kadena matangtang ug sa katapusan mabunalan samtang nagmaneho. Ang usa ka maayo nga interbyu, ang hilisgutan nga atong balikan, makapakunhod niini nga panghitabo, apan labing importante ayaw pagbiyahe ug dugay gamit ang madaladala nga kadena.

Sa tinuud, sa panahon sa pagbalhin gikan sa pagpatulin hangtod sa mga yugto sa pag-deceleration, ang kadena kalit nga naghugot ug nagpahayahay, hinungdan sa mga pag-uyog sa transmission, makadaot sa transmission shock absorber, gearbox ug kahupayan. Ang chain kit mismo nag-antos sa mga sangputanan ug molungtad og gamay nga oras. Sa kataposan, ang mga skate ug uban pang mga giya mas motrabaho ug mas paspas usab nga mahurot. Sa laktud, dili maayo kung dili kini moabut dugang sa pag-igo sa frame o sa tambutso nga moagi sa duol.

Panahon na aron molihok ...

Makadungog ug oo, apan pila? ...

Mahimong makatintal ang pag-inat og gamay sa kadena aron dili masubli ang operasyon kanunay, apan kana usa ka sayup. Sa tinuud, kung molihok ang suspensyon sa likod, ang pivot ug ang mga gearbox sa output sa gear dili malibog (gawas sa BMW 450 enduro ...), ang kadena naghugot samtang ang suspensyon nagpalayo.

gamay, pero dili sobra

Busa kini gikinahanglan paghatag ug hinay, kung dili ang kadena nga kit dali ra nga mahurot, sama sa mga bearings sa korona sa pultahan, apan labi na ang mga bearings sa outlet sa kahon, nga naglihok sama sa usa ka console. Kung kini nadaot, ang operasyon adunay usa ka hingpit nga lahi nga gasto (deposito ug pag-abli sa makina aron mapuli kini ...). Sa grabe nga mga kaso, mahimo pa nimo maputol ang kadena sa epekto, apan sa wala ka pa makaabot niini nga punto, tingali namatikdan nimo nga ang imong likod nga suspensyon dili maayo nga pasundayag ubos sa tensiyon ug mga pwersa nga gipahinabo niini ... Moral: dili kaayo.

Kasagaran, ang sulundon nga kantidad gipakita sa tiggama bisan sa manwal o direkta sa swing arm gamit ang sticker.

Pirma: Ang gamay nga sticker sa swing arm nagpaila sa labing maayo nga tensiyon. Kung dili, tan-awa ang brosyur sa interbyu o puti nga papel.

Gihatag sa tiggama ang tanan nga mga kondisyon alang sa tensiyon sa kadena. Dinhi imong mamatikdan nga bisan alang sa parehas nga motorsiklo ang mga kantidad nga gikutlo ... lahi. “Unsa man ang akoa? "Nagsakay ko sa Italyano !!!

Sa tinuud, dili mahimo ang paghatag usa ka link tungod kay lainlain kini gikan sa usa ka makina ngadto sa lain depende sa gitas-on sa bukton, ang kamahinungdanon sa paglihok ug ang gilay-on tali sa mga pivot axes. Mahimo pa naton hisgutan ang gilay-on nga 25 hangtod 35 mm alang sa arrow sa kadena, nga mao, ang pagbag-o sa gitas-on tali sa ubos ug taas nga punto kung iduso ang kadena sa gitas-on. (tan-awa ang mga litrato)

Usahay ang tiggama nagtino sa gilay-on tali sa swing arm ug sa kadena sa usa ka piho nga lokasyon aron masukod ang motorsiklo batok sa saklay pinaagi sa pagduso sa kadena pataas. Pag-amping, bisan pa, kung imong usbon ang katapusan nga gamit (pananglitan, usa ka dako nga korona), kini nga katapusan nga sukod naliko.

Pagbantay alang sa lisud nga mga lugar!

Ang usa ka dili maayo nga pagkagama nga kadena nga adunay nadaot nga mga koneksyon o usa ka riveted link nga hugot kaayo usa ka lisud nga punto. Ang mga sumpay dili maayo nga pagligid sa mga gamit, ug ang kadena nag-inat ug nagpahayahay sa mga lugar. Kini usa ka dili maayo nga timailhan. Sulayi ang maayong pagpanglimpyo ug lubrication (balikon namo kini) aron ayohon kini. Sa bisan unsa nga kaso, kini sa labing tensiyonado nga higayon nga kinahanglan nimo nga ibase ang imong kaugalingon ug kanunay nga bantayan ang tensiyon. Ang pag-ilis sa kit dili kinahanglan nga dugay pa.

Pamaagi

Kanus-a?

Tanan nga binuang: kung kini nagpahayahay! pila ra? Nagdepende kini sa kahimtang sa kadena, apan kung kini mobalik kanunay ug kini nagpasabut nga ang kadena naguba. Kung naa ka sa katapusan sa pag-adjust, dili na kinahanglan nga ipugos ...

Aron masusi ang kadena sa pagsul-ob, kuhaa ang link sa bit. Kung makita nimo ang labaw sa katunga sa ngipon, kompleto ang kadena. Mahimo nimo kini usbon

Sa unsang paagi?

Yano ra kaayo: usa ka motorsiklo sa usa ka sentral nga rack o baroganan.

Kini mas simple ug mas tukma tungod kay walay gibug-aton sa ligid ug kini dili mahimong sayop. Kung wala kay usa, ang usa ka daan nga kabinet sa botelya makahimo sa lansis kung ang ilawom sa bisikleta patag. Kung dili, mahimo nimong i-slide ang motorsiklo sa kilid nga stand ug i-slide ang locker sa ilawom sa pikas kilid. Ang bisikleta nikiling, apan ang likod nga ligid wala na makahikap sa yuta.

• Sukda ang gitas-on sa kadena sa pagpahulay

• Pindota ang kadena gamit ang usa ka tudlo (bo, hugaw!) Ug mokatkat sa baybayon

• Kung dili husto ang kantidad, tangtangon ang wheel axle Ar aron ang ligid maka-slide.

• Dayon buhata ang hinay-hinay nga 1⁄4 liko sa matag kilid, susihon ang pagbiyahe sa kadena matag higayon.

• Susiha ang husto nga pag-align sa ligid nga adunay mga marka nga gipintal sa swing arm.

• Kung makuha ang husto nga boltahe, balihon ang pagdisassembly. Hupti ang ligid, kon mahimo, gamit ang torque wrench sumala sa girekomendar nga tightening torque (kini magkalahi depende sa axle diameter, 10 µg kay komon nga bili).
• Siguroha nga ang boltahe wala mabalhin ug i-lock ang mga nuts sa boltahe nga sistema.

Nahuman na, ang panahon alang sa "pro-chain" kung maghisgot kita bahin sa pagmentinar sa gearbox (paglimpyo, lubrication) aron kini molungtad og dugay, ug dili kini makadaot kanimo. Dili kini usa ka luho!